tft每日頭條

 > 汽車

 > 電動車要經常充電還是用完電再充

電動車要經常充電還是用完電再充

汽車 更新时间:2024-07-07 12:35:02

電動車要經常充電還是用完電再充?您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字,後續會為您提供更多有價值的相關内容,感謝您的支持,下面我們就來說一說關于電動車要經常充電還是用完電再充?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

電動車要經常充電還是用完電再充(電動車每日一充和用完再充)1

電動車要經常充電還是用完電再充

您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字,後續會為您提供更多有價值的相關内容,感謝您的支持。

電動車在我國是非常受歡迎的交通工具,道路上遍布着兩輪、三輪、四輪的電動車,其中,兩輪電動車是在我國最早普及,也是目前保有量最多的交通工具,根據電動車的保有量來看看,我國平均每4人左右,就有1人擁有屬于自己的電動車。

相比電動汽車是以搭載三元锂或磷酸鐵锂電池不同,電動車主要還是搭載制造成本低,技術含量低的鉛酸電池為主,可以這麼說,我們現在能夠用上價格親民,一輛車隻需要1000元~2000元的交通工具,鉛酸電池是重要“功臣”。

但鉛酸電池,也有自己的“弱點”,它使用不當,就會壽命大大縮短,想要延長電池壽命,從充電入手就是很有效的方法,作為特斯拉電池專家傑夫·達恩教授就曾經強調:優化充電習慣,通過一些良好的充電習慣來優化電池的性能,很重要。

電動車充電為什麼會損傷電池?

經過研究發現,電池在充電過程中,對于電池壽命影響最大,而騎行放電,相對會影響更小,也就是說,鉛酸電池出現續航下降,電池壽命縮短,往往不是騎壞的,而是車主充錯,導緻“充壞”的,那麼,為什麼充電會損傷電池呢?

電動車的鉛酸電池雖然有着百年以上的曆史,但不得不承認,電動車電池的技術水平并沒有想象的那麼高超,它說白了就是一種“電能”和“化學能”的轉換,但充電的時候,電能就會以化學能儲存,當你騎車的時候,化學能就會轉化為電能提供車輛使用 。

而之所以充電的時候會損耗電池,是因為在不停地轉化的反應過程中,會出現一些雜質,這些雜質會影響到電池的轉化反應,極大程度上降低電池的充電效率,最終體現出來的就是“電動車的電池受損”。

電動車每日一充和用完再充會損傷電池嗎?

那麼,生活中給電動車充電,很多車主都有2種充電習慣:每日一充和用完再充,那麼,這2種常見的充電習慣,會損傷電池嗎?答案是肯定的,這2種充電習慣都屬于比較偏激的充電方式,都會對電池帶來一定的損傷。

每日一充:一直電器充電都有這樣的說法,電池是有“記憶”的,第一次充電,電池需要徹底用完了在充電,如果沒有用完就去充電,會減少電池容量,那麼這樣的說法有道理嗎?确實是有道理,但小行家要糾正一點,并不是因為所謂的“記憶”,電動車的鉛酸電池或锂電池,都沒有“記憶”一說。

每日一充之所以會損傷電池,是因為當電量沒有用完時,就頻繁地進行充電,會出現“積壓的電壓”的情況,而積壓電壓會導緻電池的鉛闆産生結晶,從而縮減電池容量,導緻電池的使用壽命變短,所以,不建議每日一充。

用完再充: 相信大家還聽過“過猶不及”,一旦電動車的電量用得幹幹淨淨,那麼,就會導緻電池因為虧電,而虧電帶來的損傷,是不小于上面提到的“結晶”損傷,虧電會導緻電池出現硫化,而且,很多硫化是不可逆的,即使修複,也很難做到完全恢複,所以,用完再充從理論上來說,也是很損傷電池的。

哪個會更傷電池?

那麼,每日一充和用完再充既然都會損傷電池,而本着“兩害相較取其輕”的原則,這2種充電方式對比,哪個會更傷電池呢?答案是“每日一充”。

上面雖然強調了,用完再充的損傷程度會大于每日一充,但是,它的前提是電池電量要用得幹幹淨淨,但現在的電動車,都有着電池保護機制,當你以為電動車的儀表盤顯示沒有電,電動車也跑不動了,就是電池完全用完電量了,但其實并不是。

無論是大小品牌的電動車,都會有電池保護機制,它會讓電池根本不會釋放出全部電量,這也是為什麼,當電動車沒電的時候,靜止一會,又能騎了,甚至一些電動車,可以開啟“沒電也能跑”的救急開關,就是因為,我們遇到的沒電,隻是電動車的電量低于設定可使用的最低電量,觸發了保護機制的開啟,這個時候,電動車并不是“完全用完”,既然不會完全用完,自然是不會很嚴重的損傷電池,所以,它比每日一充,帶來的傷害就會更小一些。

電池受傷會出現哪些症狀?如何解決?

那麼,當電動車頻繁地每日一充和用完再充,會讓電動車出現哪些情況,又該如何解決呢?

第1種會出現的情況:電池結晶,這是影響電池充電效率,縮減可蓄電容量的“罪魁禍首”之一,出現這種症狀,隻需要去維修門店,采用專用的脈沖儀器,進行15個小時的修複,就能去除結晶,修複電池。

第2種會出現的情況:電池鉛闆硫化,它是導緻電池充不進電或電量下降很快的“罪魁禍首”,遇到這種情況,可以試試放電10.5V,打開車燈1~5個小時,對于程度不重的硫化問題,都可以解決,倘若硫化已經很嚴重了,這個時候就是不可逆的,需要更換新電池來解決了。

小行家總結:

雖然用完再充相比每日一充會好一些,但客觀地來說,它們都屬于不好的充電習慣,都會對電池帶來一定的損傷,所以,車主最好是每次充電都遵守廠家給的說明書建議,預留25%左右的電量進行充電,這樣會對電池更有利于延長壽命,如果不允許,建議大家做到用完再充或每天充電預留相同的電量,這樣也能有效降低充電帶來的損傷程度,極大程度的保留電動車原本可用的使用壽命。

希望以上的電池保養知識,可以幫助到您,您還有什麼想了解的電動車知識,也歡迎大家評論區留言,一起交流。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved