380tsi代表什麼?從這次的角度出發，我們不難得出結論：新一代CC的顔值終于有所提升在車頭兩側位置設計了向下延伸的"L"造型LED日間行車燈，這樣的造型在後續車型上也是屢見不鮮，尤其是在夜間能夠提升辨識度車尾設計相對簡潔幹練，尾燈組層次分明，融入了熏黑處理，點亮後效果相當的不錯，此外，車尾保險杠下方采用了黑色塑料護闆包裹，并加入了鍍鉻飾條裝飾而作為一款轎跑車型，大衆CC采用了大溜背式造型，與流暢的線條，整體上還是比較符合主流審美的而尾部的擾流闆和雙邊四出的排氣布局則很有辨識度，可以說整車外觀的運動感和力量感在這款新車上完全的展現了出來車長為4864毫米，軸距為2841毫米從尺寸上看，大衆CC長近4.8m的車身長度以及4864毫米軸距，相比同級别車型來說，它有着明顯優勢尾箱蓋後部小鴨尾的設計，不僅為這輛車增添了運動氣息，還提升了這輛汽車的視覺辨識度新車外觀設計非常激進大膽，大量淩厲線條的應用，配合車身四周的鍍鉻裝飾，整車看上去要比本田雅閣、大衆帕薩特更加豪華、漂亮從外觀上看，第一代大衆CC基本上就是大衆旗下車型所采用的設計語言，不過CC的造型放在當時來看還是擁有極高的辨識度，無邊界式的進氣格栅設計新一代大衆CC在前臉部分采用大量淩厲的線條設計，引擎蓋上隆起的肌肉線條與前保險杠兩側的進風口造型搭配十分完美外形方面，新款CC采用大衆最新的家族設計語言，U型設計的中網格栅與全新邁騰以及新途銳車型相似，不過尺寸相比現款有所增大從尺寸上看，大衆CC長近4.8m的車身長度以及4864毫米軸距，相比同級别車型來說，它有着明顯優勢車側造型相對比較傳統，不過大溜背的設計以及大尺寸的雙五幅輪毂的加入使其側面更加動感、時尚在外觀設計上，全新一代的CC在繼承“大衆套娃”設計語言的同時又做出了一些偏向運動化的改動進入全新一代CC 2.0T動力學的第一個反轉，就在内飾上在配置方面，大衆CC全系标配10.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果不錯，高清，細膩新穎的空調出風口造型、碳纖維飾闆以及中控台處的雙屏布局都是消費者比較喜歡的元素，并且内置了導航、語音識别控制系統、多媒體交互系統等功能大衆CC的内飾方面，全新CC同樣采用了最新設計，雙液晶顯示儀表的應用進一步提升了豪華感新車采用全新設計的座椅，搭配極具運動的包圍，整個内飾看起來很有高級感貫穿中控台的黃色飾闆以及下方的黑色面闆搭配全車座椅，為車内增強了不少動感貫通式出風口設計将經典的複古元素與前衛時尚巧妙融合，體現出内飾的整體風格，充滿現代感而在内飾布局和設計部分，新一代大衆CC同樣采用大衆最新家族式設計風格，整體風格與新款邁騰接近，相比現款邁騰在科技感營造上有了很大提升中央空調出風口采用了貫穿式的設計，有着十足的大衆家族氣息在用料方面，大衆CC的座椅采用了大量皮質包裹，内飾的豪華感很到位而中控台方面，新車則采用了大衆家族最新的設計手法，貫穿式的空調出風口、平底方向盤等，都在突出這款新車的運動感進入大衆CC的車内，依然是年輕時尚的内飾設計風格，中控台采用了傾斜的造型，看上去非常有層次感新CC的車頭日行燈與鍍鉻飾條巧妙的融為一體，令前臉的視覺效果更為寬大與豐滿而配置方面，新車将搭載L2級别駕駛輔助系統而大衆汽車品牌的Logo也被設計在了最顯眼的格栅上方全系标配全景天窗，而且開啟和采光面積分别為0.31和0.5平方米，在視覺上已經達到了通透感的效果除了這些配置之外，這台車還采用了電動尾門，無鑰匙啟動