現如今韓系車的境況大不如從前,可是韓系車依然保持着高性價比的優勢。就拿起亞旗下的k5來說,這款車頂配車型的廠商指導價隻有20.58萬,頂配邁騰廠商指導價達到30.99萬,即便邁騰頂配車型終端優惠價達到5萬,但是與頂配起亞k5比較,這款車依然存在價格方面的優勢,關鍵是新款起亞k5來自I-gmp平台,融入起亞最前沿的技術,可是這款車上市後的銷量并沒有達到預期的效果,上個月僅賣出932台。
面對如此低迷的銷售成績,起亞繃不住了,上海地區的經銷商隻能在價格上拿出誠意,入門級車型跌到14.2萬,其中還包括裝潢,出庫等費用,進一步拉開與同級别競争對手的價格差距,再次挑戰邁騰、雅閣等對手,以便在本月取得好的銷量。
國産版起亞k5外觀延續海外版車型的風格,重新進化的虎嘯形前進氣格栅内部裝飾镂空線條,這種全新的通風口外觀設計在同級别車型中算是出類拔萃。前保險杠區域采用更加低矮的手法打造,通過裝飾橫置黑色線條,讓前臉顯得重心更低,看起來更加寬厚。k5這款車的長寬高分别是4980×1860×1445毫米,軸距達2900毫米,屬于一款b 轎車。側面車身擁有溜背式的車頂和18英寸的輪圈,散發出強烈的運動感。尾部既有貫穿式的燈帶,又搭載上翹的小鴨尾,下包圍兩側還加入真實的導流槽,進一步體現出這款車的性能。
内飾按照家用車的标準設計,純黑色内飾背離了年輕消費者的審美觀,不過中控台上搭載的液晶顯示屏根據國内市場的行情作出調整,流露出不錯的科技感。這款車的配置豐富,常規配置包括carlife手機互聯,車聯網,GPS導航等功能,這些配置擁有不錯的實用性。
動力方面,這款車分别配備1.5t、2.0t兩種發動機,170馬力/240馬力分别是發動機最大馬力,最大扭矩分别是253牛米/353牛米,匹配7擋雙離合和8擋手自一體變速箱,擁有5.6升百公裡油耗。實際駕駛起來,發動機和變速箱在低速階段都會出現反應延遲的問題,随着車速提升換擋平順性能夠保障,再加上精準的轉向,操控感也達到主流水平。
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