文/簡嶼

對于今天的車迷來說，汽車設計正變得越來越有新意，然而鐘愛經典車型的車迷也許會感到失望，因為有一樣設計是再也找不到的，就是跳燈。在上世紀60到80年代，跳燈設計成為一種流行趨勢，有着非常多的車型都采用了跳燈，尤其是在跑車上。今天就一起來回味一下曆史上經典的跳燈車型。

1.豐田AE86

這是一台說起跳燈就難以繞開的車，《頭文字D》給它帶來的主角光環讓它在全世界車迷的心中都有着難以逾越的地位。AE86其實就是第五代的豐田卡羅拉coupe版車型，自身雖然确實有着不錯的運動性，但也不至于有着漫畫中如此的誇張，甚至能夠戰勝GTR。

這台上世紀80年代的卡羅拉配備了1.6L自然吸氣發動機，最大馬力130匹，在當時确實還是非常不錯的動力表現。AE86的跳燈一打開，拓海似乎就要出現在眼前，我似乎也又回到了小時候第一次看《頭文字D》的那個夏天。

2.馬自達RX-7

拓海的AE86都上山了，高橋涼介的FC豈還能閑着？在那個年代的日本跑車界，跳燈确實應用的非常普遍，不過"東瀛戰神"卻沒有采用過跳燈的設計。這台RX-7采用了分體式大燈設計，今天看起來似乎還有點複古流行的感覺。

RX-7，馬自達轉子發動機的巅峰之作。曾經一度瀕臨破産的馬自達，正是依靠研發轉子發動機來再一次振興。傳說萬轉不斷油的轉子發動機，讓這台RX-7有着近乎完美的動力輸出。而在今天，似乎還能夠從RX-8中尋覓到轉子發動機的獨特韻味。

即便是來到了今天，還是那個任性的馬自達。在衆多車型紛紛推出小排量渦輪機的時代，馬自達依舊堅持自然吸氣發動機，傳言下一代馬自達6将搭載直六發動機并采用後驅結構，這才是馬自達該有的樣子！

3.本田NSX

盡管車頭似乎懸挂了讴歌車标，但我更願意稱呼這台90年代的超跑為本田NSX。跳燈的設計在這台車上依舊可以見到。不同于馬自達RX-7的柔美，NSX采用了更加硬朗的線條。

NSX的跳燈一打開，JDM的感覺就出來了。如同睜開雙眼一般，這台NSX打開跳燈，就像是回到了90年代，那個JDM跑車盛行的年代。誠然今天已經難以尋覓到經典的JDM風範，但這這一台90年代的稀世珍寶上，還是能夠品味日本跑車獨有的味道。

4.寶馬8系

最後一位登場的，也許會令JDM粉絲有點失望，不過卻是一台讓德粉熱血沸騰的車。寶馬8系，寶馬家族裡一台非常特殊的存在。在上個世紀，寶馬的"鼻孔"還沒有今天一般巨大，低矮的車頭才是這台8系應有的模樣。

這台經典的8系，讓非常多的車迷難以抑制自己，哪怕是著名車販子李老鼠，在見到這台經典的寶馬8系時一樣難以平複内心的喜悅，隻不過這台老8系的配件确實十分難找。8系的跳燈一打開，似乎有點惺忪睡眼的感覺，但就是這份"德味"，才是衆多的德粉魂牽夢萦的味道。

這一代的經典8系，成為了曆史上難以逾越的一代，盡管全新一代寶馬8系來的會更快更舒服，但這份專屬于8系的感覺，似乎還是難以找到。極低的保有率，讓這台寶馬8系成為了汽車收藏界的一塊瑰寶。

盡管随着時代的變遷和安全法規等等各方面的發展，跳燈早已不屬于這個時代，但屬于跳燈的這份輝煌與情懷是一直萦繞在全世界車迷心中難以散去的。不過，似乎也隻有被留在過去才能成為經典。今天的汽車設計，在未來也許也會成為一代經典。

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