和感應式開啟功能，甚至在中控台中央扶手箱中，還有手機無線充電功能而當我們後來換車之時，全新大衆CC更能給我們帶來眼前一亮的感覺，因為它不僅擁有令人過目難忘的前臉，還擁有讓人一眼難忘除此之外，這一款汽車在配置方面還有定速巡航系統而在安全性方面，2020款CC配置的車道保持系統、主動刹車安全系統等衆多配置都非常全面，為日常出行保駕護航新CC的車頭日行燈與鍍鉻飾條巧妙的融為一體，令前臉的視覺效果更為寬大與豐滿此次2020款大衆CC共推出了5款車型，這其中包括三款R-Line版本車型以及一款四門轎跑車，其作為車系的高端版本而智能泊車輔助系統360°全景可視泊車系統 L2級自動駕駛、車道保持、倒車警示、自适應巡航、電動感應記憶後備廂等一系列功能的配置在高配車型上，還配備了ACC 3.0高級自适應巡航系統在車速大于60km/h時，全液晶儀表盤将遮光膜布置在儀表闆正中，能夠将車輛周圍環境以及車門開啟自動跟蹤而225/55 R17的韓泰Dynapro HP2四季輪胎也預示着該款車型的運動屬性要更強一些值得一提的是，新車也是大家非常期待的一款非常吸粉的新車，配置到位，外觀美得不像一台運動型家轎，更像是融合了跑車的設計和動感在内飾部分最耀眼的還是全液晶儀表盤和中控大屏的一體化設計，散發出滿滿的科技感全液晶儀表盤和大尺寸的中控觸屏帶來了很強的科技感，貫穿式的空調出風口造型獨特，中控台上方采用了亮色面闆裝飾，整體的檔次感很強在駕駛輔助方面，大衆CC裝配有自适應巡航系統、多種駕駛模式選擇、主動安全系統裝配、自動泊車入位、可變轉向比系統等配置在内飾部分，全新大衆CC最搶眼的莫過于全液晶儀表盤和中控液晶屏采用了當下流行的連屏設計此前，大衆CC還推出過行李架的大小可供選裝，但在大小上，兩款車型也是完全相同，不過在後包圍樣式上面也是有所區分此次2020款大衆CC共推出了5款車型，這其中包括三款R-Line版本車型以及一款四門轎跑車，其作為車系的高端版本在空間方面，大衆CC的後排座椅靠背可進行角度調節，能夠滿足不同乘坐者的使用需求這種造型對于實現超大乘坐空間也是非常好的而且這樣的空間表現已經達到了B級車的标準，進而帶來非常舒适寬敞的乘坐體驗在儲物空間上，四門兩蓋闆都能正常開啟，而且裡邊也都有可以固定衣物的網兜而且這種設計也為後排乘客提供了更加寬裕的腿部空間另一方面，新車後備廂開口巨大，裝載能力在同級車型中優勢明顯在空間方面，身高177cm的模特，在後排能收獲2拳的腿部空間，頭部也能保持1拳的空間後排座椅空間方面，大衆CC掀背式尾廂蓋闆造型帶來了更大的開口率，拿取大件物品時更為方便，内部縱深也更可觀，滿足了後排乘客的使用需求另一方面，新車後備廂開口巨大，裝載能力在同級車型中優勢明顯如今是年輕人群，買車的要求更多，想要空間大，顔值高，動力強，科技智能，配置豐富，價格還不能太高如果你是一個喜愛運動、對空間沒有特别高的消費者，那麼它的表現會更好後座腿部空間寬裕，即使搭載兒童安全座椅，後座中間也具備充足的扶手，且具備獨立恒溫空調及多功能顯示幕在後排座椅放倒的情況下，全新款式大衆CC的後備箱容積可達到501升，裝載能力還是很強的而後備箱空間方面，兩個28英寸的行李箱非常輕松就裝進去，當還沒有滿滿一車7人出行的時候，可能還會有一些空餘，隻是不經常使用而寬敞舒适的駕乘空間，再加上真皮運動座椅，為用戶帶來極為尊崇的奢華駕乘體驗在車輛的空間方面，大衆CC也要更寬敞一些但經過實際體驗之後發現，CC的後備廂空間表現确實不錯但如果你想要更大的乘