大衆網·海報新聞記者 周琛 桑賢磊 菏澤報道

“當時我一家被困在電梯裡，自己扒開門出去的。”“我們小區也常常出現困人情況，我和家人都被困過。”“電梯下墜過一次，孩子不敢坐電梯了。”……近日，有多位菏澤市民向大衆網·海報新聞反映了小區電梯的故障問題。

垂直升降電梯讓高層住宅的居民享受到了極大的方便，然而随着菏澤市高層住宅不斷增多，電梯問題逐漸凸顯，電梯安全應該達到什麼标準？小區物業在其中扮演什麼角色？是否有部門或法律監管？帶着一種系列問題，近日，大衆網·海報新聞記者在菏澤市區展開了調查。

多小區電梯故障頻發 業主：曾徒手扒門獲救

你是否經曆過電梯故障？在采訪中記者發現，許多市民都曾有過類似經曆。

11日，家住菏澤中華路凱瑞國際廣場的王先生向大衆網·海報新聞反映，近兩年來，他所在的小區電梯常常發生故障，電梯斷電困人、卡在某一層不動、門打不開等情況屢屢出現，自己就有過被困在其中的經曆。

“電梯三天兩頭壞，每次找到物業後，他們都答複說正在修，一直不停地修，不停地壞，我每年都在按時繳物業費，卻連個安心的電梯都坐不上。”王先生向記者介紹，年前自己一家乘坐小區内電梯時被困在其中，驚慌之中，王先生徒手扒開了電梯門逃離其中。

記者實地采訪了解到，凱瑞國際廣場小區内的住宅樓共有30層樓高，分為兩個單元，每個單元“兩梯三戶”，采訪過程中，多位乘坐電梯的居民向記者表示自己曾經曆或見過電梯故障，不僅如此，部分電梯存在載重量不足的情況，在該小區内，多部電梯标明載重800kg，卻僅能搭載5-6人，上下班高峰期排隊情況明顯，給他們的生活帶來了諸多不便。

“這半年來，僅是我知道的，就有三次困人的情況，我和我母親都遇到過。”家住魯商鳳凰城的張先生也有過相似的經曆，據他介紹，他所居住的樓棟完工于2014年，目前電梯已經投入使用了8年，故障現象正逐漸變得頻繁。

“相較于電梯困人，我們小區也曾發生過電梯轎廂急速下墜的情況，這更加令人不安，我兒子吓得很久都不敢再坐電梯了。”家住菏澤名門世家小區的市民李先生表示。

不同小區管理水平參差不齊 一小區物業：有條件業主都搬走了

11日，大衆網·海報新聞記者分别與凱瑞國際廣場物業、魯商鳳凰城物業取得了聯系，就電梯安全問題，兩家物業公司擁有不同的觀點和維保标準。

“近兩年來電梯确實故障的比較勤，電梯困人後，我們會立即聯系電梯維保公司，大概20分鐘就能把人放出來。”凱瑞國際廣場物業相關負責人介紹，小區内電梯為愛默生電梯有限公司産品，電梯維保方面完全由山東正大電梯服務有限公司負責，檢修頻率為每月一次，物業方對此并不太了解。

“常故障原因是因為有業主家門外暖氣管道破裂，導緻電梯泡水，我認為這筆維修費用應該由業主負責，現在這位業主也不願意出錢，一直僵持，另外，電梯換‘大件’的錢，也應該由業主共同負擔。”談起電梯維保，凱瑞國際廣場物業負責人說，該小區于2015年交房，目前已經運行7年，電梯設備已經老舊，出現故障屬于“無法避免”。

“很多條件好點的業主都搬走了。”凱瑞國際廣場小區物業負責人說。

凱瑞國際廣場監控室内電梯内載緊急通話設備接聽端

魯商鳳凰城監控室内電梯内載緊急通話設備接聽端

對于同樣的電梯問題，魯商鳳凰城物業負責人有着不同的觀點，他認為，在正常保養情況下，電梯使用壽命應在15年以上，但電梯達到15年後，并不意味着需要更換，與汽車相似，隻要質檢合格，都可以繼續使用。另外，電梯泡水是比較常見的問題，這種情況并不會對電梯造成實質性損害，隻要細心做好易損件維護，就不會發生故障問題。

“我們前幾天剛剛更換了一家口碑較好的公司來負責我們小區的電梯維護，每15天一次檢修，而且我們要求維護方在小區内派駐了3名維修人員，24小時值班。此外，在電梯品牌方面，我們也都是選擇的奧的斯、東芝等一線品牌，但誰也不能保證電梯不會故障。”魯商鳳凰城物業負責人介紹。

