之前有個俗語叫"不怕奔馳和路虎，就怕大衆帶字母"，說的是大衆輝騰這款旗艦車型，而這一來自德累斯頓工廠并手工打造的經典車型，如今早已停産，不過大衆帶字母的高檔感設計還是延續了下來，先是上汽大衆的旗艦車型輝昂采用了這個設計，後來"B級車常青樹"的帕薩特也開始跟進。不過另一邊，一汽-大衆品牌也沒有落後，于是2020款大衆邁騰也變高端了，采用帕薩特一樣尾标帶字母的設計，所以目前，大衆帶字母的車型，一共有三款了。

2020款邁騰已經于2019年12月上市銷售，改款之後的價格和2019款車型相比變化不大，起步18.69萬，但是最高配達到了30.99萬，确實和輝昂車型的實際價格很接近了，當然目前新車上市沒有什麼優惠。所以目前優惠2萬的帕薩特其實性價比更足。

2020款的邁騰算是第八代邁騰車型的中期改款車型，前格栅和中網造型有些細微的調整，不過總體上還是保持了一副很商務的風格，而尾部的帶字母設計，更加接近于曾經的旗艦輝騰車型，至少看起來檔次感确實不輸30多萬的輝昂車型。

由于和帕薩特屬于兄弟車型，所以邁騰的軸距也依然為2871mm，而車身長度為4865mm，要比帕薩特稍短一點，不過從側面看過去，邁騰的造型也一氣呵成，有着很穩重的輪廓，不過18英寸的鋁合金雙色輪毂還是屬于比較潮流的設計，并匹配235寬度的韓泰輪胎，屬于頂配車型才有的配置。

在内飾的造型上，邁騰也是有着自己的獨特設計，頂配車型采用了紫色和白色的雙色内飾色劑，看起來很有豪華車型的味道，當然中控台中央還有很顯檔次的石英表和貫通一體式空調出風口設計，使得邁騰的内飾很簡潔大氣，當然，中控觸屏的設計也很出彩，有着光滑的鏡面效果。

這台頂配車型采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，當然從2.0T的中配車型上就開始配備，而HUD擡頭顯示則是頂配車型的專屬，當然還有着平底式的多功能方向盤，而且方向盤的樣式經過了重新設計，科技感更強烈。

當然，邁騰的大尺寸中控觸屏也是全系标配，1.4T和2.0T低配車型為8英寸規格，而其餘中高配車型增加到9.2英寸，并且還加入了導航功能和語音識别控制，當然頂配車型還增加了12個揚聲器的Dynaudio丹拿音響，檔次感的營造上更出色。可開啟式全景天窗則是除了1.4T最低配車型外的标配，采光面積也達到了0.56平方米。

大衆的中型轎車一向在空間體驗上有着越級般的表現，而邁騰也不例外，後排腿部空間的表現可謂是奢侈，能夠輕松翹起二郎腿，而坐墊材質的選用也很考究，并有着菱形格紋的表現處理工藝。

另外，後備箱常規容積為533L，需要時可以擴展到2.2米的進深，就算不放倒，也可以通過座椅中央的通道與後備箱連通。

邁騰1.4T車型搭載了EA211系列發動機，最大功率為150Ps，最大扭矩為250Nm，傳動部分7擋DSG變速箱也是老搭檔了，0-100公裡加速成績為9.1秒，而且7L左右的百公裡綜合油耗可謂是很經濟實用，當然要動力操控的話，還得看2.0T車型，按照高低功率分别能達到220Ps和186Ps的最大功率，最大扭矩分别為350Nm和320Nm，分别可以做到7.2秒和8.1秒破百，确實比1.4T車型快了不少，而且油耗表現沒有上升很多，能夠保持在8.5L左右，也屬于同排量領先的水準。

大衆車型一向能夠給予很多消費者比較明顯的高級感，主要還是底盤的表現比較沉穩紮實，在高速行駛中能夠讓駕駛者足夠的變道、超車信心，當然邁騰底盤在隔音降噪表現上也不輸很多豪華車型，隻是底盤的調校風格偏向于硬朗，更加接近于海外車型的風格。

從邁騰的綜合産品力來看，這一代的車型經過了中期改款之後，産品力表現更加沒有短闆，而且還加入了帶字母的檔次感和高級感，所以在很多消費者看來，邁騰的吸引力更加足了，不過目前價格上沒有什麼優惠，所以确實對于邁騰很有感覺的，不妨看看帕薩特或者再等待一段時間。

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