美國針對“不明飛行物（UFO）”，或者“不明空中現象（UAP）”的報告，已經被提交給了美國國會。備受矚目的UFO報告終于出爐。一直以來，美國都是報告UFO現象最多的國家，但同時，美國政府對UFO的态度卻也總是遮遮掩掩，避之不談。不過2020年12月25日，川普簽署了一份法案，要求聯邦政府在180天内發表一份與UFO相關的調查報告書，要求報告書涉及兩個重要内容，UFO現象是否真實存在，UFO是否會帶來安全方面的威脅。而這次美國發表的UFO報告，就是誕生于以上背景之下。在分析報告的内容之前，我們先來對美國這幾年公布的不明飛行物事件做一個回顧。絕大部分不明飛行物的目擊者，是空軍和海軍的飛行員，因為這些物體經常出現在海洋上空。它們在飛行時具有以下幾個不符合現代物理學和空氣動力學的特征。

反重力

一些陀螺形，金字塔形，和球形的不明飛行物，在它們的機身上沒有發現任何可以提供升力的機翼、螺旋槳或推進器。常規飛機會通過加速使得空氣流過機翼的上方和下方，并最終在機翼尾端彙合。在這一過程中，會産生負壓，從而将機翼與飛機吸入負壓區域，産生所謂的升力。但是，在目前發現的很多不明飛行物的機身上，并沒有觀察到任何可以提供升力的機翼或螺旋槳。不僅如此，它們的推力也十分不符合一般認知。這段于2015年由戰鬥機拍攝的不明飛行物的視頻中，畫面上方的IR表示，飛機當時使用的是吊艙紅外線感測器進行拍攝。

值得注意的是，被拍攝到的這個不明飛行物沒有發出任何紅外線羽焰，這就意味着這個不明飛行物并沒有使用我們認知内的推進器作為動力來源。畫面左下角的WHT，表示的意思是“白色”。如果被拍攝的是一個溫度較低的物體，這裡會顯示黑色，隻有較熱的物體才會顯示白色。一般戰機大小的目标發出的熱訊号，能夠被紅外線感測器在10海裡外偵測到。而且光是飛機機身的表面摩擦就能夠使飛機在飛行時産生熱訊号，并被吊艙偵測到。但是有些不明飛行物，吊艙在捕捉到它們時，熱訊号處的提示信息是黑色，這就意味着，盡管它們在高速飛行，可是機身表面和空氣之間的摩擦，并沒有讓它們産生熱量。而且，它們自身也沒有排出任何由于使用了推進器而噴出的高溫氣體。所以這就讓人很難理解它們究竟是如何産生推力的。

超高速飛行

在這段由F18戰鬥機拍攝到的不明飛行物的視頻中，左下角處顯示F18當時的飛行速度是每小時258海裡，也就是每小時477公裡。畫面右上方顯示的180節的意思是，這個不明物體相對于F18的飛行速度。

通過計算我們發現，這個物體正在以每小時800公裡的高速飛行。而且，它身上沒有任何明顯的推進器或機翼。可能你會說，每小時800公裡雖然是一個很快的速度，但它還沒有超過音速。那麼我們就來看一下2004年尼米茲号航空母艦拍攝到的一段視頻。這段視頻的最後，畫面中的不明飛行物以極高的速度離開了畫面。根據當時艦上雷達小組成員的計算，這個物體在加速後的時速高達74000公裡每小時。這個速度是音速的60倍。作為比較，目前為止美國制造的高速飛行器黑鳥SR-71，它的速度是音速的3.2倍。另一個X-15試驗機，在1967年飛出了6.7倍音速的速度。雖然現在世界各國都在研究高超音速技術（音速的5-10倍），但這些飛行器的最大時速也就隻有音速的6-7倍左右。所以被尼米茲号拍攝到的那個，時速60倍音速的不明飛行物，實在是讓人難以置信。