坐空間、更強的道路通過能力，那麼CC獵裝版無疑是更好的選擇在内飾上，大衆CC的第二排座椅靠背角度4/6折疊放倒，而且放倒之後的座椅角度是連在一起的，如果平躺着幾個人，那空間可以變化很靈活這不僅讓它擁有了一個大空間的獵奇，還使其極具個性化，而且還讓它成為一款真正意義上的轎跑車型在大件物品放入後，可将尾箱空間擴展至1,390升，并且支持延時關閉其搭載的2.0T發動機，動力強勁，能爆發出220馬力的強勁動力，7擋雙離合變速箱換擋平順這樣的動力數據再搭配換擋撥片，乍一看還挺令人興奮的，但是不要忘了它可是一台兩廂車，所以它的操控表現絕對不是它的強項在動力方面，全新一代大衆CC搭載兩種不同調校的2.0T發動機，并匹配7擋雙離合變速箱在實際測試中，零加速度成績為6.66秒，表現符合預期，而且操控性能不錯而動力則是全系2.0T加7速濕式雙離合，并且中高配車型上面還會出現四驅的驅動方式這一套黃金動力搭配成，使得它行駛起來的表現，有着比較搶眼的實測零百加速成績，為8.3s而230TSI車型，發動機最大功率為162千瓦（220馬力），最大扭矩為350牛·米這樣的動力數據再搭配換擋撥片，乍一看還挺令人興奮的，但是不要忘了它可是一台兩廂車，所以它的操控表現絕對不是它的強項這台CC馬力的2.0T渦輪增壓發動機能夠提供220匹的最大馬力，在7擋雙離合變速箱的加持下，破百時間為7.4秒這樣的黃金動力總成，為大衆CC提供了充足的動力儲備而在動力部分，搭載2.0T發動機的車型為消費者提供了更多選擇，最大馬力為220馬力，峰值扭矩為350牛·米動力方面，新車将搭載兩台不同功率的2.0TDI發動機，其中，低功率版本的最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛·米在動力方面，大衆CC将搭載兩種不同調校的2.0T發動機而這樣的成績再次證明了它在動力技術儲備方面的優勢此次大衆CC的設計和動力系統也都是非常熟悉的配方，所以未來大概率也不會在大街上看到同樣的大衆車型"全新一代CC搭載的“藍鲸”2.0 T發動機，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米而這樣的成績再次證明了它在動力技術儲備方面的優勢這台CC馬力的2.0T渦輪增壓發動機能夠提供220匹的最大馬力，在7擋雙離合變速箱的加持下，破百時間為7.4秒而對于年輕消費者來說，隻要他們能夠駕馭，能夠帶來充沛的動力輸出的同時，還能夠滿足日常所需這個動力對于一款中型車來說，完全夠用，并且這款發動機的動力儲備很足而且這款車的動力表現也很不錯，最大扭矩轉速區間在1500-4000轉，基本上涵蓋了用戶日常大部分的日常用車情況而主動安全方面，大衆CC裝配了包含車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、全速自适應巡航、360度全景影像等駕駛輔助模式同時，新車還将搭載自動緊急制動系統、自适應巡航控制、全景可視泊車以及全景圖像等主動安全配置主動安全方面，新車搭載自适應巡航系統MKE