記者調查：電梯内沒有信号，被困後求救方式單一

記者在凱瑞國際廣場實地采訪期間發現，在該小區電梯内，多個運營商手機網絡都處于無信号狀态，這意味着若是電梯發生故障，電梯内部人員僅能通過電梯内載通訊電話與外界取得聯系。

該小區物業監控室位于住宅樓一樓，其監控室内電梯内載通話設備、監控設備等較為老舊，據該小區物業負責人介紹，電梯内載通訊電話僅能接通至該監控室。

11日晚，記者在不同時間段三次到訪該小區監控室，僅有一次見到人員值班，其他兩次均未發現值班人員，這意味着，若夜間發生電梯困人現象，被困者可能無法第一時間與外界取得聯系。

針對小區監控室多次無人的情況，凱瑞國際物業相關負責人則答複稱：“我們監控室是24小時值守的，而且我們制定了排班表，采用兩班倒的形式，每班有3人值班，另外我也會經常給監控室打電話，檢查值班情況。或許會有個别時間段，保安會去吃飯，上廁所，但是離開後保證會在半小時内回到監控室。”

監管部門：物業方需健全電梯安全管理制度

電梯安全應該達到什麼标準？是否有部門或法律監管？目前全市共登記在冊有多少台電梯？

對此，菏澤市市場監管局特種設備安全監察科負責人回複稱，目前，全市登記在冊的電梯有36433台，電梯屬于特種設備，制造單位和維保單位均要首先取得相關資質，經許可後方可從事電梯相關業務。

凱瑞國際廣場住宅樓内處于停機狀态的電梯

據介紹，目前，菏澤市還沒有電梯制造企業，但有多家電梯維保單位，對電梯維保單位的監管是各級市場監管部門的重要工作内容。監管部門會通過日常監督檢查、專項檢查、“雙随機、一公開”監督抽查等方式對電梯維保單位開展檢查，對發現的違法違規行為及時依法處理。業主如需投訴電梯問題，可以撥打12345或12315，實事求是地反映問題，會有相關部門積極處理。

在電梯的日常維護管理中，物業應該起到什麼作用？市市場監管局相關負責人表示，如果物業公司作為電梯的使用的單位，則需要按照《特種設備使用管理規則》（TSG 08-2017）落實對電梯的管理，需要按要求設置安全管理機構，配備安全管理人員,建立電梯安全技術檔案，建立健全電梯安全管理制度，做好定期檢查和經常性維護保養工作，對電梯安全負主體責任。

律師：小區電梯損壞定責 應查明原因劃分

小區物業和業主在電梯維護中分别應承擔哪些責任？

對此，“中山·尚公”法律服務團主任崔海龍律師表示，在小區電梯的日常維護中，物業主要負責維護，保養，衛生等并支付電梯日常維護費用，價值昂貴的電梯配件更換，可以動用維修基金。

針對常見的電梯泡水問題，如果是因業主人為原因造成的，則業主應當承擔修複責任；如果因水管質量原因造成的，應當由生産廠家承擔賠償責任。此外，暖氣管道破裂造成的電梯泡水，物業公司和供熱公司誰負責，誰擔責。如果無法查明原因的，隻能通過大修基金來維修了。

業内人士：電梯困人為保護狀态 不必驚慌

電梯困人是否存在危險？菏澤市市場監督管理局特種設備安全監察科負責人表示，電梯困人是電梯故障現象的一種表現，但同時也是電梯的自我保護狀态，是讓電梯不能在非正常狀态下運行的控制手段，是設計人員為确保人身安全而采取的技術處理措施。提醒告知維保人員應即刻予以維修，若仍然繼續運行會使故障擴大或發生事故，危及人身及設備安全。

菏澤正大電梯服務有限公司相關負責人也就相關問題進行了解答，她表示，一般情況下，電梯困人對乘客而言其實并沒有什麼危險，隻要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當的措施等待救援，就不會被傷害。

“如果居民被困電梯，要保持冷靜，切忌在轎廂内蹦跳、猛烈拍打轎門或者強行扒門，這些行為都是非常危險的。應首先通過電梯内的報警按鈕和對講裝置與該電梯使用單位的值班室人員取得聯系，值班人員會通知并協助維保單位前來施救。”菏澤正大電梯服務有限公司相關負責人說。

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