國家标準中95%的餾出溫度不能高于365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但并不是越高越好，餾程是保證柴油在發動機燃燒室裡迅速蒸發氣化和燃燒的重要指标。
為了保證良好的低溫啟動性能，應有一部分輕質組份（130~160℃）。輕柴油50％餾分溫度應低于300℃，以确保燃燒時的平均蒸發性能，利于平穩燃燒。輕柴油95％餾分溫度應低于365℃範圍，否則在高速柴油機中不能及時蒸發和燃燒，造成燃燒室結焦和排氣冒黑煙。
神木天元輕質化煤焦油1#
劃分柴油标号的依據是凝點目前國内應用的輕柴油按凝點分為6個标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同标号的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。一般來講，5＃柴油适合于氣溫在8℃以上時使用；0＃柴油适用于氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油适用于氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油适用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油适用于氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油适用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。
專家表示，選用柴油的标号如果不适合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的标号越低，結蠟的可能性就越小，當然價格也就越高。在适用于一個标号柴油的溫度區間内而選用低一級标号的柴油當然更好。一般情況下，标号越低，柴油相對來說不耐燒；标号越高，柴油相對耐燒點。但不是絕對的。
密度一個就是密度越低，柴油就相對不耐燒，當然也不是柴油密度越高越耐燒，每種油的密度是需要在一定的範圍内的。
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