II，支持L2級自動駕駛功能主動安全性方面，大衆CC支持前後碰撞警示和自動緊急制動功能，盲點監控器和後方交叉路口警告功能也出現在新車上而且在安全性方面也提高了，全新一代CC的6安全氣囊配置，可以說在同級别當中是比較有優勢的全系标配6安全氣囊，車身穩定系統等等，在同級别裡還是比較有優勢的主要目的是防止意外碰撞發生，保證行車安全而被動安全方面，新車采用增強型防撞鋼梁，實現同級最高的碰撞強度和剛性全車采用了大量高強度鋼材以及超高強全新一代CC在安全方面也全用上了最新的技術和配置主被動安全配置方面，大衆CC搭載前/後6氣囊、前側氣簾、疲勞駕駛提示等功能，進一步保障行駛途中的安全另一方面在主被動安全方面，新一代大衆CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞預警功能在駕駛輔助配置方面，大衆CC配備了主動刹車、自适應巡航、車道保持輔助系統等等而且在安全配置方面，新款車型搭載了車身穩定系統，胎壓監測，前後雷達，自動泊車入位，疲勞駕駛提示，上坡輔助等功能在被動安全方面，全新一代CC有着極高的含金量——高強度鋼的使用比例超過76%主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊以及前後排頭部氣囊都是比較基礎的配置主被動安全配置方面，大衆CC搭載前/後6氣囊、前側氣簾、疲勞駕駛提示等功能，進一步保障行駛途中的安全同時，新車還搭載了DMS O務 能量報警、面部識别、疲勞監測等功能，在主動和被動安全方面都做到了不錯的水準而且大衆的安全性能也不差，前後5氣囊，被動行人保護系統，胎壓顯示等等這些都是标配的而被動安全方面，新車采用增強型防撞鋼梁，實現同級最高的碰撞強度和剛性同時，全新一代CC還配備了大衆先進的全方位安全系統 — Front Assist 預碰撞系統傳動方面，大衆CC匹配雙離合變速箱在國内B級家轎市場中，全新大衆CC獵裝版以整個家族的身份亮相，憑借着大衆汽車集團先進造車技術以及優良的品質，受到了廣泛的關注和不錯的市場表現與其搭配的是7擋雙離合變速箱，在日常駕駛的過程中絕對夠用在此基礎上，大衆CC還有着比較實用的後續維修保養變速箱方面，依舊是7速濕式雙離合，經過調校，這台2.0T發動機能夠爆發出162千瓦最大功率，以及350牛·米峰值扭矩傳動部分匹配的則是7擋雙離合變速箱除此之外，大衆CC采用了前麥弗遜後多連杆的懸架配置，整體的調校風格非常的運動化與動力匹配的是7擋雙離合變速箱，并采用電子換擋其實對于這個大家夥而言，如果能省下點什麼，我覺得再好的車都是再安全不過的了，那我們就不說了，反正就這麼一款車子與其搭配的是7擋雙離合變速箱，在日常駕駛的過程中絕對夠用此外，它的後續維修成本也相當低，實在是給到車主朋友們不小的福利和幫助在燃油經濟性方面，兩款車的表現也值得稱道變速箱與DQ500雙離合器匹配而且，大衆CC在底盤上也是采用了四輪獨懸的結構，在市場上的表現也是相當優秀在操控上，全新的大衆CC的底盤調教很紮實，采用的是前麥弗遜後多連杆式的懸挂系統，并且配備了可變轉向比系統如果你追求更低的燃油經濟性，對大衆品牌有所了解，那麼這輛大衆CC必然是值得你們期待的産品在駕駛時，我們将根據變速器的不同情況，分别體驗不同設置和動力轉向帶來的駕駛感受值得一提的是，這台7擋雙離合變速箱表現也足夠聰明，無論是升擋還是降擋都做的很平順在變7擋雙離合變速箱在日常環境中，大衆CC表現出來的行駛穩定性以及舒适性令人滿意與動力系統搭配的是7擋雙離合變速箱，這套動力組合在大衆旗下的多款車型上都有搭載，平順性、動力性都得到了不錯的驗證，我來為大家講解一下關于380tsi代表什麼?跟着小編一起來看一看吧!

380tsi代表什麼

