在江門市的交通運輸體系十四五規劃文件裡面，有一句話讓人特别印象深刻。

“江門市與同為珠三角外圍的惠州、 肇慶相比，高鐵和機場短闆較為明顯。”

雖然之前一直在說同為珠三角，但是部分城市的發展都不怎麼樣，但是今天才清晰，原來可以用這樣一個詞來形容，珠三角城市中這些城市的艱難發展曆程。

當然，要與非珠三角城市來比的話，那還是好很多了。

我們都知道，珠三角是整個廣東省的發展核心，但是珠三角又有核心城市、重點城市和普通珠三角城市三種。

上面江門提到的，其實隻是單純從空間的角度來講惠州、肇慶、江門屬于珠三角外圍。

那麼，作為珠三角外圍城市的江門、惠州和肇慶，到底哪個城市最具發展潛力呢？

空間地理位置來看，幾個城市的區位優勢對比（從各自的十四五規劃中找）

從整個空間地理位置來看，其實肇慶、江門和惠州的優勢都是差不多的，畢竟都是外圍的城市，但是我們可以很簡單的看到一個客觀事實就是，惠州直接與兩個核心城市接壤，但是江門和肇慶，就真的是外圍城市了。

不過可惜的是，惠州接壤的并不是廣州深圳的核心區域，而是邊緣區域，這對于惠州想要快速拿到核心城市的資源外溢，并不如佛山和東莞兩個城市。

相比之下，中山靠着深中通道，反而能夠快速接觸到深圳的核心區域。

惠州：惠州前承國際市場前沿，後接内陸廣闊腹地，是粵港澳大灣區聯接粵東、粵北以及閩贛地區的樞紐門戶，也是承接廣深港澳等發達地區資源要素輻射外溢的主陣地。

江門：江門市位于粵港澳大灣區西部，東臨中山、珠海，西連陽江，北接佛山、廣州，南瀕南海，毗鄰港澳，是粵港澳大灣區西部的區域性樞紐城市和門戶城市，是大灣區輻射粵西的樞紐 節點和珠江西岸粵港澳合作的重要平台。

主要經濟指标（包括2020年以及前三季度，增加值與增速情況）

自從大灣區火了之後，就出了一份城市競争力排行榜（中外城市競争力研究院發布），如下圖所示：

從這個榜單可以看到就珠三角外圍的三個城市的城市競争力排名來看，惠州>肇慶>江門。

要說一個城市的發展潛力，經濟肯定是必不可少的。于是，我們需要從主要經濟指标來看，三個城市的發展潛力情況：

我們主要從GDP、增速、一般公共預算收入等幾項經濟指标來看三個城市的情況。

從2020年的經濟增速來看，肇慶确實是最好的那個，但是從前三季度的情況來看，惠州明顯領跑3城。

而且從前三季度的增速就可以看出，其實在經濟發展潛力上，應該是惠州>江門>肇慶

包括收入、教育、醫療方面的數據指标

民生，其實就是關于人民生活的所有指标，北京師範大學中國民生發展研究課題組已經發布過了10年的《中國民生報告》，在《2020中國民生發展報告》中，正式評出了民生百強榜。

這三個城市在榜單上的指數以及排名分别是：

從這個角度來看，包括民生基礎、收入消費、居住出行、文化教育、安全健康五大指标的綜合指數，這三個城市的民生排名應該是：惠州>江門>肇慶

當然，我們還是需要從數據說話，在民生上，中國民生發展指數體系比較認可的大概就是這個：

從上面的幾個指标可以看到，主要包括三大體系，還有很多個小二級指标，這些指标大概會包括下面的幾項數據：

我們從人口、教育、環境、安全、健康、保障、就業幾個方面統計了重點指标。

從這個指标來看，教育方面，惠州和肇慶大學（包括大專）人比較多，所以教育這方面，江門相對遜色一點。從醫療方面，基本上大家的水平都是差不多的。

以一個很具體的指标來看，三甲醫院的數量，惠州6家，肇慶2家，江門4家。所以如果說非要對比一下三者的醫療水平的話，惠州是比較有優勢的。

綜合來看，民生方面，惠州>肇慶>江門

一個城市的發展潛力，都會免不了對比交通的通達度。交通便利在很大程度上都決定了這個城市的發展潛力。

如果一個城市交通不便利，那麼貨運不出去，技術也進不來，人才更加不回來。這也是很多城市引進了大企業之後，會專門配置一個客運點的原因。

從公路、軌道交通、貨運三個角度來看，惠州明顯在各個方面均更加有優勢。比如在汽車保有量上，不論是民用還是私人，惠州的數據都遠超過其他兩個城市，在軌道交通方面，如果要算上現在的贛深高鐵的話，那惠州的各個區縣将會迎來一輪新的發展。江門靠着江門站也有了一定的競争優勢。

所以，從交通來看的話，惠州>江門>肇慶

如果，讓你用一個關鍵詞來形容這三個城市，你覺得會是什麼？

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