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為了保護愛車，很多豪華車車主不惜花重金給自己的車貼了一層透明的漆面保護膜，俗稱隐形車衣。這層神秘的膜，很多男人看到都流口水，因為愛車如老婆，車子有一點點剮蹭，心裡就不舒服。

出現了剮蹭，直接把這塊膜撕掉，重新貼就可以了。而且，隐形車衣還會增加車漆的亮度，讓車子看起來更奪眼球。

不過有人說，一套隐形車衣少則7、8千，多則2、3萬，成本太高，一些小剮小蹭修修也不貴，而且還可以走保險。至于大的剮蹭，傷到底漆了，保護膜也沒什麼卵用。所以，根本沒必要卻貼這個膜。

本期節目，渦輪哥就講一講這個隐形車衣，到底有沒有必要貼？先來了解下隐形車衣的基本常識。

隐形車衣的鼻祖，最早是由3M公司為越戰美軍的直升機開發的。為了保護直升機螺旋槳上的一些核心部件不受小石子的損傷，美國軍方委托3M開發了一種質地堅硬且輕薄的保護材料。

後來，這種材料被應用到了汽車領域，成為了我們今天熟知的隐形車衣。但是，隐形車衣真正在國内嶄露頭角，是近幾年的事情。

這層約0.2毫米厚的透明薄膜，正有取代鍍晶、封釉等傳統漆面保護工藝的趨勢。有了這層膜，感覺車子就像穿上了盔甲一樣。

目前市場上售賣的隐形車衣，其材質主要分為PVC和PU兩大類。PVC大家比較熟悉，學名聚氯乙烯，是應用廣泛的一種塑料。

PVC材質質地較硬，缺乏韌性，在施工的時候不好收邊。這種材質的車衣主要是靠硬度來保護車漆。但是相比來說，PVC具有價格優勢。

在PU材質的這些增強型衍生品中，最受歡迎的是TPU，即熱塑性聚氨酯材料。跟普通PU不同的地方在于，TPU材質不但質地柔軟、具有極好的韌性，而且其表面分子具有流動性，可以自動修複劃痕。

同時，TPU材質的耐磨性、抗腐蝕性、抗紫外線特性都比較出色，而且可以回收利用，比較環保。相比PVC和PU，TPU材質的壽命較長，抗黃變性和抗老化性都能達到3年以上。

另外幾種叫做STPU、TTPU的材質，都是TPU的增強型，屬于隐形車衣中的高端産品。

聽了這多，問題來了，隐形車衣有必要貼嗎？先來看正方觀點：

首先，車漆得到較好的保護，不再懼怕風沙和高速路上飛來的石子；其次，出現輕微剮蹭，不用噴漆，節省維修費用，并較好地保存住原廠車漆狀态，提升了車子的保值率；最後，隐形車衣提升了漆面的亮度，讓車子看起來更新、更漂亮。

然後再看反方觀點：

隐形車衣屬于暴利産品，價格太貴，均價都在一萬多，平時有剮蹭時補補漆也就花個幾百塊、上千塊，走保險也可以走掉。所以算下來，隐形車衣性價比太低。

渦輪哥認為，貼不貼隐形車衣，要看車的價格：40萬以下的車，沒必要貼；40萬以上到100萬之間的車，可以考慮貼，而且要貼就選擇較高端的隐形車衣，不要選國産的；至于100萬以上的車，很有必要帖！

理由是，目前隐形車衣依然是個賣方市場，雖然類型衆多，進口、國産品牌混雜，但是依然缺乏統一的行業标準和産品檢測标準。換句話說，現在貼隐形車衣，性價比不高，應等待市場較為成熟，價格降下來以後再去貼。

你想想，一台二、三十萬的車，光貼個保護膜花掉1萬多。平時也不可能天天剮蹭，幾年下來補漆的費用也花不了這麼多。

至于40萬到100萬之間，由于都是豪車級别，有一定比例的進口車，車主又具備一定的經濟水平，所以如果有愛車意識，貼個隐形車衣未嘗不可。不然平時鍍晶和封釉，也花不少錢，而且保護效果和作用周期也有限。

為什麼要貼就選高端産品呢。因為隐形車衣也是有質量區别的，選擇高端的車衣，不僅壽命長，保護效果出色，而且其底膠也不會粘在車漆上，不留殘留物。一些較為高端的車衣産品，還會根據原廠的3D數據定制保護膜，專車專用，讓貼合效果更佳更自然。

至于100萬以上的車，因為都是進口車，所以從保值率和維修成本來看，盡可能保證原廠漆不受傷害是很有必要的。一旦有剮蹭，這個面就得全部重新噴漆，在二手車市場上也會受到歧視。

至于法拉利、賓利、瑪莎拉蒂，那就更不用說了，按照最貴的隐形車衣選吧！

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