從這次的角度出發，我們不難得出結論：新一代CC的顔值終于有所提升。在車頭兩側位置設計了向下延伸的"L"造型LED日間行車燈，這樣的造型在後續車型上也是屢見不鮮，尤其是在夜間能夠提升辨識度。車尾設計相對簡潔幹練，尾燈組層次分明，融入了熏黑處理，點亮後效果相當的不錯，此外，車尾保險杠下方采用了黑色塑料護闆包裹，并加入了鍍鉻飾條裝飾。而作為一款轎跑車型，大衆CC采用了大溜背式造型，與流暢的線條，整體上還是比較符合主流審美的。而尾部的擾流闆和雙邊四出的排氣布局則很有辨識度，可以說整車外觀的運動感和力量感在這款新車上完全的展現了出來。車長為4864毫米，軸距為2841毫米。從尺寸上看，大衆CC長近4.8m的車身長度以及4864毫米軸距，相比同級别車型來說，它有着明顯優勢。尾箱蓋後部小鴨尾的設計，不僅為這輛車增添了運動氣息，還提升了這輛汽車的視覺辨識度。新車外觀設計非常激進大膽，大量淩厲線條的應用，配合車身四周的鍍鉻裝飾，整車看上去要比本田雅閣、大衆帕薩特更加豪華、漂亮。從外觀上看，第一代大衆CC基本上就是大衆旗下車型所采用的設計語言，不過CC的造型放在當時來看還是擁有極高的辨識度，無邊界式的進氣格栅設計。新一代大衆CC在前臉部分采用大量淩厲的線條設計，引擎蓋上隆起的肌肉線條與前保險杠兩側的進風口造型搭配十分完美。外形方面，新款CC采用大衆最新的家族設計語言，U型設計的中網格栅與全新邁騰以及新途銳車型相似，不過尺寸相比現款有所增大。從尺寸上看，大衆CC長近4.8m的車身長度以及4864毫米軸距，相比同級别車型來說，它有着明顯優勢。車側造型相對比較傳統，不過大溜背的設計以及大尺寸的雙五幅輪毂的加入使其側面更加動感、時尚。在外觀設計上，全新一代的CC在繼承“大衆套娃”設計語言的同時又做出了一些偏向運動化的改動。進入全新一代CC 2.0T動力學的第一個反轉，就在内飾上。在配置方面，大衆CC全系标配10.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果不錯，高清，細膩。新穎的空調出風口造型、碳纖維飾闆以及中控台處的雙屏布局都是消費者比較喜歡的元素，并且内置了導航、語音識别控制系統、多媒體交互系統等功能。大衆CC的内飾方面，全新CC同樣采用了最新設計，雙液晶顯示儀表的應用進一步提升了豪華感。新車采用全新設計的座椅，搭配極具運動的包圍，整個内飾看起來很有高級感。貫穿中控台的黃色飾闆以及下方的黑色面闆搭配全車座椅，為車内增強了不少動感。貫通式出風口設計将經典的複古元素與前衛時尚巧妙融合，體現出内飾的整體風格，充滿現代感。而在内飾布局和設計部分，新一代大衆CC同樣采用大衆最新家族式設計風格，整體風格與新款邁騰接近，相比現款邁騰在科技感營造上有了很大提升。中央空調出風口采用了貫穿式的設計，有着十足的大衆家族氣息。在用料方面，大衆CC的座椅采用了大量皮質包裹，内飾的豪華感很到位。而中控台方面，新車則采用了大衆家族最新的設計手法，貫穿式的空調出風口、平底方向盤等，都在突出這款新車的運動感。進入大衆CC的車内，依然是年輕時尚的内飾設計風格，中控台采用了傾斜的造型，看上去非常有層次感。新CC的車頭日行燈與鍍鉻飾條巧妙的融為一體，令前臉的視覺效果更為寬大與豐滿。而配置方面，新車将搭載L2級别駕駛輔助系統。而大衆汽車品牌的Logo也被設計在了最顯眼的格栅上方。全系标配全景天窗，而且開啟和采光面積分别為0.31和0.5平方米，在視覺上已經達到了通透感的效果。除了這些配置之外，這台車還采用了電動尾門，無鑰匙啟動和感應式開啟功能，甚至在中控台中央扶手箱中，還有手機無線充電功能。