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試駕上汽大通MAXUST70柴油猛獸動力強勁

生活 更新时间:2024-08-01 18:19:10

或許在很多人固有的觀念中,當聽到皮卡車這個名詞時首先想到的就是那種車身為黃色,車廂裡放着電纜和梯子的工程車。但是近些年來“硬派越野”這個名詞逐漸走進了人們的生活,各種硬派越野車和公路電影中代表“硬漢”形象的皮卡車得到了更多人的青睐。行攝漫記《用鏡頭講車》欄目的冷哥今天就沖着一台搭載柴油發動機的上汽大通MAXUS T70皮卡而來。

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今天試駕的上汽大通MAXUS T70皮卡的口号就是“生而全球”,剛開始我還非常好奇為什麼會有這樣霸氣的口号,後來才得知今天駕駛的上汽大通MAXUS T70皮卡為“澳洲版”。澳洲那個地方土地面積大,人煙稀少,特别在中部地區也以地形崎岖,荒蕪著稱,成為了很多自駕穿越旅行者的露營聖地。而符合“澳洲版”這一稱号的車型自然也會帶着粗犷、霸氣和野性。

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首先我們來看看上汽大通MAXUS T70的外觀,整體設計盡可能地方正大氣,體現出一台皮卡該有的高大威猛,但是上汽大通MAXUS T70也沒有完全按照肌肉車的外觀來設計,造型中也融入了一些精緻的東方元素,在保留皮卡的威猛大氣之上,又多了一些現代時尚。前臉依舊延續了MAXUS家族式前臉,擁有全系标配的透鏡大燈及LED日間行車燈的加持,俨然一副精緻硬漢的形象。坐進車輛内部也完全沒有覺得這就是一台工具車,而是有着簡約的家用車設計,一改我對皮卡的固有認知。

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說到這台車的動力,不得不提一提這台榮獲了2020年度“中國心”十佳發動機稱号的上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機,對于柴油發動力冷哥曆來就非常感興趣。曾經在歐洲留學的時候,冷哥我就知道歐洲人的家用車很多都采用柴油發動機,而柴油機的車輛也并非是大家固有印象中的噪音巨大并且冒着黑煙。

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柴油發動機具有動力強、燃油利用率高、油耗低等巨大優勢,而在加注符合環保要求的柴油後也不會對環境造成比汽油機更高的污染,相對來說由于燃油利用率高,行駛同樣裡程所需燃油更少,反而是減少了化石燃料的燃燒,降低了污染。此次試駕的上汽大通MAXUS T70柴油版的最大功率為120kW、最大扭矩375N•m,并且配有ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,可以說能夠應付各種複雜路況。

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最後說一說上汽大通MAXUS T70的駕駛感受,作為一台皮卡,天生就擁有幹糙活兒的本事對于性能方面冷哥就不必多說了,但是駕駛和乘坐的舒适性方面固然不能和轎車或者城市SUV進行對比,但是對于這麼一台擁有非承載式車身的“硬漢”來說其駕乘舒适性也是非常不錯了。

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圖文 | 冷哥

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