動态：6月22日，廣東省發展改革委發布關于東莞市城市軌道交通2号線三期工程項目可行性研究報告的批複。

項目投資估算146.93億元，其中工程費用83.87億元，工程建設其他費用36.8億元，預備費12.07億元，專項費用14.19億元。項目資本金占總投資的40%,由東莞市财政資金安排，資本金以外的資金通過政府專項債和銀行貸款等方式解決。項目建設總工期為54個月。

工程北起虎門火車站（不含），南至交椅灣站，線路全長17.3公裡，其中地下段16.85公裡，高架段0.25公裡，過渡段0.20公裡;設虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路站、虎門光明路站、濱海灣站、青創城站、港澳碼頭站、交椅灣西站、交椅灣站等9座車站，全部為地下站；設濱海灣停車場1座，濱海灣主變電所1座，由東莞市既有城市軌道交通線網控制中心統一調度。

動态：6月17日，生态環境部批複新建雄安新區至忻州高速鐵路環境影響報告書。至此，雄忻高鐵前期工作取得又一重大進展。初步設計有望在三季度獲得批複，全線有望在2022年底前正式開工建設。

工程總投資572.34億元。

項目概況：正線起自河北省雄安新區雄安站，接入山西省忻州市忻州西站，線路全長342.04公裡。正線起點DK105 050至雄保DK138 630段設計速度250公裡/小時，其餘路段為350公裡/小時，近期（2035年）運行列車對數64對/日至157對/日。正線共設車站13座，新建線路所2座、擴建動車所2座，新建牽引變電所6座、改建2座。

動态：6月17日，國家生态環境部正式批複新建成達萬高鐵達州南(不含)至萬州段環境影響報告書，标志着該項目開工又近了一步。

成達萬高鐵是國家中長期鐵路網“八縱八橫”高速鐵路主通道之沿江通道的重要組成部分，本次環評批複的為成達萬高鐵達萬段，經重慶市萬州區、開州區、四川省開江縣至達州市，新建正線長度約78km，在開州區嶽溪鎮設站。

據了解，成達萬高鐵之前已完成水保、防洪、地災、通航、文物等專題報告編制及審批，至此，該項目完成了國家層面的所有審批程序。

下一步将進入國鐵集團初設批複内部審查程序，預計6月底可完成初設批複，比原計劃将提前一季度實現全線開工的目标。

動态：6月15日，《新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段環境影響報告書征求意見稿公示》在浙江政務服務網發布，衢麗鐵路衢州至松陽段環境影響報告書（征求意見稿）正式公示，項目建設方案和設站方案基本确定。

項目總工期3.5年，計劃2022年底前開工建設。可研報批稿估算總額為181.94億元。

包括正線、引入衢州地區配套工程：

• （1）正線：線路起自杭衢鐵路中預留的衢江站DK0 000（即杭衢鐵路DK72 124），終于衢甯鐵路松陽站DK95 532.491（即衢甯鐵路DK95 600），正線全長95.14km，另引入衢江站上行繞行段YDK0 000～YDK4 862.73，線路長度4.863km（單線）。
• （2）引入衢州地區配套工程：本線至杭衢鐵路杭州方向聯絡線（簡稱杭衢聯絡線）起自杭衢鐵路DK62 395.892新建方村線路所，終于衢麗鐵路衢州至松陽段DK7 988上西線路所，下行聯絡線LDK0 000至LDK5 738.767，線路長度5.739km；上行聯絡線LYDK0 000至LYDK5 773.114，線路長度5.773km。

動态：6月13日，《自然資源部辦公廳關于新建邵陽至永州鐵路項目建設用地預審意見的函》印發，邵永高鐵用地預審正式獲得自然資源部批複，意味着項目可研批複前置工作即将接近尾聲。

目前邵永高鐵正在緊張的推進可研批複前置要件的編制和審批，初步設計也在同步進行，有望在今年下半年批複可研，明年正式開工建設。

投資估算總額1925847.67萬元(含綜合開發用地37096.46萬元),技術經濟指标20055.69萬元/正線公裡。

新建鐵路呼南通道邵陽至永州段線路起自懷衡客專邵陽(不含)，經大祥區、邵陽縣、東安縣、冷水灘區，終于永州樞紐永州站(不含)。線路全長96.025km（邵陽市境内43.26km，永州市境内52.76km），其中橋梁72座50.48km，隧道22座18.61km，橋隧比71.95%。途經湖南省邵陽市、永州市，設計時速350公裡/小時，是國家高鐵主通道“八縱八橫”之呼南通道的重要組成部分。

動态：6月17日，雲南省發展和改革委員會發布關于馬關至西疇高速公路工程可行性研究報告的批複。

項目估算總投資793632.9440萬元。

其中：省級安排支持資金81100萬元，文山州政府出資15525.3178萬元，馬關縣政府出資27532.8548萬元，西疇縣政府出資34568.4162萬元，合計158726.5888萬元作為項目資本金，占估算總投資的20%；其餘80%的建設資金，利用國内商業銀行貸款等方式解決。

項目主線長40.559公裡，起于馬關縣城西北側，設馬關樞紐互通與在建河口至馬關高速公路、文山至馬關高速公路銜接，途經馬關縣城、盤龍河、新馬街鄉，止于西疇縣興街鎮，設興街樞紐互通接在建那灑至興街高速公路。主線按雙向四車道高速公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米。主線共設橋梁28座，隧道14座。共設5處互通式立交。設置1條馬關東互通連接線。

