來源：舟山日報-舟山網

“雙十一”一旦忙起來 連坐下來吃桶泡面都是奢侈

記者跟随舟報物流派件員陳文崗，體驗了他的一天

分撥中心工作人員在分揀

“雙十一”的到來，讓物流快遞行業又一次迎來了“大考”。包裹到底是怎麼一級級分撥派送的？包裹為何已經到了網點但又幾個小時沒有物流進展？派件員一天裡到底要做哪些事？ 11月10日，記者走進舟山報業物流有限公司新城分撥中心，與派件員陳文崗一起，體驗了忙碌的一天。

陳文崗在小區送貨

分揀傳輸帶“沙沙”運轉，早上貨一拉到就要快速分揀

11月10日八點多，記者走進舟山報業物流有限公司新城分撥中心，一進門就看到一輛貨車正在卸貨，還有兩三輛面包車的駕駛員正在将已分揀好的一部分包裹分别轉移到自己的車上等待派件。分撥中心的站長楊丹豔一邊打着工作電話一邊指了指一旁的快遞“小山”說道，今年的“雙十一戰役”打響得早，10月底第一批貨物就開始陸續到達了，11月1日開始的第二撥高峰期剛剛到收尾階段，“今天你來得巧，我們不算太忙，明天晚上開始，我們就又要忙得腳不沾地了，一直到11月20日出頭，是小陳他們的派送高峰期。 ”在楊丹豔的指引下，記者看到了正在低頭忙碌的陳文崗。

“我們一般是早上八點上班，分揀完貨物後就去各自的轄區派送，但馬上高峰期一來，淩晨四五點到崗就變成常事了。 ”把自己那輛面包車開到分揀完的包裹區域，陳文崗一邊說着一邊将按部就班将自己區域的件放到車上。鄒海舟、何魯、陳文崗……分撥中心靠牆區域貼着派件員的名字，地面上則用膠帶劃分了派件員各自的包裹存放區域。傳送帶上的包裹經過設備掃描和工作人員編号，被分揀開來，劃歸給固定派送區域的派件員，安置在上述派件員所屬區域内。

當天早上的件不算多，大概九十幾件，陳文崗很快就裝好了車，關上車門出發，此時正好是九點整。“平時件一多，光早上就能到幾百個件，可能分揀完就已經十點多了，這時預留給我們的派送時間就相當緊張，一路上我們都是把車開到最高限速。 ”陳文崗說，“沒辦法，不趕一點根本就送不完。 ”

遇到樓梯房時為節省時間 隻能一次性硬扛多件重物上樓

記者坐上了陳文崗的電動面包車副駕駛座，開啟了派送之路。為了節省空間裝更多包裹，駕駛座區域的椅背無限接近于90度，乘坐體驗并不好，陳文崗卻不以為然，甚至還在靠背後塞了雨衣以應對突來的暴雨。陳文崗把車速控制在六七十公裡每小時，介紹說：“公司配的電車起步快，很适合跑快遞。 ”

9點才出頭，車已開到了廣宇錦瀾公寓，第一個件是一箱牛奶，有電梯加持，很快就到了6樓。第二個件是礦泉水，陳文崗依舊輕輕松松提到了高層。9點20分不到，陳文崗已“瞬移”到了尚東城小區。這裡的第一個件就算得上重磅——兩箱礦泉水、一箱紙巾以及兩箱其他生活用品。記者伸出手正要幫忙，陳文崗一邊說着“不用”一邊已把三個疊放的大箱子搬了起來，應客戶要求将包裹放在物業服務中心後轉頭又提起兩箱水邁上台階。“貓超（天貓超市）的派送系統已經在不斷完善了，我們一般都是送貨上門，客戶如有要求放在豐巢櫃或者物業，我們也會拍照存檔，或者後續再聯系時間上門派送。 ”

“這個小區入住率還不高，裝修隊很多，所以我的車胎經常被這裡的釘子紮破。為了趕時間，能撐我就撐到下班後去補胎，不能撐就隻能就近去補了。 ”派送到東方大境小區時，陳文崗說，誇張的時候一年中要被釘子紮破胎五十多次，一年補胎費也要上千元了。9點51分進入東方大境，送完兩個件後，9點58分時陳文崗已出現在伊頓華府。随後一小時裡，他又先後派送完高雲佳苑、劍橋府邸、頤景華府、保億風景合院、金楓花園、翁洲新村、滄海新村、廣華醫院、嘉禦華庭、黃土嶺村等處的包裹。

