自2016年以來，昆明第二機場選址就備受關注，先後傳出過安甯、嵩明、石林、陸良、玉溪、曲靖等地，日前，官方回複裡又增加了“紅河”這個備選地，這讓第二機場選址的變數更大了。

長水機場即将啟動改擴建

日前，有網友在昆明市發改委官網詢問第二機場進展情況，昆明市發改委回複稱，昆明第二機場由省發改委牽頭開展前期工作，在昆明、曲靖、玉溪、楚雄、紅河等地開展選址論證，目前處于前期研究階段，選址尚未确定。

值得關注的是，紅河首次出現在了第二機場選址名單中。

昆明第二機場雖然挂着昆明的名字，但考量得更多的還是滇中城市群的長遠發展，因此，除昆明轄區的安甯、嵩明、石林等地，此前，與昆明相鄰的楚雄、玉溪、曲靖都在積極争取，現在，這個戰隊又增加了紅河，使得局面愈發不明朗。

2020年，玉溪曾兩次官宣高調争奪昆明第二機場，先是提出要“積極争取”，然後明确了要将江川作為昆明第二機場的備選地點。

去年6月15日發布的昆明第二機場規劃研究公開招标公告顯示，要求同年12月底前完成第二機場與長水機場的運行模式研究及利用既有（規劃）機場作為昆明第二機場的規劃方案等工作。公告要求利用既有（規劃）機場作為昆明第二機場。

昆明長水機場改擴建後遠期年旅客吞吐量可達到1.2億人次

去年12月，雲南省發改委回複網友稱，目前，昆明第二機場選址還未确定，現正在推進長水機場改擴建工程。

那麼，長水機場改擴建後究竟能達到什麼樣的規模呢？據昆明國際航空樞紐工程建設指揮部的官方資料，長水機場擴建後旅客吞吐量可達到1.2億人次，按照目前長水機場的客流增速，足夠滿足未來30年的的客運量。

并且，去年底開通的中老鐵路已明顯對航空客流造成沖擊，部分航班昆明飛版納普洱的特惠票價不到200元。按照規劃，5年後，昆明到瑞麗、昭通、香格裡拉都将開通鐵路，其中昆明到昭通還是高鐵，省内航空客流比重會将進一步下降。

所以，昆明第二機場的建設真沒那麼迫切，選址一事也就遷延日久。

昆明要建第二機場動議已久。2012年巫家壩機場遷至長水機場後，數次因起霧等氣候原因導緻航班延誤，便有人提議修建備降機場。2014年初，原昆明市規劃局發布《關于昆明備降機場選址有關問題的說明》，已考慮第二機場建設。

2016年11月，原昆明市規劃局發布《昆明城市區域綜合交通體系規劃》，建議在昆明半徑200公裡内（滇中）進行選址，安甯、嵩明、石林、陸良四個地方成為備選地。

盡管每次關于第二機場選址的新聞都會引來熱議，但目前看來，昆明第二機場的選址與建設仍停留在選址階段。

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