城市交通管制嚴格，街道兩側要保持交通暢通很少允許長期停車，而小區人數衆多車輛大，公共車位往往是難以搶占，在這種情況下，購買私人車位就成了要考慮的問題。對于此，筆者以一段真實經曆來說一說，為大家闡明其中關鍵！

我有位朋友，暫且呼作小楊！他與我同處一座城市，在19年購買了房正式安家落戶。小楊在買房時遇到了優惠，購車位打5折，心動之下就付了款。當時的房子是7000元一平米，總價付了77萬；而車位則是13萬。我們所處的地方屬于縣級城市，位置都是在城中心，平時倒也繁華。

小楊在初時也是有所意動，在加入的勸說下最終買定，主要也是考慮到日後出行的問題，這車庫早晚都要，提前買了停車更方便，而且小楊家還有着購新車的打算，這麼看來購車位是很有必要了！

小楊索性就将僅有的積蓄拿出來買了新車位，而且還與開發商一頓講價，以12萬成功拿下。在買下車位的小楊還很自豪，一度發朋友圈向我們一衆好友炫耀。我也曾受邀去他的新房子看了，車庫直接停車，電梯連通房門，很是方便。但好景不長，在不久前的酒桌上小楊就向我來吐訴苦惱，對當初買車位的決定很後悔！

這是為什麼呢？原來小縣城購房有限，小楊看上的小區經過兩年多的銷售還空置4成多的房子，這就使得車位很是空餘，很多人都将車子停在公共區域或者小區樓下，也很方便。而且小區車位富餘到了出租的地步，一半多的車位都對外出租，月租金隻需要300元，當初的12萬如果用來租車位起碼可以用上四、五十年，這樣一來就顯得買車位多餘了！

在幾天前，我就聽到了小楊賣車位的消息。因為平時工作忙，經常出差，導緻車位空置不如賣掉合算。在一番權衡下，小楊最終費了好一番波折才準備将車位賣出。但是這可不容易，因為車位的買賣要繳納一定費用的稅費，而且價格方面還要低于開發商給出的價，比較是二手車位嘛。小楊所在的小區車位價格早已跌落到8萬，開發商幾乎是半賣半送，這也是沒有辦法的事，因為小區車位在近幾年來成交率不是很理想。

但是這也苦了小楊，他12萬買進車位，得開出7、8萬才能有競争力，最終小楊費了老大的功夫才找到一位住戶将車位賣出，價格也被壓到了6萬，比之之前縮水進一步。 從我這位朋友的事情裡面大家也不難看出，車位是否買賣應該謹慎，畢竟一個也要十數萬甚至更貴，如果不能有效使用，真的等于是浪費。那麼，在何種情況下才應當購入車位呢？我們來聽一聽老保安的經驗之談。買車位要明确“2個前提”。

車位與住戶比。住戶多而車位少則應當買，入住速率快與車位成交量大也應當買，尤其是在一線城市的繁華區域應當還是提前買比較好，否則遇上刮風下雨等天氣租車位也是一件麻煩事。基本情況下車位與住戶比以1:1.5為标準，很多小區規劃不行入住率低是不需要考慮買車位的因為不合算。如果小區車位比在1:1.5以上基本上是不會有什麼停車壓力的，如果到達了1:1.2，就要開始考慮車位問題了，尤其是繁華城市而言。

衡量租車位與買車位。不同小區車位租賃價格也是各不相同，要事先比較清楚才能考慮買的問題。在一般情況下，車位租金為月150-300元，一年不到4000元，如果以20年計算的話大概在6萬元左右。因此，如果大家遇到的車位價格在7萬元上下還是可以去買的因為有升值空間。超過10萬甚至20萬，就實在沒有賣的必要了，因為價值都超過了普通的一輛車，多數是虧本的。

而除了上述兩項因素外，是否長期居住也是一個極為重要的衡量指标，很多年輕人因為工作原因或是投資選擇是很少在住房内居住的，這時候就不要去聽開發商的建議趁着優惠買，因為着實沒有必要。

總的來說，車位買不買，看實用程度以及經濟情況，抱着買房升值的心态買車位是不可取的，因為它不像房子，在短期内是沒有多少投資價值的，車位的有無對于一個家庭的影響也不大，如果不需要，将節省的錢作為家庭支出以及裝修實用性更高。

今日話題：買房時該不該買車位？小區老保安透露：除非明确了“這2個前提”

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