和第一代雷克薩斯IS相對來說較為樸實的造型不同，第二代IS帶來了不少改變，比如尖銳的前大燈、雷式風格的尾燈等等都讓人眼前一亮，雖然如今已經是更美的第三代IS的天下，但得益于二代IS當年前衛時尚的設計，它在原廠狀态下就已經有很動感的造型了，即便用現在的眼光看，它也并不算過時。

而它在全球各地也得到不少粉絲追捧，今天我們分享的這台雷克薩斯IS250，車主就是一個不折不扣的IS粉，在擁有這輛二代IS250之前，他已經擁有過幾台初代IS了，但随着年齡日漸增長和家庭的原因，車主希望能換一台更大、更舒服的車子，而眼前這台IS250正好滿足他的需求。

但人從來就是不滿足的，滿足了更大、更舒服的需求後，車主則希望車子能成為他生活的一部分，在某些時候可以代表他個人、代表他的審美等等，因此，對它進行個性化的改裝是必不可少的。

正如我們所見，這台IS250身上裝着了一套寬體包圍，從設計看，整體十分誇張，葉子闆向外擴張的幅度也相當大。采用鉚釘固定的葉子闆看起來很有複古氣息，但更多的是寬大的葉子闆帶來的那種惡狠狠的感覺。配合着IS250原本就不錯的線條，整體視覺效果更有動感了。

腳下則踩着一套19寸Fortis Precision Forged RS-2輪毂，金色風火輪造型的輪毂在午夜藍車身顔色的映襯下顯得相當有質感，格外吸引路人眼球。數據方面，前輪為19x11J、後輪為19x11.5J，在這樣的數據下，前輪基本與葉子闆齊平，而後輪則藏進葉子闆裡。

而在Air Lift Performance氣動避震将車身降低下來後，整體姿态相當不錯。

此外，車主還将這輛IS250的車前大燈做了部分熏黑處理，在運動前鏟的配合下，整個前臉看起來相當兇狠。

車尾部分則改裝了一套Wald後擾流，在視覺上進一步降低了車身高度。

動力方面，車主隻對進排氣系統做了簡單的升級，換上了IS250 F-Sport版本的進氣，以及一套聲浪更加迷人的Apexi排氣。

雖然這輛IS250在動力方面并沒有什麼亮點，但外觀改裝後，整體的視覺效果相當不錯，毫不誇張的說，這台IS250确實給車迷們提供了一些改裝靈感。

談及未來是否還會繼續對這台IS250進行改裝升級時，車主則希望未來能将更多的重心放在内飾的改造上，他接下來的目标就是将車子打造得更加舒适，讓坐在車内的人有更多VIP的感覺。

你覺得這輛IS250怎麼樣呢？歡迎留言評論！

改裝清單

Fortis Precision Forged RS-2

19寸前11J後11.5J

Air Lift Performance氣動避震

Air Lift 3P氣動控制系統

Manzo前上支臂

Megan後傾角控制臂及束角控制臂

Clinched寬體包圍

Wald後擾流

3M午夜藍車漆

F-Sport進氣

Apexi排氣

圖：Slammedenuff/文：OneX

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!