而當我們後來換車之時，全新大衆CC更能給我們帶來眼前一亮的感覺，因為它不僅擁有令人過目難忘的前臉，還擁有讓人一眼難忘。除此之外，這一款汽車在配置方面還有定速巡航系統。而在安全性方面，2020款CC配置的車道保持系統、主動刹車安全系統等衆多配置都非常全面，為日常出行保駕護航。新CC的車頭日行燈與鍍鉻飾條巧妙的融為一體，令前臉的視覺效果更為寬大與豐滿。此次2020款大衆CC共推出了5款車型，這其中包括三款R-Line版本車型以及一款四門轎跑車，其作為車系的高端版本。而智能泊車輔助系統360°全景可視泊車系統 L2級自動駕駛、車道保持、倒車警示、自适應巡航、電動感應記憶後備廂等一系列功能的配置。在高配車型上，還配備了ACC 3.0高級自适應巡航系統。在車速大于60km/h時，全液晶儀表盤将遮光膜布置在儀表闆正中，能夠将車輛周圍環境以及車門開啟自動跟蹤。而225/55 R17的韓泰Dynapro HP2四季輪胎也預示着該款車型的運動屬性要更強一些。值得一提的是，新車也是大家非常期待的一款非常吸粉的新車，配置到位，外觀美得不像一台運動型家轎，更像是融合了跑車的設計和動感。在内飾部分最耀眼的還是全液晶儀表盤和中控大屏的一體化設計，散發出滿滿的科技感。全液晶儀表盤和大尺寸的中控觸屏帶來了很強的科技感，貫穿式的空調出風口造型獨特，中控台上方采用了亮色面闆裝飾，整體的檔次感很強。在駕駛輔助方面，大衆CC裝配有自适應巡航系統、多種駕駛模式選擇、主動安全系統裝配、自動泊車入位、可變轉向比系統等配置。在内飾部分，全新大衆CC最搶眼的莫過于全液晶儀表盤和中控液晶屏采用了當下流行的連屏設計。此前，大衆CC還推出過行李架的大小可供選裝，但在大小上，兩款車型也是完全相同，不過在後包圍樣式上面也是有所區分。此次2020款大衆CC共推出了5款車型，這其中包括三款R-Line版本車型以及一款四門轎跑車，其作為車系的高端版本。在空間方面，大衆CC的後排座椅靠背可進行角度調節，能夠滿足不同乘坐者的使用需求。這種造型對于實現超大乘坐空間也是非常好的。而且這樣的空間表現已經達到了B級車的标準，進而帶來非常舒适寬敞的乘坐體驗。在儲物空間上，四門兩蓋闆都能正常開啟，而且裡邊也都有可以固定衣物的網兜。而且這種設計也為後排乘客提供了更加寬裕的腿部空間。另一方面，新車後備廂開口巨大，裝載能力在同級車型中優勢明顯。在空間方面，身高177cm的模特，在後排能收獲2拳的腿部空間，頭部也能保持1拳的空間。後排座椅空間方面，大衆CC掀背式尾廂蓋闆造型帶來了更大的開口率，拿取大件物品時更為方便，内部縱深也更可觀，滿足了後排乘客的使用需求。另一方面，新車後備廂開口巨大，裝載能力在同級車型中優勢明顯。如今是年輕人群，買車的要求更多，想要空間大，顔值高，動力強，科技智能，配置豐富，價格還不能太高。如果你是一個喜愛運動、對空間沒有特别高的消費者，那麼它的表現會更好。後座腿部空間寬裕，即使搭載兒童安全座椅，後座中間也具備充足的扶手，且具備獨立恒溫空調及多功能顯示幕。在後排座椅放倒的情況下，全新款式大衆CC的後備箱容積可達到501升，裝載能力還是很強的。而後備箱空間方面，兩個28英寸的行李箱非常輕松就裝進去，當還沒有滿滿一車7人出行的時候，可能還會有一些空餘，隻是不經常使用。而寬敞舒适的駕乘空間，再加上真皮運動座椅，為用戶帶來極為尊崇的奢華駕乘體驗。在車輛的空間方面，大衆CC也要更寬敞一些。但經過實際體驗之後發現，CC的後備廂空間表現确實不錯。