高隐匿性

美國公布的大部分UFO視頻，都是通過戰鬥機的紅外線感測器拍攝到的。而這個視頻是為數不多的使用夜視儀捕捉到的一個不明飛行物。視頻的拍攝者是海軍驅逐艦甲闆上的船員。這個物體的形狀很不尋常，它看起來像一個金字塔，并且飛行的時候還在不停閃爍。

當時驅逐艦上的船員發現，雷達無法捕捉到這個物體。這就說明它和B2隐形轟炸機一樣，具有隐形技術。目前隐形飛機主要使用兩種方式不讓自己被雷達發現。首先是把機身設計成類似B2轟炸機似的不規則扁平形，從而讓機身不反射雷達束。在此之上，再給機身表面塗抹一層可以吸收雷達束的塗料，來加強隐形效果。雖然目前各個大國都擁有自己的隐形飛機，但沒有任何一架飛機的形狀看起來像一個金字塔。先不說把飛機做成金字塔形狀後還能不能擁有隐形效果，相信光是讓一個金字塔形狀的物體飛起來可能都會十分困難。

跨介質能力

“跨介質能力”的意思是，一個物體在不同的環境中移動的能力。比如，太空、大氣層内、水底就屬于不同環境。如果一個飛行器同時具備在以上這些不同環境中移動的能力，我們就說它具備“跨介質能力”。這段視頻由奧馬哈号輕型巡洋艦，在2019年拍攝于聖地亞哥海岸，視頻中的不明飛行物，就明顯同時具備在空中和水底移動的能力。當這個物體接近海面時，海軍标記了物體的坐标、方位與距離。當物體進入水面以後，剛開始海軍以為這個物體墜海了。

不過當潛水艇下海去尋找殘骸時，卻沒有發現任何東西。同時，奧馬哈号當時的雷達畫面也顯示，物體在進入水面後仍然保持着高速移動。所以很大概率，這個物體不但可以在空中飛行，還擁有在水下移動的能力。要知道，目前世界上還沒有任何一個，同時既是飛行器也是潛水艇的移動工具。

可以看到，這些不明飛行物似乎違反了所有我們認知内的物理定律和空氣動力學，它們究竟來自哪裡，出自于誰手，我們就來看看美國發表的這份UFO報告有沒有給出答案。

首先我們可以看到，報告中對這些不明物體使用的是UAP（不明空中現象）一詞。整個報告隻有9頁，它對發生于2004年11月至2021年3月之間的不明空中現象目擊事件做了總結。

報告書一開頭就說，由于目前為止觀測到的這些不明空中現象事件都不夠清楚直接，所以導緻我們無法對“它們是什麼”這一問題給出一個肯定答案。目擊事件中觀測到的絕大部分物體是實體，并且它們同時被，雷達、紅外線感測器、電光設備、和目視等多種方式觀測到。在2004年至2021年之間觀測到的144起不明空中現象事件中，我們隻确定了其中一起是一個巨大的氣球，其他143起事件還無法得到合理解釋。在某些案例中，這些物體的飛行方式違反了常規認知，這種現象可能是由探測器出錯，人為修改視頻行為，或觀測者的錯誤感知造成的。我們還需要對此進行更謹慎的研究。

但報告又同時說道，某些物體的飛行方式顯示出了先進的科學技術。一些物體被觀察到，在強風中靜止不動，頂着強風逆風飛行，瞬間加速，超高速飛行，無明顯推進器。報告書的第5頁中說到，這些不明空中現象無法用一種單一的結論來解釋。它們有可能是來自于别國的先進科技，其中一部分也有可能是自然現象，或者來自于美國某些部門的秘密項目。可以看到，整個報告雖然隻是保守的對美國已經公布了的不明飛行物視頻做了一些總結，幾乎沒有給出任何結論，但它還是承認了，一部分不明空中現象确實是實體，并且被多種探測器同時捕捉到。讓廣大UFO愛好者失望的是，整個報告中并沒有提到外星人，也沒有提到這些不明空中現象和外星人之間的關系。雖然這次的報告沒有新的爆點，但它多少也算邁出了直面不明飛行物的第一步。希望有朝一日這些神秘物體可以有真相大白的一天吧。

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