大衆進入國内的時間比較早，在許多國人心目中留下了良好的印象，很多國人都認為買車應當首選大衆。大衆汽車在國内主要與兩家車企合作，分别是一汽大衆和上汽大衆，這兩家車企雖然都是大衆，但是差别卻非常明顯。

一汽大衆和上汽大衆的差距：

第一，股權性質不同。一汽大衆和上汽大衆成立的時間不一樣，這兩家車企和大衆之間的股權分割也不一樣。一汽大衆的股份分割更小，隻有一汽大衆和奧迪三家。上汽大衆的股權分割更多，上汽集團，大衆集團，大衆中國等集團都有參與。

雖然一汽大衆和上汽大衆的股權分割不一樣，但是對普通老百姓來說，股權的事情與我們無關，大家買車的時候隻在乎汽車的價格性能以及質量。

第二，成立時間不同。上汽最先與大衆進行合作，1984年上汽大衆正式成立，成為了我國首批合資車企。1991年一汽又和大氣進行合作成立了一汽大衆，之後一汽大衆又與奧迪進行合作成立一汽奧迪。由于上汽大衆成立的時間更早，因此在國内的口碑和曆史底蘊更強。

第三，研發水平不同。大衆非常注重技術的研發，雖然一汽和大衆都研發了不少新技術，但是一汽大衆的研發水平還是略強一些。一汽大衆更遵從于德國大衆的原汁原味，因此一汽大衆旗下的車型保留了更多原始大衆的駕駛體驗，上汽大衆更注重于創造，上汽大衆推出了不少特供車口碑都不錯。

第四，車型分布不同。一汽大衆和上汽大衆雖然都包括中型車，大型車以及小型車，但是兩個品牌對車型的側重點不一樣，研發方向不同。上汽大衆推出了更多價格便宜的中低檔車型，一汽大衆更注重于研發中高檔車型。

一汽大衆和上汽大衆到底怎麼選？

有些車主喜歡原始大衆的駕駛體驗，因為一汽大衆更加德系，也就是說一汽大衆的血統更純正。還有一些車主認為上汽大衆的車更好開，因為上汽大衆研發的車型更注重于國人的喜好，比如說上汽大衆推出的帕薩特，朗逸，桑塔納等車型價格便宜還好開。

上汽大衆和一汽大衆到底怎麼選還是得看車主的個人需求。上汽大衆旗下的朗逸和帕薩特銷量非常高，如今上汽大衆又推出了電動車型ID4X和ID6X，這兩台車型都使用了大衆最新的技術，屬于走在潮流前列。

如果車主不喜歡追求新的産物，喜歡老款大衆的底蘊，可以選擇一汽大衆。一汽大衆旗下的寶來，邁騰和高爾夫更有駕駛體驗，這些車型雖然缺少國人喜歡的大空間以及高配置，但是駕駛體驗更勝一籌。

編輯點評：

一汽大衆和上汽大衆在國人心目中留下了先入為主的印象，這兩家車企雖然都是大衆，但是組成部分，成立時間，駕駛體驗，車型分布截然不同。更注重操控感的可以選擇一汽大衆，更注重配置和空間的可以選擇上汽大衆。

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