這輛長安UNI-K的底盤部分如何?今天我們就來看看。
底盤
這輛車發動機下方雖然有一塊護闆,但覆蓋面積不大,而且也沒有底盤兩側護闆,因此整體平整度一般。
中央傳動軸與排氣管平行排列,和豐田漢蘭達的布局有些類似。
排氣隔熱瓦并不完全,底盤樹脂噴塗也不完全,有部分缺失。
單駝峰的樹脂油箱在排氣管附近有鋁瓦隔熱保護。
這輛四驅車型的後橋有一個多片離合分動箱,供應商是博格華納。
前懸架
麥弗遜
前副車架是雙層沖壓鋼闆的全框式結構,很粗壯。
前懸是常見的麥弗遜結構,下擺臂為雙層沖壓鋼闆。
後懸架
三連杆
後副車架也是非常完整的雙層沖壓鋼闆全框式結構。
後懸是由兩根橫置鋼棍和一根縱向鋼棍組成,這個結構和老款的豐田漢蘭達比較相似。
總結
你接受嗎?
這輛長安UNI-K的底盤基本上都是鋼質材料或鑄鐵件,雙層沖壓鋼闆的前懸和三根鋼棍的後懸,基本上還是老款豐田漢蘭達的路數。之所以很多自主品牌,例如長安、吉利、比亞迪,都和豐田有一定的淵源,是因為豐田車的供應鍊齊備,結構設計簡單耐用,成本還不高,爆款車型也比較多。所以,我們才會看到這麼多和豐田車很像的自主車型,不過,往往它們的價格普遍隻有豐田的一半,這樣的車你接受嗎?
那麼關于這輛車的内飾情況又如何呢?還請繼續關注後續的拆車内容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
2021款長安UNI-K底盤評分
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