圖為泸定橋

在300年前，聰明勇敢的中國人不畏大渡河的波濤，建成了全橋隻有13根鐵鍊的泸定橋，共計使用了1萬多個鐵環，重達40噸，冰冷的鐵索在秋陽餘晖裡閃爍着冷冷的寒光，讓人不禁想問，當年泸定橋是咋建成的？看着它在凜冽的江風中不住地顫抖搖晃，讓人更加好奇，為啥它至今都很牢固？

圖為泸定橋

泸定橋，一座橫跨在大渡河上的鐵索橋，因而又名大渡橋，是中國四川省泸定縣風景區内的主要景觀文物，因飛奪泸定橋這一戰争典故而聞名中外，該橋始建于清朝康熙年間，全長103.67米，寬3米，有着悠久的曆史，但意義非常重要，因為泸定是當時大西南漢藏茶馬貿易的重要門戶，也是邊貿物資的重要集散地，當時中國的茶葉布匹等物資大都是通過康定地區出口到南亞的，但大渡河水流湍急，人們劃船渡河不僅難，危險系數大，往往運送的物資十有八九都傾翻在河裡，所以康熙才下令要在大渡河上修一座橋，就是後來鼎鼎有名的泸定橋，并且此後該橋開始成為連接藏漢交通的紐帶，在交流貿易中發揮着重要作用。

從建築結構來看，泸定橋是一座懸挂式鐵索橋，全橋由橋身，橋台和橋亭三大部分組成，兩邊橋欄各由2根碗口粗的平行鐵鍊構成，底下9條鐵鍊上并排鋪着木闆，但木闆并沒有緊挨着連在一起，而是間隔鋪設着，這樣做的好處是能夠減少風的阻力，以及減輕橋重，另外扶手與底鍊之間用小鐵鍊相連，各鐵鍊間環環相扣，安全性非常高。

圖為泸定橋

如果放在今天來看，鐵索橋似乎沒有多少技術含量，但在當時的科技水平下卻熠熠生輝，所以泸定橋建成後，康熙皇帝才親自留下墨寶，那麼這座橋的技術難點在哪裡呢？第一，古代鹽鐵管制嚴格，獲取難度大，尤其是泸定縣一帶不生産鐵，所以鐵匠也非常稀缺，故而為修建泸定橋制造了很多困難，于是橋梁建設者們隻能遠赴鐵礦藏量大的荥經縣，先鑄造好鐵索，再千裡迢迢搬運到泸定，第二，鐵索打造完畢後如何銜接兩岸是個問題。

對此，當時的工人們進行了多次嘗試，開始試圖用羊皮筏子或船隻運輸鐵索，但水流太大，鐵索放在船上後吃水嚴重，船隻在湍急的河流中難以控制，所以隻得放棄，轉頭想别的辦法，這時有人提出可以在河兩岸懸挂一條穿了很多個短竹筒的繩索，然後将鐵索穿在繩索上，利用竹筒的浮力減輕鐵索重力，再由河對岸的人拉動繩索，就可以将鐵索運過去了，事實證明非常可行，于是這條鐵索橋就這樣修好了。

圖為泸定橋

從意義上看，泸定橋既是古代勞動人民智慧的結晶，也是中國橋梁史上一顆耀眼的明珠，積澱着深厚的曆史和紅色文化底蘊，想當初紅軍長征時就是從這裡通過，經曆了何等的艱難險阻，才飛奪泸定橋成功，強渡大渡河，書寫了英雄史詩般的戰争傳奇，而這也正是泸定橋如今看來這麼簡陋，卻還能成為一方名景的真正原因。

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