安順國際汽車城在哪裡建?日前，全省第二次項目建設現場觀摩會走進安順,實地觀摩衛生用品生産項目、大健康醫藥産業園、新能源汽車智能制造項目等，今天小編就來聊一聊關于安順國際汽車城在哪裡建?接下來我們就一起去研究一下吧!

安順國際汽車城在哪裡建

日前，全省第二次項目建設現場觀摩會走進安順,實地觀摩衛生用品生産項目、大健康醫藥産業園、新能源汽車智能制造項目等。

近年來，安順市正抓住機遇着力發展汽車産業。

2013年，雲馬汽車廠在安順開發區國家民用航空高技術産業基地落戶，年産3萬輛汽車(含特種車輛)生産基地建設項目，實現了老廠搬遷、轉型升級的多年夢想。

2015年7月，貴州省首個安順溪橋汽車營地正式建成，該營地是以“主題露營公園”為特征的汽車營地休閑度假區，目前已向市民開放。

2015年11月，新能源汽車工業園項目落戶安順經濟技術開發區，項目内容包括建設新能源綠色環保汽車制造工業園區，含電動汽車制造，汽車動力電池、汽車變速箱、汽車座椅等配件生産組裝以及其他附屬設施等。項目投産後第三年起将實現年産10萬台電動汽車，實現年銷售産值30億元以上。

雲馬、飓之風、安遠雲雀、汽車營地等多個新興汽車産業項目相繼落戶安順，給黔中腹地安順帶來新的經濟增長點。

安順市内汽車行業的發展又如何呢？記者走訪了安順市區内主要汽車市場，發現乘用車及二手車市場未能像新能源汽車産業那樣發展得有聲有色。

市場密集供需過剩

記者剛下火車就看到火車站門口的巨型橫幅廣告，邀請當地市民8月1日參加位于市内黃果樹大道、離火車站僅2公裡處的億豐國際汽車物流園的夏季車展。通過詢問得知，億豐國際汽車物流園是安順市内新規劃大型汽車綜合市場。但記者前往億豐國際汽車物流園後發現，該汽車物流園并未成形，一切都還處于在建過程中，有不少商家在園區内搭棚賣車。

之後，記者又來到位于安順市火車站旁的貨場路内的安順汽車城。據汽車城工作人員彭石齊介紹，汽車城是2010年由政府統一規劃的，集新車、二手車、摩托車的綜合市場。起初，新車商戶并沒有入駐市場，隻有二手車和摩托車進駐。然而由于二手車市場運營情況欠佳，交易量并不能支撐商戶繳納場租費用，所以二手車商戶自行搬離了市場，分散到市區内的各個角落自行經營。

新車商戶在2013年入駐了原先的二手車市場。“由于地理位置優勢，離市區較近，這幾年的新車銷售業績不錯，平均每月能銷二三十台車。”長安東風汽車銷售顧問陳新華說。

但由于受到場地面積限制，目前市場内隻有長安和吉利等系列品牌供消費者選擇，其他品牌的汽車并未出現在市場内。而安順市民購車的主要車市場是位于離市中心13公裡的安順西秀工業園恒信國際汽車博覽中心。據了解，安順恒信國際汽車博覽中心是集整車銷售、維修保養、金融保險、二手車交易、汽車租憑、汽車用品等項目于一體的服務性相對較全面的汽車市場。“這個汽車城裡汽車品牌還比較多，像大衆、本田、尼桑、現代這些都有，普通老百姓來這裡買車還是比較方便的。”前來購車的李先生說道。

專家呼籲急需統籌規劃

據了解，2015年安順經濟技術開發區西航辦事處就為規範開發區内從汽車行業市場經濟環境發布了《安順經濟技術開發區關于規範汽車經營市場的通告》，要求依法取締區内零星分散的汽車行業交易市場，特别是新車、電動車、摩托車、二手車等分散經營的商戶。

而在執行過程中，相關工作執行起來又具有一定難度。安順汽車城内經營戶劉志勇說：“雖然市場老舊，但離市區較近又是國企，在短時間内應該不會搬離市場。其實，安順市内還有一處汽車城，位于安順市安普城市大道(安順與普定交彙處)，離市區15公裡遠，我們在那邊也有銷售點，但那邊生意不好，所以搬遷也是不現實的。”

針對安順市汽車市場建設運營情況，貴州省汽車流通協會會長朱林認為，一座二、三級城市到底需要多少家汽車有形市場現在不能判斷，因為城市在不斷發展。但從目前情況看，現有的有形市場和4S店已經足夠滿足社會需求。市場建設是否過剩，要看一個地區的具體情況。朱林建議，應依據當地市場容量、消費水平等進行考察、論證、評估，從而判定這一地區建設汽車有形市場、汽車貿易園區的空間，這樣更有利于合理規劃、布局，避免造成重複建設，資源浪費。(本報記者權若青)

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