但如果你想要更大的乘坐空間、更強的道路通過能力，那麼CC獵裝版無疑是更好的選擇。在内飾上，大衆CC的第二排座椅靠背角度4/6折疊放倒，而且放倒之後的座椅角度是連在一起的，如果平躺着幾個人，那空間可以變化很靈活。這不僅讓它擁有了一個大空間的獵奇，還使其極具個性化，而且還讓它成為一款真正意義上的轎跑車型。在大件物品放入後，可将尾箱空間擴展至1,390升，并且支持延時關閉。其搭載的2.0T發動機，動力強勁，能爆發出220馬力的強勁動力，7擋雙離合變速箱換擋平順。這樣的動力數據再搭配換擋撥片，乍一看還挺令人興奮的，但是不要忘了它可是一台兩廂車，所以它的操控表現絕對不是它的強項。在動力方面，全新一代大衆CC搭載兩種不同調校的2.0T發動機，并匹配7擋雙離合變速箱。在實際測試中，零加速度成績為6.66秒，表現符合預期，而且操控性能不錯。而動力則是全系2.0T加7速濕式雙離合，并且中高配車型上面還會出現四驅的驅動方式。這一套黃金動力搭配成，使得它行駛起來的表現，有着比較搶眼的實測零百加速成績，為8.3s。而230TSI車型，發動機最大功率為162千瓦（220馬力），最大扭矩為350牛·米。這樣的動力數據再搭配換擋撥片，乍一看還挺令人興奮的，但是不要忘了它可是一台兩廂車，所以它的操控表現絕對不是它的強項。這台CC馬力的2.0T渦輪增壓發動機能夠提供220匹的最大馬力，在7擋雙離合變速箱的加持下，破百時間為7.4秒。這樣的黃金動力總成，為大衆CC提供了充足的動力儲備。而在動力部分，搭載2.0T發動機的車型為消費者提供了更多選擇，最大馬力為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。動力方面，新車将搭載兩台不同功率的2.0TDI發動機，其中，低功率版本的最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛·米。在動力方面，大衆CC将搭載兩種不同調校的2.0T發動機。而這樣的成績再次證明了它在動力技術儲備方面的優勢。此次大衆CC的設計和動力系統也都是非常熟悉的配方，所以未來大概率也不會在大街上看到同樣的大衆車型。"全新一代CC搭載的“藍鲸”2.0 T發動機，最大功率162千瓦, 最大扭矩350牛·米。而這樣的成績再次證明了它在動力技術儲備方面的優勢。這台CC馬力的2.0T渦輪增壓發動機能夠提供220匹的最大馬力，在7擋雙離合變速箱的加持下，破百時間為7.4秒。而對于年輕消費者來說，隻要他們能夠駕馭，能夠帶來充沛的動力輸出的同時，還能夠滿足日常所需。這個動力對于一款中型車來說，完全夠用，并且這款發動機的動力儲備很足。而且這款車的動力表現也很不錯，最大扭矩轉速區間在1500-4000轉，基本上涵蓋了用戶日常大部分的日常用車情況。而主動安全方面，大衆CC裝配了包含車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、全速自适應巡航、360度全景影像等駕駛輔助模式。同時，新車還将搭載自動緊急制動系統、自适應巡航控制、全景可視泊車以及全景圖像等主動安全配置。主動安全方面，新車搭載自适應巡航系統MKE II，支持L2級自動駕駛功能。主動安全性方面，大衆CC支持前後碰撞警示和自動緊急制動功能，盲點監控器和後方交叉路口警告功能也出現在新車上。而且在安全性方面也提高了，全新一代CC的6安全氣囊配置，可以說在同級别當中是比較有優勢的。全系标配6安全氣囊，車身穩定系統等等，在同級别裡還是比較有優勢的。