來源:齊心魯力專欄
文章開篇,給大家提一個問題,你多長時間沒騎公共自行車了?
提起公共自行車的好處,不少人都能說上幾條,比如環保、便捷,能夠彌補公共交通不足等。但就是這樣的公共自行車,在城市中越來越不受待見。
據報道,近日,北京市幾個城區以及内蒙古呼和浩特市的公共自行車退出運行。此前,武漢、廣州等地的公共自行車已相繼退出運行。
為什麼這項便民出行項目在很多城市“掉鍊子”?有媒體調查發現,市民普遍認為,公共自行車注冊麻煩、停放地點受限制,車少故障多,導緻使用公共自行車的人越來越少。
特别是,發展公共自行車,關鍵是突顯公益特質。相比共享單車運營,公共自行車雖然也是一種有償服務行為,但不能把它作為單純以赢利為目的企業來運作,而是把它作為政府提供的公共服務。這就要求,政府在提高準入門檻的基礎上,應加大投入,實行“購買服務”,保持公共自行車提供低償服務的公益本色,并讓公共自行車也在專用道上運行;更重要的是,地方政府應積極提供各種政策支持,把服務工作做實做好。
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