車主：劉先生

職業：自媒體從業人員

車型：奇瑞EQ 2015 豪華版

指導價：17.39萬元

2016年8月提車，2016年10月上牌

車主點評

優點：外觀耐看、車燈有設計感、視線好、車内功能實用、副駕扶手箱實用、乘坐空間大、加速快、用車成本低；

缺點：車皮薄、輪胎小、内飾塑料多、儀表盤罩起霧、車内異響、坐墊薄、後備箱小、續航短、減震差、方向盤抖。

本文為車主觀點

不代表本号立場

自古以來，山東煙台就是文化名城，更是出了不少像戚繼光這樣的英雄人物。本期的車主劉先生便是煙台人，四十有餘，經過多年的奮鬥，目前已定居在上海，在一家文化領域自媒體工作。之所以選擇自媒體行業，就是因為工作時間比較彈性，可以兼顧家庭。也正是因為如此，劉先生才選擇了這輛奇瑞EQ2015 豪華版。

買新能源車并不是什麼新鮮事。不過，2016年選擇一輛電動車還是需要一定“勇氣”的。那麼，本期就來一起聽聽，在新能源車還沒有普及的2016年，劉先生為什麼會買這輛電動車？

“這可能和我的工作性質有關。我們的自媒體是搞文化傳播的，特别是中國的曆史文化。”對于為什麼在6年前買奇瑞EQ2015 豪華版，劉先生如是說。

劉先生表示，“那會兒買車就盯着國産品牌，本來想買一輛奇瑞的燃油車，後來考慮油錢有點貴，幹脆就買了輛新能源。”

“平時這輛車您開的多嗎？”我問道。

劉先生想了想，說：“開的挺多的。接送我家孩子上下學，市裡邊代步，算算跑了有12萬公裡了。那會兒幸好有先見之明，提前買了電動車，趕上補貼，也不用燒油，省了不少錢。”

說實話，要是放在這兩年，劉先生這輛奇瑞EQ2015 豪華版價格也就在10萬以内。不過在6年前，新能源車還算的上是稀罕物。

“我當時買車時要求也不高，就是個代步用。樣子和那些高大上的車比不了，不過挺耐看的。停個車也不占地方。”劉先生站在路邊和我聊。

劉先生繞着車轉了一圈，說：“前後的車燈不錯。别的不說，晚上開車可亮堂了。你瞅，我這後面還裝了車架子，禮拜六還去騎行。那叫啥來着，健康生活。”說完，劉先生爽朗的笑出了聲。

“您這車保養的不錯呀，看着不像開了6年。”我客氣的說道。

劉先生搖了搖頭，随手指了指車頭，說：“遠看還行，近看可就不新了。車皮太薄了，一碰一個坑。還有這輪胎忒小了，這藍色，一點都不搭配。”

劉先生點着一根煙對我說：“我抽顆煙，您坐車裡先看看。”

我坐進駕駛位，第一感覺就是緊湊，而且前方的視線也不錯。劉先生倚在車門旁，邊抽煙邊和我聊了起來。

“這些年開着也習慣了，雖說車裡不夠高級，塑料多，但沒有什麼大毛病，氣囊這些該有的安全配置都有。”劉先生邊指着車裡邊說：“還有像方向盤、出風口，我自己感覺挺好用的。”

“現在新出的車空調控制都挺高級的，我這車你也看到了，還是手動的。原始了一些，架不住實用。我是覺得挺好。”劉先生笑道。

“要說呢，車兩邊的反光鏡是有點小，這不自己加了兩個小透鏡，看的清楚點。平時還行，就是路不平的時候車裡會有響動，應該是這車時間太久了。”

按照慣例，需要接受采訪的車主聊聊自己的車都有哪些智能化配置。可這輛車不太适合這個話題，也就和劉先生随便聊了聊車裡的那些常用功能。

“也沒啥科技，就日常的那些功能呗。”劉先生坐到副駕駛，說到：“平時也就聽聽廣播，放點歌放放。多媒體這塊按鍵設計的有點複雜，不高級。儀表顯示信息挺多，不過除了時速，其他的信息字太小了。”

“最麻煩的是，”劉先生停頓了幾秒，說：“陰雨或是潮濕天氣，儀表罩起霧，修了兩回也不行說是密封問題。”

要說空間，這輛車的級别可以劃分為“夠用”。

我從前排換到後排座位上，除了坐墊薄以外，空間還挺夠用的，特别是頭頂，不會覺得很壓抑。不過，車裡确實沒有什麼放小物件的地方。

劉先生從副駕的扶手箱裡拿出一瓶酒精，遞給我：“來，消消毒。這扶手箱可以放不少東西，比那種摳手的扶手箱方便多了。”

“平時也不放太多東西，所以說車裡、後備箱是小了點，倒也無所謂。”能看得出，劉先生倒是沒太多要求的人。

這輛奇瑞EQ2015 豪華版官方的續航裡程是151公裡。劉先生作為六年的老車主對這輛車的續航能力還是很有發言權的。

“不開空調，用經濟模式跑基本上沒什麼虛電，能跑145（公裡）左右。不過，要是開空調或是暖風就廢了，最多也就能跑100公裡左右。”劉先生回過頭和我說。

“當初買這車也是為了能降低用車成本，說實話太省錢了，一公裡算算也就幾分錢。”

對于動力和操控，劉先生的評價是“動力可以，操控一般吧。”劉先生坐正身子，說到：“起步和燃油車差不多，不過提速還是挺明顯的。電子換擋也方便。”

“操控比較一般，速度開起來方向盤就開始抖，還有點飄。别過坎，過坎特别颠。”劉先生自言自語到：“可能小車都這樣吧。”

2016年入局新能源市場的品牌和車型還不是太多。奇瑞EQ2015 豪華版作為早入局的一款車，在享受産業福利的同時，現在看起來配置并沒有跟上。

從外觀設計、車内功能和空間表現來看，在同級車中算是及格，如果将時間調到2016年，甚至可以算是中等配置。不過從現在的造車标準和新産品來比較，這輛車就隻能歸屬于入門級别了。

當然，現在奇瑞推出的新能源産品已經有了很大的進步。國産品牌發力新能源，仍需加把勁。

寫在最後

這輛奇瑞新能源陪伴了劉先生六年時間。雖說不是那麼的高大上，但足以完成代步和接送孩子的任務。這些，對于劉先生而言已經足夠了。在生活中，其實大多數人都是“劉先生”。過着平凡的生活，有一份穩定的工作。

我們都有着對美好生活的向往，對完美伴侶的渴望，對未來事業的憧憬。但，經曆過歲月的洗禮才明白：原來，平平淡淡才是真！

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