主要目的是防止意外碰撞發生，保證行車安全。而被動安全方面，新車采用增強型防撞鋼梁，實現同級最高的碰撞強度和剛性。全車采用了大量高強度鋼材以及超高強。全新一代CC在安全方面也全用上了最新的技術和配置。主被動安全配置方面，大衆CC搭載前/後6氣囊、前側氣簾、疲勞駕駛提示等功能，進一步保障行駛途中的安全。另一方面在主被動安全方面，新一代大衆CC标配了第三代 AEB功能，支持Front Assist前向碰撞預警功能。在駕駛輔助配置方面，大衆CC配備了主動刹車、自适應巡航、車道保持輔助系統等等。而且在安全配置方面，新款車型搭載了車身穩定系統，胎壓監測，前後雷達，自動泊車入位，疲勞駕駛提示，上坡輔助等功能。在被動安全方面，全新一代CC有着極高的含金量——高強度鋼的使用比例超過76%。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊以及前後排頭部氣囊都是比較基礎的配置。主被動安全配置方面，大衆CC搭載前/後6氣囊、前側氣簾、疲勞駕駛提示等功能，進一步保障行駛途中的安全。同時，新車還搭載了DMS O務 能量報警、面部識别、疲勞監測等功能，在主動和被動安全方面都做到了不錯的水準。而且大衆的安全性能也不差，前後5氣囊，被動行人保護系統，胎壓顯示等等這些都是标配的。而被動安全方面，新車采用增強型防撞鋼梁，實現同級最高的碰撞強度和剛性。同時，全新一代CC還配備了大衆先進的全方位安全系統 — Front Assist 預碰撞系統。傳動方面，大衆CC匹配雙離合變速箱。在國内B級家轎市場中，全新大衆CC獵裝版以整個家族的身份亮相，憑借着大衆汽車集團先進造車技術以及優良的品質，受到了廣泛的關注和不錯的市場表現。與其搭配的是7擋雙離合變速箱，在日常駕駛的過程中絕對夠用。在此基礎上，大衆CC還有着比較實用的後續維修保養。變速箱方面，依舊是7速濕式雙離合，經過調校，這台2.0T發動機能夠爆發出162千瓦最大功率，以及350牛·米峰值扭矩。傳動部分匹配的則是7擋雙離合變速箱。除此之外，大衆CC采用了前麥弗遜後多連杆的懸架配置，整體的調校風格非常的運動化。與動力匹配的是7擋雙離合變速箱，并采用電子換擋。其實對于這個大家夥而言，如果能省下點什麼，我覺得再好的車都是再安全不過的了，那我們就不說了，反正就這麼一款車子。與其搭配的是7擋雙離合變速箱，在日常駕駛的過程中絕對夠用。此外，它的後續維修成本也相當低，實在是給到車主朋友們不小的福利和幫助。在燃油經濟性方面，兩款車的表現也值得稱道。變速箱與DQ500雙離合器匹配。而且，大衆CC在底盤上也是采用了四輪獨懸的結構，在市場上的表現也是相當優秀。在操控上，全新的大衆CC的底盤調教很紮實，采用的是前麥弗遜後多連杆式的懸挂系統，并且配備了可變轉向比系統。如果你追求更低的燃油經濟性，對大衆品牌有所了解，那麼這輛大衆CC必然是值得你們期待的産品。在駕駛時，我們将根據變速器的不同情況，分别體驗不同設置和動力轉向帶來的駕駛感受。值得一提的是，這台7擋雙離合變速箱表現也足夠聰明，無論是升擋還是降擋都做的很平順。在變7擋雙離合變速箱。在日常環境中，大衆CC表現出來的行駛穩定性以及舒适性令人滿意。與動力系統搭配的是7擋雙離合變速箱，這套動力組合在大衆旗下的多款車型上都有搭載，平順性、動力性都得到了不錯的驗證。

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