申通快遞公司運營情況?中國網财經8月31日訊（記者 張紫祎）27日晚間，申通快遞發布2020年半年報數據顯示，上半年，公司實現營業收入92.58億元，同比下降6.21%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤7067.78萬元，同比下降91.51%，我來為大家科普一下關于申通快遞公司運營情況?以下内容希望對你有幫助!

申通快遞公司運營情況

中國網财經8月31日訊（記者 張紫祎）27日晚間，申通快遞發布2020年半年報。數據顯示，上半年，公司實現營業收入92.58億元，同比下降6.21%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤7067.78萬元，同比下降91.51%。

除了營收淨利下滑外，申通快遞還頻因快件損毀、丢失、延誤等問題遭投訴。截至發稿，申通快遞在部分投訴平台上的投訴量已超過7000條，在國家郵政局2019年的快遞服務滿意度調查中排名倒數。

上半年淨利同比下滑超9成

8月27日晚間，申通快遞發布2020年半年報。數據顯示，上半年，公司完成業務量約35.17億件，同比增長16.48%。公司實現營業收入92.58億元，同比下降6.21%；實現利潤總額9615.47萬元，同比下降91.28%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤7067.78萬元，同比下降91.51%。

此外，報告期内，公司經營活動産生的現金流量淨額約為-4億元，同比下降149.16%；基本每股收益為0.05元/股，同比下降90.74%。

截圖來源：申通快遞半年報

對于營業收入發生變動的原因，申通快遞表示，主要系本期業務量同比增加，但為維持網絡穩定、提升市場份額，公司加大了市場政策扶持力度所緻。而經營活動産生的現金流量淨額發生變動，則主要系本期受疫情及市場競争情況影響，公司經營性現金流入減少所緻。報告期内，公司經營活動現金流入97.32億元，去年同期為112.6億元。

業務方面，申通快遞的主要業務為快遞業務，快遞業務的産品分為三類，一是标準快遞業務産品；二是增值服務産品；三是快遞輔料産品，包括提供信封、文件袋、紙箱等快遞包裝物。

根據披露的占公司營業收入或營業利潤 10%以上的産品情況來看，快遞服務收入貢獻最大，占比高達97.88%。數據顯示，公司上半年快遞服務收入90.62億元，同比減少6.94；毛利率為4.11%，同比減少9.49%。

截圖來源：申通快遞半年報

申通快遞表示，快遞服務毛利率比上年同期下降是因為公司為維持網絡穩定、提升市場份額，加大了市場政策扶持力度；受疫情影響，為最大化争取市場業務，公司推行航海政策，加大了航海補貼力度。

除了快遞服務毛利率下降外，上半年，申通快遞的快遞服務單票收入也在下跌。具體來看，上半年，公司信息服務收入同比下降60.38%；有償派送收入同比下降11.18%；中轉收入同比下降10.48%。

截圖來源：申通快遞半年報

此外，記者查詢申通快遞1-6月經營簡報發現，1-6月，申通快遞的快遞服務單票收入分别為3.3元、2.97元、3.11元、2.55元、2.12元和2.07元，呈下跌态勢。不過，7月份，公司快遞服務單票收入環比有所回升，為2.12元。

頻遭投訴 服務滿意度調查排名倒數

公開資料顯示，申通快遞最早創立于1993年，是最早成立的民營快遞企業之一。2010年9月，公司在深交所上市交易，證券代碼為002468。

申通快遞半年報中表示，公司創立二十七年來，一直秉承着“一如親至，用心成就你我”的服務理念，踐行着“快速、安全、準确、周到，客戶的滿意，申通的追求”的質量方針。不過，其真實的服務質量情況似乎并不像公司所說的那樣“快速、安全、客戶滿意”。

國家郵政局今年2月6日發布的《關于2019年快遞服務滿意度調查結果的通告》顯示，申通快遞在被調查的10家全網型快遞服務品牌中排名第7位。

國家郵政局8月25發布的《關于2020年7月郵政快遞業用戶申訴情況的通告》（簡稱“通告”）顯示，申通快遞申訴率（百萬件快件業務量）為1.04。用戶申訴的主要問題中，快件損毀申訴率為0.17，快件丢失短少申訴率為0.25，投遞服務申訴率為0.21，快件延誤申訴率為0.11。

除此之外，記者注意到，截至8月31日，黑貓投訴上關于申通快遞的投訴量達6106條，21聚投訴平台上投訴量為1141條。不光如此，微博上也有多位消費者吐槽申通快遞服務質量問題，内容均涉及商品破損、時效慢等。

截圖來源：黑貓投訴

中國網财經聯系到的一位消費者小夏（化名）告訴記者，寄快遞時已強調物品貴重易碎，但快遞打包并不嚴實，隻用兩個紙箱套着，物品已損壞。小夏提供的資料顯示，裝有貴重易碎物品的箱子打開隻有箱内右上角有氣泡袋保護。小夏表示，已經聯系申通快遞，但對方稱易碎類物品他們不負責賠，隻能幫忙聯系總公司申請賠償。

除了商品破損外，申通快遞時效慢也成為多位消費者的吐槽點。消費者阿冬（化名）對中國網财經記者表示：“我8月8号發出了一個快遞，這個快遞到達目的地的分撥點之後，莫名其妙的退回來了，退回來的途中在兩個分撥點之間來來回回了3次，最後回到了出發地。”

阿冬稱，在此期間，他曾多次咨詢客服，但每次的回複都是在查詢，沒有一次實際解決問題。在快遞回到出發地之後，阿冬又去寄件點咨詢，對方表示已重新貼了單号并發出。值得注意的是，快遞重新發出已有幾天時間，但物流信息一直沒更新，對此，客服回複阿冬表示快遞落在了分撥點。

本文源自中國網财經

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