火車硬卧充電的地方：1、有一個充電插座在硬卧車廂過道的中部（13-14鋪位附近），小桌闆下面；2、洗手池一般會有兩個充電插座，主要用于乘客洗漱時給剃須刀供電；3、火車硬卧的充電口不是一直供電，有經驗的遊客不建議使用，因為火車上的供電不是很穩定，充電效果不好。

除了一些老式的外燃機機車，大多數電氣化鐵路上的機車，在硬卧車廂都有充電口，除了列車員室專供列車員使用以外，還有兩個可以為乘客使用：

1、硬卧車廂的充電口一般在車廂中部位置，硬卧車廂一般是21個鋪位，充電口在13-14鋪附近，一般在過道小桌闆下面，這個位置也是整節車廂最舒服的位置，不同于車廂兩端的鋪位，晃動最小，而且安靜；

不過這個位置大多數會被乘客占據，排隊充電的乘客比較多；

2、洗手池附近一般會有兩個充電口，每節硬卧車廂都會有的，不過它的供電不是一直是有，需要充電的小夥伴，可以找列車員，一般開關在他們的手裡掌握，它的作用是供乘客盥洗時，給剃須刀供電的；

火車作為一種現代化交通工具，深受遊客喜愛，尤其是高速鐵路的出現，不僅極大地縮短了旅途時間，還提高了旅途服務質量，高鐵一等座和商務座的供電系統更加完備，有的機車甚至直接輸出U口充電，同時在高鐵上還有航空一樣的其它服務，使用網絡也不受限制，因此深受遊客喜愛，具有比較強的競争力，那麼一些老式火車，為什麼不供電呢；

我們知道火車的動力系統有一個發展過程，最初的動力系統是外燃機，一路上需要工作人員添加木材和煤炭，首要保證的是列車的運行，對于旅客的供電是沒有辦法保障的，因此，老式的火車，尤其是外燃機式的火車，乘客對電的需求也不是很強，因此過去的老式火車是沒有充電口的，不過這樣的列車已經基本進入了博物館；

火車發展到内燃機以後，開始為軟卧車廂和硬卧車廂提供充電接口，利用火車運行時産生的動力來發電，不過這樣的供電一般是不穩定的，輸出電流和電壓也都有一定的限制，對于乘坐火車的遊客來說，是不能使用大功率充電器的，比如：一個插座隻能給一台設備供電；

火車上電力使用的優先級：當電氣化鐵路出現以後，火車上需要用電的設備越來越多，在電的使用方面，有一個優先級，那就是首先要保證機車的運行，其次是列車工作人員的工作，因此，一般在列車員辦公席都會有充電口，不過這個是專供列車員使用的；

最後才是保障乘客對電的使用，而且供電也是有時間限制的，一般在列車日間行車時供電，這個開關一般掌握在列車員的手中，當列車進入夜間行車模式時，充電口是沒有電的；

有經驗的小夥伴都知道，火車供電系統是不穩定的，無論是電流還是電壓，因此在給設備供電是有一定傷害的，因此明智的小夥伴一般不會直接給精密設備，手機、筆記本、相機等直接供電或者充電，一般先給充電寶充電，然後再用充電寶給手機等設備充電；

并不是所有的列車都有充電口，随着鐵路的升級，電氣化程度越來越高，以後在高速鐵路上使用電源會更加方便一些，如果網絡再有保障的話，乘客的列車生活将變得更加舒适，除了必要的生活保障，網絡和電已經與我們的生活息息相關，大多數遊客很難接受，一段沒有電和網絡的旅程。

【溫馨提示】

列車上是可以使用充電寶的，而且對攜帶充電寶的數量和電容量方面也沒有過分的要求，因此在卧鋪充電的需求也不是很大。

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