金彭新能源低速電動汽車價格?（中國電動汽車網徐州報道 記者 小蠻）本次調研的第五站，我們來到了位于徐州工業園内的金彭新能源汽車制造基地——江蘇金緻新能源車業有限公司，該公司是金彭集團旗下專門從事輕型新能源汽車研發、生産、銷售的企業，産品線分為金彭和酷拼兩個品牌衆所周知的是，金彭在電三界擁有着超高的品牌知名度和影響力，但是金彭集團并不滿足于已有的産業格局在行業發展大趨勢及企業自身升級轉型的戰略需求下，金彭從2012年就開始探索新能源汽車産業經過4年的精心布局，目前金彭集團已經構築起了集研發、生産、銷售、服務于一體的全産業鍊體系隻是對于金彭來說，切入低速電動車領域後，所面臨的問題不僅僅是整個産業鍊體系的改變，還有低速車行業現實環境的重重挑戰在電三行業，金彭是當之無愧的行業龍頭，但是在群雄逐鹿的低速電動車行業，金彭還是一名新兵用金彭集團副總裁、金彭新能源總經理錢昭勝的話來說，當下金彭就是在用錢買時間我們不去考慮要在短時間拿下多少市場份額， 因為我們必須要經過一兩年的時間，打基礎，做積累我們進來的時機也剛剛好，可以站在巨人的肩膀上，以行業内的優秀企業為标杆，努力追趕硬件設施高标準，為資質做儲備本次我們來到的金彭新能源基地是金彭為低速電動車探路專門投資建設的，據了解，該基地是2016年10月份正式投産的，辦公大樓也已投入使用在工作人員的帶領下，我們參觀了沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大生産車間，近距離感受金彭的現代化工廠工作人員告訴我們，正是由于金彭進入低速車行業的時間較晚，所以在四大工藝的建設上都是與當下潮流相匹配的，也是按照标準設施來建的，可達到年産能10萬台在工廠外的空地上，整齊地停放着很多待發車輛其中有個細節比較觸動我們，所有的車輛擺放都非常地整齊，這也從側面體現了企業嚴謹做事的風貌在和金彭的各部門負責人座談時，他們都提到了務實這個詞在他們看來，金彭現在是踏踏實實做事的階段，目前最主要的工作就是基本功練好金彭各部門負責人與調研團召開座談會而這一處生産基地也隻是金彭新能源的試驗場，真正的大舞台是正在建設中的占地1000畝的新能源汽車生産基地據金彭主管基建的負責人介紹，該基地是在2017年2月啟動建設的，項目總投資17億元，完全按照乘用車标準打造，自動化程度特别高，設計年産能20萬台而且該工程已被列為江蘇省的重點項目，将于2017年11月竣工投産耗資巨大的生産基地背後是金彭集團強大的綜合實力，隻是要想在低速電動車行業立足，硬件隻是非常基礎的部分,需要努力的事情還有很多發揮工匠精神，用産品得到市場認可作為電三行業的龍頭企業，金彭集團在廣大的鄉鎮市場幾乎就是一塊金字招牌，有着非常廣泛的銷售渠道然而在錢昭勝看來，這種優勢對金彭新能源車來說，也有着無形的壓力這種壓力就是必須得把産品做好才能推向市場，不能由于質量問題而砸了招牌所以，我們現在推新産品是非常慎重的，一定要經過市場的多重驗證2015年10月金彭新能源汽車事業部開始正式獨立運營，2016年10月自主研發的家用電動SUV正式亮相憑借前期技術積累和布局，金彭不斷推出新産品并升級疊代，在四輪電動車方面已經有尊勝S5、尊榮S6、金彭S7、金彭D70、X5、大富輕卡Q5及Q5箱貨等多款車型今年在S7原有配置的基礎上，推出了空調版、增程器版等多種配置可供消費者選擇，并提高了S7整體的智能化水平在濟南展上，金彭亮相推出全新锂電動力版車型，為金彭向高速化方向發展做足了準備據金彭研發團隊負責人介紹，金彭目前擁有技術工程師100人，預計年底擴充至130人，積極進行新品的技術研發，未來會推出三門兩座、五門四座的車型，锂電車型也進入了研發驗證階段，不久即将推向市場踏踏實實做事，練好基本功當前，整個低速電動車行業呈現一派浮躁之象，價格戰、産品同質化