奔馳、寶馬和奧迪可以說是大家最為熟知的豪華品牌，這三個品牌旗下的B級車也是不少中産家庭買車的首選。今天先來說說奧迪旗下的B級轎車——A4。

（以頂配45TFSI quattro 臻選動感型外觀為例）

A4L的外觀看上去給人一種非常運動的感覺，因為這款車使用了S4同款的外觀運動套件。 中網使用了蜂窩狀的，給人更強的視覺沖擊，作為燈廠的奧迪在車燈上使用了矩陣式大燈，并且在車輛點亮的時候會逐個亮起，儀式感非常的足。

車輛的輪毂也是使用的S4同款，都是19英寸的5幅輪毂，在視覺上給人很運動的感覺。

奧迪A4L的這套内飾現在來看，确實和同級别車要差一些，不是說用料差，而是科技感的營造上差一些，這套内飾在2017年大換代後就沒有進行大幅的改動，與寶馬3系和奔馳C對比起來确實差不少。

這一代奧迪A4L全系标配着一塊12.3英寸的液晶儀表盤，現在很多車型都會配備這種液晶儀表盤，可是成像效果和實用性卻參差不齊，奧迪的這個儀表盤可以說在液晶儀表盤中一流的存在，功能豐富可以真正的幫助駕駛者，而且整體的成像效果非常的細膩，真正的可以讓駕駛者感受到科技感，而不是單純的停留在觀感上。

車輛中控屏使用的是上一代A6L的設計，是一個懸浮式的中控屏，這個設計放在十年前絕對的科技感，但是放在現在這個連屏大屏橫行的時代确實有點落伍。雖然樣式有些落伍，可是配置并不差，操作起來的流暢度和人機互動做的很好，在合資車中也是一流的存在。

車輛将空調的控制區進行了保留，還有車輛的控制的一些實體按鍵，這些物理按鍵在開車時方便進行調整。車輛在中控區域還使用了大量的碳纖維飾闆，整體的風格和S4一樣， 給人滿滿的性能感，也滿足了不少人的“虛榮心”。

車輛的乘坐空間還是很充足的，腿部大約有兩拳左右的空間，頭部空間略小，但是車輛配有全景天窗，不會讓人有壓抑的感覺。座椅方面還是奧迪的一個共同缺點稍微有些硬。

動力方面全系配備2.0T發動機，分為低、中、高三種功率，動力分别為150、190、252（匹）。這一代A4L整體調教的比較的硬，整體的運動屬性更強，如果你追求駕駛樂趣，這代的高功率版真的可以滿足你，首先就是路感清晰，而且高功率的動力更強，并且還有quattro四驅加持，車輛的操控感更好。有人說這個四驅是假quattro，沒有了托森中差失去了靈魂，其實不然，轎車配備四驅的宗旨就是提高車輛的操控性和安全性，而不是為了讓車輛去越野，現在的适時四驅既可以做到省油，還做到了在實話路面通過四驅矯正車身的作用，基本是完美的切合轎車對四驅的需要。

奧迪A4L基本上可以說是沒有對手，為什麼這麼說，是因為同配置的三系和C級價格奧迪A4L高，而C級全系1.5T，如果選擇高功率2.0T版本三系還比A4L高，如果不談價格光去談配置這樣顯然不合理。這一代的A4L更多可玩的屬性，其實買車的人更多的在乎舒适性其次是可玩性，從這一代寶馬三系的銷量上就可以看出來。這一代的A4L整體的性價比很高，如果内飾再有一些變換銷量可以更進一步。

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