說實話，現在寶馬，奔馳以及奧迪已經開始爛大街了，小夥伴們也都是特别的熟悉了，就連保時捷新車也是比較常見的。那麼有沒有個性小衆一點的，價格優惠一點的豪華品牌呢？自然是有的，比如阿爾法·羅密歐。這款車型旗下最出名的新車自然是Giulia，Giulia号稱擁有純正的法拉利血統，但是新車的銷量是特别慘淡的，基本上路上看不到什麼新車，難道是因為這輛車子的價格很高嗎？非也。

今天，我們就體驗了這款Giulia車型，那麼到底值不值得消費者來購買呢？一起來看一下。這款車型的廠家指導價37.98萬元到158萬元，最高優惠幅度竟然達到了驚人的10萬元。銷售告訴我，去年最高優惠幅度達到了12萬元，優惠力度是非常給力的，優惠後的入門價不足30萬元。從價格上來說，我覺得是完全沒有問題的。

來看外觀設計，這輛Giulia的設計相當的個性，它采用了性能跑車常用的設計，将牌照框挂在了車前右邊的位置，看起來個性十足。前進氣中網設置了三部分，也有人說這是三葉草的标志，但無論如何，運動感确實是不錯的。大燈采用的是仿生學的鷹眼大燈設計，但是大燈的配置不高，僅僅隻有氙氣大燈，有點脫離時代。

從車型側面來看，它就是一輛非常一般的家用型轎車，并沒有太多長處，車身的設計比較光滑，油漆的光澤度比較好。

車尾的設計顯得平淡無奇，有一種小捷豹的視覺感，采用的是雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，再加上運動小尾翼，熏黑的車頂的設計，運動感還是不錯的，但是并沒有給我們超出預期的設計感。車身數據部分，這款Giulia車型是一輛中型車，長寬高分别為4643/1860/1438mm，軸距是2820mm。僅看它的車長，可能你以為這是一輛緊湊型的三廂小轎車吧，所以整體的外觀看起來并不大。

車子的内部采用的是全紅色的内飾布局，看起來熱情奔放，就像意大利人的性格一樣。除了内飾配色相當具有激情以外，其他的配置我看到的隻有落後感。中控屏搭載的是8.8英寸的内嵌式液晶屏，并且屏幕是不規則的設計。至于行車電腦屏采用的是七英寸的彩色小屏設計，看起來一樣的中規中矩。中控台呈現出的是主駕駛位到副駕駛位的波浪設計，看起來有那麼一點點動。Giulia的擋把我個人并不喜歡，高高聳起，顯得特别的突兀。

來看這輛車子的後排空間，它的後排空間表現力也是特别的一般，乘坐的舒适度我感覺并不會很高。但有一個好處，就是後排座椅将内陷設計得非常明顯，所以坐在裡面有一種内陷在大沙發的舒适感，很容易讓人放松。

我們再來看一下這輛車型的動力系統，這輛Giulia的定價已經決定了它的排量不會相當的大，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩400N·m，傳動部分搭載的是八擋手自一體的變速箱。自從一代神車ATS-L落幕以後，我就很少能看到2.0發動機擁有如此強勁的數據。更牛的是，這輛Giulia隻需要加92号的汽油，是不是很棒呢？

底盤設計部分，采用的和寶馬3系非常類似的底盤，前雙叉臂式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，設計得更偏運動性。你購買的是高配車型，那麼還擁有後橋限滑差速器，可以更好地去跑賽道。

總結：我個人覺得這輛Giulia其實性價比很一般，它的外觀個性，但是内飾設計卻比較一般，動力強勁，但是定位比較小衆，保值率又不高。當然了，如果你不在意這些，隻追求極緻的性能，熱情奔放的内飾氛圍，我覺得這輛Giulia很适合你。

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