先講個笑話，小明一日騎車出門走了兩裡路，突然記起有東西沒拿，于是乎想回家一趟，但卻發現已經無路可走，因為在他的固有思維裡摩托車是靠右行駛的，它隻能是直行或右轉來回折騰，活生生把二裡路給整成了環遊縣城兩天半。

當然這也不是一個單純的笑話，可能是很多剛入坑的小夥伴非常糾結的一個問題，因為摩托車靠右行駛是法規規定的，它本身就沒毛病，隻是在我們的理解上有了偏差，所以才搞出了一個笑話。

那麼我們在合規的前提下，到底應該如何騎行回家，左轉到底應該怎麼操作？在直行和右轉車道等待紅燈時，遇到後車催促又該怎麼辦呢？

首先我們要了解交規的基本規定:

1.靠右行駛，2.依次通行，3.遵守規則，4.摩托車是機動車。

先來說靠右行駛，這項規定不隻針對摩托車，所有機動車都應該遵守，這是科目一必考項目，但是在理解上可能有些道路參與者就會有偏差，應用過程中也會有出入。

所謂靠右行駛特指正常行駛或者單一車道，怎麼理解這句話呢？理論上不管你處于什麼車道，隻要是道路參與者都是需要靠右行駛的，其中就包括四個輪子的汽車。

但是摩托車這裡有一點特殊，它正常通行狀态下不允許進入快車道，隻能在慢車道行駛，而這裡的慢車道就是多條車道中的最右側車道。

因為2021《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四章道路通行規定，第二節機動車通行規定，第44條明确标注“兩條以上機動車道的，左側為快車道，右側為慢速車道”，并特殊說明摩托車應當在最右側車道行駛(及慢車道)。

但右側行駛對于摩托車而言就會出現左轉困難的現象，小明回不了家的可能性就會出現在屏幕前你的身上。

不過我們可能忽略了一個細節，雖然法規規定摩托車必須走最右側慢車道，但又沒有禁止摩托車不可以走左轉車道，因為它不是快車道，而是導向車道。

再結合羅翔老師說過的“法不禁止即可為”摩托車就可以走左轉車道，但是前提條件是你有這需求，不然就不可以不按規定行駛，因為摩托車靠最右側慢車道行駛是基本準則。

所以摩托車在多車道左轉時如果沒有特殊規定靠譜的操作方法是:提前選擇好路線，在需要左轉時依次合規變換車道，進入左轉專用車道靠右側行駛，并保持适當安全距離，完成左轉後在确保安全的前提下，盡快依次變道回歸最右側慢車道正常行駛。

但請注意這裡是依次變道，而不是連續變道，如果有這種行為已經違法，所以一定要打好提前量。

再來看依次通行，所謂依次通行就是保持隊形不要有其他想法，按照此規定摩托車在最右側直行和右轉車道等紅燈時，如果後車想右轉，它必須等待前面摩托車正常通行後才能右轉，而不是強勢的鳴笛催促，因為摩托車也是機動車，在這條道路上擁有和四個輪子同等的路權，它既沒有讓行的義務，也沒有越線的權利。

因為這是2021《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四章道路通行規定，第二節機動車通行規定，第51條明文規定的，“向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信号時，依次停車等候”所以此時等信号燈無需顧慮後車感受。

綜上所述，法治的精神是公平公正，法規的初衷是保護弱者，而摩托車相對于汽車的結構而言就是弱者，所以交規規定摩托車靠右慢車道行駛也是對駕駛人員的一種保護，并不是歧視，隻不過有些車友在理解上出現了偏差，再加之現實生活中又有操作上的困難，所以就有了疑惑，但是隻要我們搞清楚規則，就可以自由通行，但前提條件是要遵紀守法，不能我行我素。

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