嚴重就是非常突出的表現在錢昭勝看來，這都是行業發展不成熟的表現，而這也恰恰說明低速電動車行業目前還是混亂的，并未形成定局，對于像金彭這樣的企業來說有很大的上升空間金彭集團副總裁、金彭新能源總經理錢昭勝除了徐州的生産基地，金彭集團目前還擁有河南、湖北、四川、河北等四大生産基地，為後期降低物流成本、服務好經銷商等做好了全面充分的準備而在渠道建設上，金彭将會借助一部分電動三輪車的目标群體和目标市場，充分發揮既有渠道優勢；另外，金彭将會創新營銷模式，獨立開發70%的銷售渠道今年，金彭的營銷目标是建立800家渠道，打造60家樣闆售後服務店除了進行以往的地推活動之外，在廣告方面也會加大投入，包括劇集植入、衛視廣告、紀錄片等多種形式，進一步擴大金彭在低速電動汽車領域的知名度不但是行業内部競争激烈，政策标準的難産也讓低速電動車的發展受到影響談到對行業的看法，錢昭勝對發展前景充滿信心在他看來，低速電動車有很大的市場空間，因為未來随着國家城市化進程的推進，土地必須集約化利用，而公共交通工具如公交車、地鐵、公共租車等，又不能觸及到8億的農村市場與此同時，年輕人都外出打工，我國鄉鎮農村的老齡化非常嚴重，那麼這部分老年人的出行問題就需要低速電動車來解決國家政策标準的出台，将為行業的健康有序發展提供正向引導對于金彭來說，利用這一兩年的時間過程，做好基礎工作，進行配套體系磨合，提升内部核心能力必須從上到下有認知，那就是要踏踏實實做事目前，金彭已在申請新建純電動乘用車生産資質編者按：在低速電動車标準遲遲未出台的政策空白期，金彭選擇以更高标準修煉内功，務實的态度也彰顯了一家老字号企業的獨特風格在塵埃未定的低速電動車行業，筆者也期待金彭這樣的企業能夠帶給行業更多的正能量，我來為大家講解一下關于金彭新能源低速電動汽車價格?跟着小編一起來看一看吧!

金彭新能源低速電動汽車價格

（中國電動汽車網徐州報道 記者 小蠻）本次調研的第五站，我們來到了位于徐州工業園内的金彭新能源汽車制造基地——江蘇金緻新能源車業有限公司，該公司是金彭集團旗下專門從事輕型新能源汽車研發、生産、銷售的企業，産品線分為金彭和酷拼兩個品牌。衆所周知的是，金彭在電三界擁有着超高的品牌知名度和影響力，但是金彭集團并不滿足于已有的産業格局。在行業發展大趨勢及企業自身升級轉型的戰略需求下，金彭從2012年就開始探索新能源汽車産業。經過4年的精心布局，目前金彭集團已經構築起了集研發、生産、銷售、服務于一體的全産業鍊體系。隻是對于金彭來說，切入低速電動車領域後，所面臨的問題不僅僅是整個産業鍊體系的改變，還有低速車行業現實環境的重重挑戰。在電三行業，金彭是當之無愧的行業龍頭，但是在群雄逐鹿的低速電動車行業，金彭還是一名新兵。用金彭集團副總裁、金彭新能源總經理錢昭勝的話來說，當下金彭就是在用錢買時間。我們不去考慮要在短時間拿下多少市場份額， 因為我們必須要經過一兩年的時間，打基礎，做積累。我們進來的時機也剛剛好，可以站在巨人的肩膀上，以行業内的優秀企業為标杆，努力追趕。硬件設施高标準，為資質做儲備本次我們來到的金彭新能源基地是金彭為低速電動車探路專門投資建設的，據了解，該基地是2016年10月份正式投産的，辦公大樓也已投入使用。在工作人員的帶領下，我們參觀了沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大生産車間，近距離感受金彭的現代化工廠。工作人員告訴我們，正是由于金彭進入低速車行業的時間較晚，所以在四大工藝的建設上都是與當下潮流相匹配的，也是按照标準設施來建的，可達到年産能10萬台。在工廠外的空地上，整齊地停放着很多待發車輛。其中有個細節比較觸動我們，所有的車輛擺放都非常地整齊，這也從側面體現了企業嚴謹做事的風貌。在和金彭的各部門負責人座談時，他們都提到了務實這個詞。