G208二淅線洛陽繞城伊濱區至伊川城區段改建工程

動态：6月17日，洛陽市發展和改革委員會發布關于G208二淅線洛陽繞城伊濱區至伊川城區段改建工程可行性研究報告的批複。

項目估算總投資32.46億元，平均每公裡造價1.06億元。建築安裝工程費為24.63億元，占投資總金額的75.88%。資金來源為申請國省補助資金，不足部分由地方自籌解決。

項目起點位于玄奘路（伊濱區南環路） 連接西韓立交，路線向南布設于楊溝村東側，西山張村西側，繼續向南上跨G1516鹽洛高速（原鄭少洛高速），過昌營村、楊營村東側，從智溝村與侯溝村間穿過，跨東一幹渠，從上天院村東南側繞過向西南，再次跨越東一幹渠後，上跨G36甯洛高速，下穿焦柳鐵路，路線布設于瑤張村、王寨村西北，穿過土門村最南端，在夏寶村的北側向西跨越伊河，終點接現狀G208，預留西韓立交接口，路線全長30.6654公裡。

海滄南大道（馬青路—滄江路段）提升改造工程

動态：6月21日，廈門市發展和改革委員會發布關于海滄南大道（馬青路—滄江路段）提升改造工程投資概算的批複。

項目總投資概算94324萬元（不含另估征地拆遷費、管線遷改費和土地使用成本）。

項目位于海滄臨港新城，起于既有馬青路，終于規劃滄江路，路線全長3.63公裡，包括提升改造馬青路至建港西路段和新建建港西路至滄江路段。其中：

• 改造段：起于馬青路，終于建港西路，長2.63公裡，通過新建高架橋，改造地面輔道等方式将現狀道路提升為城市快速路，路幅寬60米。高架橋長2.04公裡，雙向6車道（角嵩路至建港西路雙向4車道），橋寬19-26.5米；地面輔路雙向6車道。同步改造馬青路立交及角嵩路立交，新建、改造匝道總長5.2公裡。
• 新建段：起于建港西路，終于滄江路，長1公裡，按城市快速路标準建設，路幅寬41米。高架橋長1公裡，雙向4車道，橋寬19米；地面輔路雙向4車道；新建滄江路互通式立交1座。

福州三叉街改造項目出讓地配套道路

動态：6月17日，福州市發展和改革委員會發布關于三叉街改造項目出讓地配套道路工程初步設計及概算的批複。

項目概算總投資337141.68萬元，其中工程費用10013.16萬元，工程建設其他費326771.90萬元（含建設用地費324897.88萬元），預備費356.62萬元。項目建設用地費中的房屋征收補償費321345.42萬元列入市土地發展中心該片區改造拆遷資金總盤，不在該項目中列支。項目建設資金由福州市财政統籌安排。

項目位于倉山區三叉街街道，朝陽南路（湖畔路至則連路）起于湖畔路，向南分别與益浩路、高湖路交叉，止于則連路（原A路）；湖畔路起于朝陽南路，向東南止于益浩路；益浩路起于則徐大道，向東經朝陽南路、湖畔路後止于連江南路；高湖路起于則徐大道，止于朝陽南路；則連路（原A路）起于則徐大道，向東經朝陽南路，止于連江南路。道路修建總長度1915.369米，規劃紅線寬度18-28米。

恩施州209繞城線延伸段

動态：6月17日，恩施州發改委發布關于209繞城線延伸段工程項目建議書的批複。

項目估算總投資為10.85億元，資金來源為業主自籌。項目建設工期24個月。

拟建道路總長度6298米，起點接硒施大道并與規劃道路相交，經高橋壩，上跨建恩高速，後下穿滬渝高速，終點與規劃恩施外環線立體交叉。道路紅線寬為55米,設計為雙向六車道，道路等級為城市主幹道。主要建設内容包括:道路工程、橋涵工程、給排水工程、交通工程、照明工程、電力通訊、綠化等工程。

恩施州242國道鹹豐縣土地關隧道及接線

動态：6月17日，恩施州發改委發布關于242國道鹹豐縣土地關隧道及接線工程初步設計的批複。

項目概算總投資為45827.80萬元，資金來源為部省補助資金和地方政府自籌。該項目建設工期為33個月。

該項目起于鹹豐縣高樂山鎮新田溝村(K0 000) ，與既有242國道相接，經崔家院子、雲家灣，在簍家坪附近設置土地關隧道穿越，于楊家灣接回既有242 國道，沿老路改擴建， 止于黃草壩村三次附近(K6 471.246)順接242國道威豐縣忠堡繞鎮公路，與宣鹹高速忠堡互通連接線平交。推薦方案路線全長6.471公裡。全線設置長隧道2050米/1座;橋梁704米/6座，其中:大橋568米/3座，中小橋136米3座;涵洞14道。

恩施州318國道建始縣紅岩寺饒鎮公路

動态：6月17日，恩施州發改委發布關于318國道建始縣紅岩寺饒鎮公路工程初步設計的批複。

項目概算總投資31026. 45萬元，資金來源為部省補助資金和地方政府自籌。該項目建設工期為30個月。

該項目起于建始縣紅岩寺鎮方家壩(K1536 856.85)，與既有318國道相接，沿紅岩寺北側布線，經土魚河、司家壩，新建方家壩大橋上跨318國道、西氣東輸和川氣東送天然氣管道,後沿紅岩寺南側山腰展線經紅岩洞、蔡家屋。瓦屋坪，于十盆井處往東經廖家坡東側紅岩寺産業園後與339省道平交,路線向西北方向，沿南槽、朱家灣、姚家灣，于K1536 856. 85順接回既有318國道，止于紅岩寺鎮劉家屋場(K1546 772) ，推薦方案路線全長9.9151公裡，全線設置橋梁1636米/9座，涵洞及通道22道。

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