這兩天，關于長安深藍首款車C385的價格猜測還是挺火爆的，我也是C385的小迷弟，這兩天也看了不少它的新聞和技術，那今天我也從我的理解，來分析一下C385到底值多少錢。
先來說技術吧，我覺得甭管定價多少錢，至少你的科技配置得跟得上，讓我覺得你的科技值這個價錢我才能買。作為長安深藍的首款車型，C385搭載了兩項全球首發、兩項中國首發的科技配置，聽名字挺唬人，那麼這些科技值不值錢呢？
先看兩項全球首發技術，一個是全球首發全電數字平台，另一個是全球首發微核高頻脈沖加熱技術。其中，全電數字平台可兼容純電、氫電、增程三種含括未來十年的新能源補能形式，可共線生産C385純電動版、氫燃料電池版、增程版。
再來看全球首發的微核高頻脈沖加熱技術，官方宣稱，在-30℃環境下，該技術可以讓車輛的低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15%，這就相當于給電池貼了個高效的暖寶寶，極大緩解了極寒天氣下的電動汽車用車體驗，對于北方的用戶冬季用車來說，肯定是一大有用的利好。
再來看兩項中國首發的技術，一個是率先量産的自主轎車氫燃料電池系統/增程系統，一個是國内首發的智能整車域控制器長安智慧芯。其中，氫燃料電池系統/增程系統比較厲害，因為目前還沒有車企能實現該技術的量産。
智能整車域控制器長安智慧芯采用了多核多系統，由1500多個元器件集成，可進行24兆高速同步通訊，讓整車性能提升70%，體積降低70%，讓智能交互更順暢。
從這四項技術來看，我個人感覺全電數字平台、微核高頻脈沖加熱是為C385加分最多的技術，畢竟人無我有才是價值的核心，而且這兩項技術還是特别實用、能解決大部分人用車痛點的技術。
從這幾項技術來看，現在C385确實有一點獨角獸的意思，畢竟連27、8萬的Model 3也沒有C385的這些技術。理性的分析價格，我覺得在刨除品牌溢價後，C385的主銷車能賣到18萬左右，隻要配備微核高頻脈沖加熱，我就會為它買單，因為這個功能對于我來說還是非常重要的。當然，如果C385的定價還能再低點，我會非常高興，畢竟能當個“科技普惠者”可要比打高端市場更讓人有好感。
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