有不少人對法系車有誤解，也包括我在内。所謂誤解，大多數是由于法系車是不是地會做出一些不按套路出牌的設計。但這些設計或許并不能算是逆天，比如方向盤，比如後懸架，但很多時候會讓你第一感覺怪怪的，雖然用久了之後你也會逐漸習慣。而标緻5008正是這樣一台車。

标緻5008首先給你的感覺是一台“類”SUV，因為車型定義是如假包換的SUV的5008，在很多細節上，會讓你感覺有點像台MPV，但這是一件壞事還是好事？就要看你到底想怎麼用這台車，或者你買它的初衷是什麼了。但這樣把SUV做得像MPV，其實也不容易，之前在現代的SUV上也隐約見到過。

5008像MPV，這一點從它車身的體态上就能看出，尤其是從側後方看去，再加上它更高的腰線和相對平直的尾部，會有一種“臃腫”的感覺，這樣的設計漂亮嗎？見仁見智，但可能看慣了德系或者日系車的人，都不會對這樣的設計一見鐘情，你會感覺到5008雖然前臉設計得還是挺精緻和特别的，但是尾部就像是個半成品一樣。

在内飾設計上，5008的首先給你的感覺便是很法式。因為當你坐進車内的一霎那，一定會被方向盤的位置所困擾，你會覺得自己怎麼調整都無法清楚地看到液晶儀表，所以你隻能妥協，讓液晶儀表的位置位于方向盤之上。即便是這樣，做到這一點你需要的不斷地調整座椅，然後你還會感覺到5008的方向盤似乎有點小，正對着是你的胸部 - 想想都覺得神奇，找到一個接近相對舒适的方向盤位置，你需要調整的是座椅。

而當你适應了這樣有些古怪的人機之後，這台車内飾的其它部分，才會讓你感受到法式設計的不同，比如其中通道的設計上，有很多小細節是與鋼琴按鍵相互呼應的，而在5008這樣保留傳統中通道的車上，鋼琴按鍵又不會讓人很厭煩，不會有那種物理按鍵的老。

後排的空間感在同級SUV算是能夠接近MPV量級的，但這裡所說的第二排，因為使用了全景天窗，加上座椅的填充物并不像沙發一樣，因此視覺效果上的空間感更強烈一些。在實際乘坐中，腿部空間算是足夠，但座椅長度還是不夠，或許再長10毫米，腿部支撐會有更好的體驗。但沒辦法，為了MPV的感受和第三排座，5008已經把車内空間用到了極緻。

在動力總成方面，211馬力1.8T發動機明顯比170馬力的1.6T要強不少，如果你真追求的是可放可收的感覺，或許1.8T是必不可少的，而且這台1.8T在低速的時候，對于油門踏闆的反饋比較敏感，隻是你不要真的指望它有多運動。而如果你真的就是拿5008當5座SUV來使用，那麼1.6T也沒有什麼太大的問題。

關于5008值不值得買的問題，或者買哪款最合适，其實如果你已經決定入手法系車了，那麼一定是對它的某個“賣點”情有獨鐘，而考慮到5008的各種配置和性價比，或許真的隻有買頂配7座旗艦GT版車型才不會留遺憾。當然，其26.37萬元的售價不算便宜，但是終端優惠其實也不少，而且，畢竟這是一台7座SUV。

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