在他們看來，金彭現在是踏踏實實做事的階段，目前最主要的工作就是基本功練好。金彭各部門負責人與調研團召開座談會而這一處生産基地也隻是金彭新能源的試驗場，真正的大舞台是正在建設中的占地1000畝的新能源汽車生産基地。據金彭主管基建的負責人介紹，該基地是在2017年2月啟動建設的，項目總投資17億元，完全按照乘用車标準打造，自動化程度特别高，設計年産能20萬台。而且該工程已被列為江蘇省的重點項目，将于2017年11月竣工投産。耗資巨大的生産基地背後是金彭集團強大的綜合實力，隻是要想在低速電動車行業立足，硬件隻是非常基礎的部分,需要努力的事情還有很多。發揮工匠精神，用産品得到市場認可作為電三行業的龍頭企業，金彭集團在廣大的鄉鎮市場幾乎就是一塊金字招牌，有着非常廣泛的銷售渠道。然而在錢昭勝看來，這種優勢對金彭新能源車來說，也有着無形的壓力。這種壓力就是必須得把産品做好才能推向市場，不能由于質量問題而砸了招牌。所以，我們現在推新産品是非常慎重的，一定要經過市場的多重驗證。2015年10月金彭新能源汽車事業部開始正式獨立運營，2016年10月自主研發的家用電動SUV正式亮相。憑借前期技術積累和布局，金彭不斷推出新産品并升級疊代，在四輪電動車方面已經有尊勝S5、尊榮S6、金彭S7、金彭D70、X5、大富輕卡Q5及Q5箱貨等多款車型。今年在S7原有配置的基礎上，推出了空調版、增程器版等多種配置可供消費者選擇，并提高了S7整體的智能化水平。在濟南展上，金彭亮相推出全新锂電動力版車型，為金彭向高速化方向發展做足了準備。據金彭研發團隊負責人介紹，金彭目前擁有技術工程師100人，預計年底擴充至130人，積極進行新品的技術研發，未來會推出三門兩座、五門四座的車型，锂電車型也進入了研發驗證階段，不久即将推向市場。踏踏實實做事，練好基本功當前，整個低速電動車行業呈現一派浮躁之象，價格戰、産品同質化嚴重就是非常突出的表現。在錢昭勝看來，這都是行業發展不成熟的表現，而這也恰恰說明低速電動車行業目前還是混亂的，并未形成定局，對于像金彭這樣的企業來說有很大的上升空間。金彭集團副總裁、金彭新能源總經理錢昭勝除了徐州的生産基地，金彭集團目前還擁有河南、湖北、四川、河北等四大生産基地，為後期降低物流成本、服務好經銷商等做好了全面充分的準備。而在渠道建設上，金彭将會借助一部分電動三輪車的目标群體和目标市場，充分發揮既有渠道優勢；另外，金彭将會創新營銷模式，獨立開發70%的銷售渠道。今年，金彭的營銷目标是建立800家渠道，打造60家樣闆售後服務店。除了進行以往的地推活動之外，在廣告方面也會加大投入，包括劇集植入、衛視廣告、紀錄片等多種形式，進一步擴大金彭在低速電動汽車領域的知名度。不但是行業内部競争激烈，政策标準的難産也讓低速電動車的發展受到影響。談到對行業的看法，錢昭勝對發展前景充滿信心。在他看來，低速電動車有很大的市場空間，因為未來随着國家城市化進程的推進，土地必須集約化利用，而公共交通工具如公交車、地鐵、公共租車等，又不能觸及到8億的農村市場。與此同時，年輕人都外出打工，我國鄉鎮農村的老齡化非常嚴重，那麼這部分老年人的出行問題就需要低速電動車來解決。國家政策标準的出台，将為行業的健康有序發展提供正向引導。對于金彭來說，利用這一兩年的時間過程，做好基礎工作，進行配套體系磨合，提升内部核心能力。必須從上到下有認知，那就是要踏踏實實做事。目前，金彭已在申請新建純電動乘用車生産資質。編者按：在低速電動車标準遲遲未出台的政策空白期，金彭選擇以更高标準修煉内功，務實的态度也彰顯了一家老字号企業的獨特風格。在塵埃未定的低速電動車行業，筆者也期待金彭這樣的企業能夠帶給行業更多的正能量。

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