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伴随當前工程機械行業的整體下滑，如何保有并穩步提升殼牌工業潤滑油的市場份額是殼牌亟待思索的問題。

3月下旬的上海陸家嘴，來自國内外能源、農業、礦業、工程機械、制造業和潤滑油等行業的60多家重要客戶和企業代表300餘人，與殼牌高層和技術專家一起，共同參加了2016年殼牌工業潤滑油技術峰會。

和明星派頭十足的殼牌車用潤滑油“喜力”、“勁霸”相比，其工業潤滑油常常潛藏于聚光燈之外。并且，伴随當前工程機械行業形勢的整體下滑，長城等國内品牌咄咄逼人的市場攻占，如何保有并穩步提升殼牌工業潤滑油的市場份額是殼牌亟待思索的問題。

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加強技術研發

與石油上中遊産業相比，潤滑油産業在中國完全市場化。早在1991年，中國的潤滑油市場就已經對外資企業完全開放，成為一個充分競争的市場。基本上所有的國際品牌都希望在中國的潤滑油市場分一杯羹，他們與本地上千個品牌在同樣的環境中競争。

中國是殼牌潤滑油業務在全球增長最快的市場。在過去10年裡，殼牌在中國的潤滑油業務每年都在以兩位數字高速增長。在工業潤滑油領域，美國、德國等成熟市場的工業滑油需求量占整體潤滑油市場的50%甚至更高，中國的這一比重僅為46%。中國的工業潤滑油市場預計未來在需求量上仍然強勁。

截至2015年，殼牌在漢堡、休斯敦、上海、東京四地成立了潤滑油研發中心，每年的研發投入超過10億美金，超過其他任何的國際油氣公司。然而，随着中國經濟放緩，工程機械行業出現下滑，與工程機械行業密切關聯的工業潤滑油産業充滿挑戰。

另一方面，行業對潤滑油的标準愈發收緊。一直以來，殼牌潤滑油是美國石油學會（簡稱API）認證産品，但在今年年末，API将會正式推出新的油品标準PC-11。

“新的标準對潤滑油廠商有兩方面的要求，一方面是要能夠向後兼容，另一方面是要達到一個低粘度的要求，此外，也要求潤滑油具有更低的碳排放，”API中國辦公室培訓主任高潔告訴《能源》記者。這給諸如殼牌等潤滑油商造成了一定挑戰，由于低粘度再向後兼容是有一定困難的，對于殼牌潤滑油來說要開發出符合新标準的油品，還要能夠向後兼容符合新标準的要求。

競争格局、發展形勢都在敦促着殼牌潤滑油必須加強技術創新。“由于能源挑戰帶來了工業設備的變化，潤滑技術也必須适應這一趨勢，依靠技術的進步和高效的管理，實現低成本可持續發展。”殼牌全球商用技術副總裁安德魯•希弗博士在論壇上發表主題演講時坦言。

盡管形勢嚴峻，但殼牌底氣十足。殼牌全球工業和設備制造商技術總經理卡梅倫•沃森博士強調說：“工業市場的變化要求潤滑油用戶降低總體運營成本，全周期總成本一直是我們的客戶首要考慮的方面，因此我們更需要大力投資研發以滿足更低的成本。從科研投入上來講，我們會有更多的投入。”

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發力電力市場

從全球來看，電力、礦山、工程機械和一般制造業都是工業潤滑油的重點關注的行業。對殼牌來說，工程機械類用油一直以來是工業潤滑油領域最主要的細分市場。但随着工程機械行業現在正面臨着産能過剩、新機銷售量下降的嚴峻形勢，鑒于工程機械行業的諸多不确定性，電力市場将成為殼牌非常重視的一個領域。

殼牌上海技術有限公司總經理黃愛閩告訴《能源》記者：“一直以來，殼牌使用環烷基油用來做變壓器中的潤滑油。但傳統的環烷基油壽命是20年，現在越來越多地采用氣轉油來做變壓器油。這個油非常幹淨，像水一樣，清澈透明，而且它的抗氧化性非常好，所以用的時間特别長，在變壓器中可以使用25年，該産品已經投放中國市場。不久前，殼牌并幫助國家電網建立了一個油的實驗室，共同發表了有關這款油的測驗報告。”

在傳統電力行業之外，新能源是殼牌潤滑油愈發看重的另一大市場。為了提升風力發電機運行的安全穩定和可靠性，滿足風機技術發展對潤滑油脂技術創新的挑戰，優化風機運行維護成本，殼牌推出的風電合成齒輪油殼牌可耐壓（Omala）S5Wind和葉片軸承潤滑脂殼牌佳度（Gadus）S5V110KP，這款産品使用壽命更長，耐低溫特性更強，更好的保護了設備運行。

根據殼牌潤滑油公開資料顯示：2007年，殼牌潤滑油走進海裝風電，為風電場提供配套的潤滑油技術服務。甘肅大唐新能源有限公司下設的大唐玉門、昌馬、景泰風電場齒輪箱與發電機均使用了殼牌公司針對不同地區研發的潤滑劑，在東方電氣中，殼牌潤滑油占有率達到90%。

不過，中國工業潤滑油領市場一直是國産潤滑油占主導的地位，國内工業用戶使用國産品牌已多年，長城潤滑油等國産品牌也雄心勃勃準備進軍風電市場。要改變企業的用戶習慣并不是一件容易的事情。這對殼牌來說，未來勢必遭遇國産品牌的強勢阻擊，潤滑油巨頭之間的暗戰将會愈發的激烈。

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