說到中國機場，大家第一時間會想到北京大興機場、成都天府機場等新建的大型國際機場，現代化的設計，一流的硬件設施，便捷的交通接駁，讓很多外國人羨慕不已，其實除了那些大城市的國際機場，很多小地方也建有不錯的機場，比如世界上海拔最高的稻城亞丁機場（海拔4411米），世界上海拔最低的吐魯番交河機場（海拔-155米），地形最複雜的林芝機場等都是極具特色的。

這樣的機場，重慶也有一座，它就是位于重慶巫山與奉節之間的巫山機場（以前也叫巫山神女峰機場），這座機場于2015年10月17日開建，曆時四年建築，于2019年8月16日正式通航。

巫山機場屬4C級支線機場，航站樓面積3500平方米，站坪設5個C類機位；跑道長2600米，寬45米，可滿足年旅遊吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸、飛機起降3333架次的使用需求，從規模上講，它是一座很少的支線旅遊機場。

巫山機場的航站樓前廣場上設有一座大型的巫山神女雕塑，雕塑四周布局了巫山“甯河晚渡”“青溪漁釣”等八景石雕展示，另有三峽詩詞歌賦等7塊景觀石散落在樓前廣場上。而且場區主要交通道路、高杆燈等照明系統的造型采用了巫山本土特色的紅葉、雲雨等文化元素。

重慶雖然不是高原，但巫山機場卻是一座典型的高原機場，海拔超過1700米，建在雲端之上，所以這裡的視野極為開闊，不僅可以遠眺瞿塘峽、巫峽及神女峰，還可以俯看長江，其視野之開闊舉世罕見，目及之景觀比很多景區還美，所以有朋友戲稱，原本隻是想去坐趟飛機，沒想到比很多景我還要美。

巫山地位三峽庫區腹心，要建設一座機場可不簡單，連最基本的連片平地都沒有，最後不得不選擇了削山填谷的方式，整個機場建設曆時42個月，在高山峽谷間削掉了七個三峰，開拓出了近3000畝的平整地面，最大回填深度高達110米，才完成了巫山機場的建造。

巫山機場的建設難度極大，它的正式通航，成功打破了外界對機場的固有印象，給那些原以為修建機場無望的山區城市帶來了希望。所以當巫山機場建設完成後，全世界都被震驚到了，甚至還有遊客專門前往體驗巫山機場在雲端起降的感覺，飛出跑道不用拉升就已經在1700多米的高空了。

目前，巫山機場通過直航及中轉，開通了往返北京、深圳，杭州，三亞，廈門，昆明，煙台，廈門，烏魯木齊等城市的航班，拉近了巫山、奉節這兩座位于三峽庫區的小城與全國各地的時空距離，讓全國各地想要到三峽旅遊的遊客可以在很短的時間來到巫山及奉節。

巫山機場雖然修建不易，但也存在很多優勢，比如地勢高，不用擔心周邊建築物影響起飛（甚至周邊都沒有對無人機進行限飛、禁飛，因為長江邊的巫山城區僅200米左右的海拔高度，一般的旅遊級無人機根本都飛不到那麼高）；而且這裡遠離市區，飛機起降噪音也不會擾民，同時也不會占用農田與民房，不存在拆遷補償等問題，所以巫山機場真的是一座十分特别的機場，海拔高，難度大，視野好，風光美，每一次到巫山坐飛機都是一種享受，大家要不要來體驗一下呢？

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