摘要：皓極雖然空間、配置、動力、價格都不錯，然而，既然号稱“高端混動”，那麼如何更高效地提升品牌影響力，如何把一系列理念和措施傳達到銷售終端，并帶給消費者足夠多的、足夠高端的感知，也是廠家當下必須直面的問題， 而這一切急不來。

唯有細細耕耘，方能開花結果。

9月26日，首款搭載東風馬赫雙擎混動系統的SUV東風風神皓極上市，并在原有的敢行版、敢享版、敢愛版、敢夢版車型基礎上，全新推出混動滿配車型——敢創版，價格為14.69萬元，也就是說東風風神皓極将價格區間進一步擴大至12.69萬—14.69萬元。

敢創版新增豪華個性配置

全新推出的混動皓極敢創版新增了尊寶品牌音響、多色環抱式氛圍燈、主駕座椅通風加熱與腰撐、主副駕化妝鏡照明燈、AR投影感應尾門、後排睡眠頭枕等多項個性化配置，售價14.69萬元。

另外，皓極有三款車型即敢愛版、敢夢版、敢創版，均推出了全新的“雪夜銀藍”大雙色車身選裝，價格為5000元。

與此同時，廠家還為消費者推出了四重“皓”禮，詳情見圖：

空間優異 配置不輸豪華品牌

據了解，皓極的尺寸和空間已經接近了中級SUV的水平——車寬1910mm、軸距2825mm，且擁有同級唯一且全系标配的女王副駕帶電動腿托。

而在配置方面，其擁有不輸豪華車的裝備——同級唯一的準L3級智能駕駛輔助系統、24顆探頭、360°智能感知系統、540°超清全景影像、27項智能駕駛輔助功能、同級領先的FAPA遙控自動泊車、WindLink OS智能座艙、AR增強儀表導航、AR迎賓感應智能尾門等。

皓極混動版搭載東風馬赫雙擎混動系統，擁有180kW的綜合功率，540N·m綜合扭矩，一箱油續航裡程超過1000KM。擁有不錯的動力性、燃油經濟性、以及靜谧性。

結語：

從今年4月首發到其預售階段，皓極就以實在高端的配置、全面越級的空間尺寸、親民的價格引起了市場的關注，如今，在新推滿配的混動敢創版之後，皓極終于迎來正式上市，我們有理由相信，作為自主品牌高端混動的代表着之一，滿配的皓極正在被越來越多的客戶所認知。

然而，既然号稱“高端混動”，那麼如何更高效地提升品牌影響力，如何把一系列理念和措施傳達到銷售終端，并帶給消費者足夠多的、足夠高端的感知，也是廠家當下必須直面的問題， 而這一切急不來。

唯有細細耕耘，方能開花結果。摘要：皓極雖然空間、配置、動力、價格都不錯，然而，既然号稱“高端混動”，那麼如何更高效地提升品牌影響力，如何把一系列理念和措施傳達到銷售終端，并帶給消費者足夠多的、足夠高端的感知，也是廠家當下必須直面的問題， 而這一切急不來。

唯有細細耕耘，方能開花結果。

9月26日，首款搭載東風馬赫雙擎混動系統的SUV東風風神皓極上市，并在原有的敢行版、敢享版、敢愛版、敢夢版車型基礎上，全新推出混動滿配車型——敢創版，價格為14.69萬元，也就是說東風風神皓極将價格區間進一步擴大至12.69萬—14.69萬元。

敢創版新增豪華個性配置

全新推出的混動皓極敢創版新增了尊寶品牌音響、多色環抱式氛圍燈、主駕座椅通風加熱與腰撐、主副駕化妝鏡照明燈、AR投影感應尾門、後排睡眠頭枕等多項個性化配置，售價14.69萬元。

另外，皓極有三款車型即敢愛版、敢夢版、敢創版，均推出了全新的“雪夜銀藍”大雙色車身選裝，價格為5000元。

與此同時，廠家還為消費者推出了四重“皓”禮，詳情見圖：

空間優異 配置不輸豪華品牌

據了解，皓極的尺寸和空間已經接近了中級SUV的水平——車寬1910mm、軸距2825mm，且擁有同級唯一且全系标配的女王副駕帶電動腿托。

而在配置方面，其擁有不輸豪華車的裝備——同級唯一的準L3級智能駕駛輔助系統、24顆探頭、360°智能感知系統、540°超清全景影像、27項智能駕駛輔助功能、同級領先的FAPA遙控自動泊車、WindLink OS智能座艙、AR增強儀表導航、AR迎賓感應智能尾門等。

皓極混動版搭載東風馬赫雙擎混動系統，擁有180kW的綜合功率，540N·m綜合扭矩，一箱油續航裡程超過1000KM。擁有不錯的動力性、燃油經濟性、以及靜谧性。

結語：

從今年4月首發到其預售階段，皓極就以實在高端的配置、全面越級的空間尺寸、親民的價格引起了市場的關注，如今，在新推滿配的混動敢創版之後，皓極終于迎來正式上市，我們有理由相信，作為自主品牌高端混動的代表着之一，滿配的皓極正在被越來越多的客戶所認知。

然而，既然号稱“高端混動”，那麼如何更高效地提升品牌影響力，如何把一系列理念和措施傳達到銷售終端，并帶給消費者足夠多的、足夠高端的感知，也是廠家當下必須直面的問題， 而這一切急不來。

唯有細細耕耘，方能開花結果。

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