各位看官老爺們新年好啊！

今天是2019年的第一天，不知在新的一年裡，大家有沒有立下新的flag啊。在時代變革的大背景下，我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。其實立足于工作和生活，一輛汽車不需要多貴，重要的是看它能給我們的生命帶來多少賦能。今天給大家推薦的這三輛車，在價格方面都是“入門級”，而它們或許可以在你追夢的路上扮演重要角色。

上汽通用五菱-五菱宏光

對于這輛車的“神車”地位，可能已無需過多贅述，曾有人說它是“地球上最重要的一款車”，這樣的說法當然有些過度美譽，但說它是“中國最重要工具車”估計沒人會反對。縱覽近幾年的乘用車銷量排行榜，呈現的局面始終是鐵打的冠軍流水的排名，而這個冠軍就是五菱宏光。

正因為有着巨大的保有量，五菱宏光在使用成本與維護便利性方面有着競品不可比拟的優勢，雖然在性價比方面，五菱宏光算不上同級别車型中最佳選擇，但是對于一輛四五萬價位的車來說，五菱宏光的整體做工可謂達到了行業的頂尖水平。

其實五菱家族的産品衆多，而五菱宏光之所以能夠獨樹一幟，最大的原因可能還在于它介于商用車和乘用車之間的定位。雖然五菱宏光和作為同門師兄弟的五菱之光，五菱榮光在外形方面接近，但五菱宏光更加偏重于載客，具有很強的空間延展性，宜商宜家非常實用。

随着汽車市場新品不斷湧現，五菱宏光近期的銷量已出現下滑趨勢，但這并不能動搖它的江湖地位。過去的幾年，五菱宏光和它的車主們在網段制造了無數的梗，相信無論對于消費者還是吃瓜群衆，五菱宏光将始終是種難以割舍的“信仰”。

廣汽本田-飛度

俗話說“一招鮮，吃遍天”，将這句話在家轎裡演繹得最徹底的，恐怕非本田飛度莫屬。得益于那台強大的L15B3發動機，飛度不僅幫本田做實了“買發動機送車”的名号，還為自己摘得了諸如知乎神車、平民超跑等一堆頭銜，當然！還有那個不算綽号的綽号——GK5。

目前在售的GK5是飛度的第三代車型，之前兩代車型在全球範圍内累計銷售了約500萬輛。作為一款暢銷世界的A0級家轎，除了動力強勁外，易于操控、空間寬敞、省油和可靠是全球用戶對飛度共識，同時該車在各種安全碰撞測試中的表現也可圈可點。而在國内，飛度在二手車市場享有”二手車理财産品“的雅号，這給換購新車提供了不少便利。

對于追求駕駛樂趣的朋友來說，飛度強大的發動機成為了它藐視同級的最大資本，更重要的是，這台發動機的改裝潛力巨大，通過最基礎的刷ECU就可以讓其動力劇增。如果車主願意多花兩三萬元，就可以将飛度打造出近乎賽車的水平，而且對于這樣一台改裝熱門車，飛度的改裝件也非常豐富。

曾有汽車媒體圈前輩在形容飛度時說“這是一輛從體感上最接近于超跑的小車”，這話中當然不無貶義的成分——懸架太颠、噪音太大都是飛度的缺點，如果将舒适性和隔音性等指标納入考量維度，大衆polo和豐田緻炫都是優于飛度的選擇。但是，人不輕狂枉少年，飛度對于年輕一代的吸引力自然是其他A0級家轎都難以比拟的。

北京汽車制造廠-BJ 212

我胡漢三又回來了！不久前BJ 212有了2019款車型，新車換上了一台國五排放的1.5T渦輪增壓發動機，與之搭配的是6擋手動變速箱。同時，新車還對底盤進行了一些升級，以提升舒适性和操控性。據悉，2019年4月BJ 212還将推出國六排放标準的車型。

可能相較上面的兩款車的江湖地位，大部分人對于BJ 212的心态會比較複雜，一方面，作為一款持續生産了近50年的車型，BJ 212在軍用民用領域都曾曆下汗馬功勞，情懷價值不可估量，而另一方面，将一款上世紀60年代的産品幾乎原封不動的搬到今天，這不得不說是種對情懷的濫用。

或許，BJ 212的最大存在意義就是，它是當下國内硬派越野車中你能買到的最便宜的一款。BJ 212這樣的車天生為翻山越嶺而生，能帶你搏擊大自然，當然，這樣做的前提是你要能坦然接受這台車對你的挑戰——新一代BJ 212無論在外觀上還是配置上都還是原來的配方，前後鋼闆彈簧懸架，内飾簡陋到令人發指，還沒有安全氣囊，甚至連空調都需要選裝！

另外，BJ 212的故障率一直以來都居高不下，和它作伴難免不被它訓練成一個修理達人。但就算如此，今天依然有人願意将BJ 212當做一個大玩具，越野修車樂此不疲，或許對于他們而言，一般的SUV承載的僅僅是肉體，而隻有BJ212承載的是靈魂吧。當然，入手這一輛車也有收藏意義，畢竟，這樣的經典車說不定哪天真的就沒了呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!