時間來到11點半，車上的早間貨物已所剩不多，但還是有不少大件包裹。來到某小區，陳文崗拿起兩箱水就往小區步行道一處上坡處走。“有好些小區，快遞車僅能在小區外圍車道行駛，有的還是單向道，具體到某幢某單元，車輛是進不去的，有時還要經過一段上坡的樓梯才能到達單元門，這時連小闆車也無用武之地了，就隻能扛着貨物步行。”遇到這種情況，原本兩三分鐘就能送完一單貨物的陳文崗也隻能挪着步子耗時十幾分鐘将貨物送到客戶家門口。“越是上下樓不便的小區，貨物越是礦泉水、大桶米油居多。 ”有時為了省時間不耽誤後面的派件，陳文崗會選擇咬咬牙一次性把大件貨物扛上樓，而不是分批多次上下。

12點半左右，返回分撥中心 查看下午的單量後拆開泡面快速進食

中午12點半不到，陳文崗的車還未返回站點，他先提前讓同事将水燒上了。一下車，他便直奔辦公室，泡上泡面後走到系統電腦前查看上午包裹的情況和查看下午單量。

桶裡的泡面還冒着滾燙的熱氣，陳文崗已經埋頭吃了起來。“下午你還有30多件半日達的包裹。 ”同事夏捷告訴他。他一聽，不由加快了進食的節奏。因為半日達意味着比普通貓超貨物時效更緊張。“貓超半日達的貨物由東港大潤發發出，一天有三撥貨物，根據本客戶的下單時間和送達要求，分别需要在中午12點前，下午5點前和晚上9點前送達，超出時間就需要賠付。 ”夏捷解釋道，這意味着需要打亂派件員派送普通貓超貨物的節奏，優先派送半日達貨物。

“中午能停下來吃桶泡面已經算好的了，忙的時候他（陳文崗）都來不及回站點，都是我們派接駁車直接把貨拉過去給他的。 ”夏捷說。

匆匆吃完泡面後，當天第二批半日達的貨也到了。陳文崗來到貨車前，将自己所屬區域的半日達貨物分揀出來，一邊往車上送一邊已默默在心裡根據貨物區域規劃好了下午的行車路線。下午1點整，陳文崗的車開出站點。

下午1點26分，剛把一箱水送到錦瀾府邸一戶人家門口，6分鐘後，陳文崗已将一份生鮮件送達了甯波海事法院門崗處。 1點35分，他又閃現到了舟山中學楊存國分校。“您好，您的天貓超市半日達貨物已到，請問您在家嗎？我現在馬上送過來。 ”剛送完伊頓華府的一個件，陳文崗又撥出了下一個電話，一邊快速跑回車内。“啊，這麼快就送到了嗎？我剛出門了。 ”送到頤景華府時，電話那頭的女生被半日達的派送時效驚到，連說放在豐巢即可。

下午件派送完畢回到站點 馬上，當日第三撥貨物又要來了

去年4月底開始，舟報物流開始承接天貓半日達業務，起初日單量隻有50件左右，現在每天的半日達訂單能達到四五百單，一天分早、中、傍晚三個批次送達。陳文崗的主要崗位職責是負責天貓超市普通包裹的派送，天貓半日達貨物則由同事付文博負責。“但有時候半日達訂單特别多，這個時候我們其他派件員就要幫文博一起分擔，就近負責自己區域内部分半日達貨物的派送。”陳文崗說，派件員之間互相幫忙很常見，就像當天同事鮑師傅要過生日加上看房子，付文博就分擔了一部分鮑師傅的貨物。

由于單位配的派送車是電動車，下午四點半左右派送完下午的貨物，陳文崗回到站點，看了看車子的電量，決定酌情充一會兒電。“站點就四五個充電口，但派件員卻有9個人9輛車，高峰期的時候就要去市行政中心附近充電。單位充電，無需照看，充滿了同事也會幫忙拔掉，但去市行政中心就要排隊守着。高峰期的時候，經常晚上12點過去，充到淩晨一點多再回家。 ”陳文崗說。

“雙十一”已經來臨，物流人的不眠夜又開始了。“過幾天忙起來，有的派件員小夥子派完一天的件幹脆不回去了，在車上睡幾小時，第二天起來幹活，還開玩笑說，怕自己回家睡一躺下就起不來了。 ”楊丹豔說。正是每一位物流人的堅守和奔忙，才有了“早上付款中午收件”的美談。

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