如果你恩恩啊啊的把空客指成波音，把380指成777，真的好尴尬！！今天，就讓小編教你get一項新技能，在茫茫機海中一眼辨别出空客A330飛機吧~

等等，你問為啥是空客A330？

空客A330機隊已成為東航最大的寬體機隊，也是目前東航遠程洲際航線上的主力機型。出現頻率這麼高，當然要重點辨識！

辨機第一步

空客？波音？

AB

目前，我們日常能坐到的民航客運飛機主要來自A家：空中客車（Airbus）和B家：波音（Boeing），所以，要想在茫茫機海中識别出空客A330飛機，就要先辨AB，了解如何快速區分波音還是空客飛機。

◤方法一：

在白天能見度高的時候，區分一款飛機是空客還是波音家的，我們可以看駕駛艙的玻璃。

一般來說，空客家的飛機最側面的玻璃呈五邊形，波音的飛機最側面玻璃是四邊形，底部還呈現一個類似V字形的折角。

（左波音，右空客）

BUT：此方法不适用于判斷波音B747、B787和空客A380這三款飛機……不過這三款飛機的外觀特征非常明顯，很容易一眼認出。如下圖：

（波音B747，雙層，四發，機頭比機身高一層）

（波音B787，單層，雙發，發動機鋸齒狀）

（空客A380，雙層，四發，機頭和機身平行）

◤方法二：

觀察甚高頻天線的位置。甚高頻通信系統是移動無線電通信中的一個重要系統，用于民用航空及海事近距離通信。它的位置在機身的頂部，如下圖圈起的位置。

空客飛機甚高頻天線的位置靠近駕駛艙。波音飛機的甚高頻天線靠近飛機的中部。

（波音）

（空客）

◤方法三：

晚間我們除了閃燈基本看不清飛機機身上的太多細節，要判斷飛機是空客還是波音，最快速的方法就是看飛機機翼翼尖處的頻閃燈。

如果是閃閃-停-閃閃-停的節奏，那麼它是空客家的飛機；如果頻閃燈是閃-停-閃-停-閃-停的節奏，那麼它是波音家的飛機。

辨機第二步

好了，知道如何區别波音和空客後，那如何辨别A330和它的本家兄弟們呢？

首先說說A340和A330。

說起血緣，A340和A330可以說是兄弟機了，它倆幾乎同時開發，從外觀來看，二位的外型都長得很像，區别就在于機身的長度和發動機的數量——

大個子A340有四台發動機，而中等身材的A330有兩台發動機。如下圖：

（A340）

過去，A340和A330都是東航寬體機隊的重要成員，最近幾年，A340飛機逐漸被波音777飛機替代，主要執飛中美之間的航線。而A330飛機因為其經濟性和适應性，依然是東航遠程洲際航線的主力機型。

再說說A320和A330。

空客A320系列是空客公司研制生産的單通道雙發中短程150座級客機。系列包括了150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型号。A330在航電技術和操控方面都有沿襲A320。從外觀很容易辨别320系列和330系列，如下圖所示：圖中的A321和A333從機身長度、機頭、小翼以及垂尾都有明顯的差别。

（上：A321 下：A333）

看起落架也可以辨别A320和A330。A330的起落架是雙排四輪，A320是單排。

再來看看雙胞胎的A332和A333。

A332（即A330-200）是A333（即A330-300）的遠程版，體型比A333短近5米，輕20噸，載客量少10~40人。二者外型差别細微，需要仔細辨别。最明顯的區别在于垂尾的寬度和機身的長度，如下圖，A333的垂尾更窄，機身修長（A332比A333短近5米）。

當然，如果視力好，可以數一數飛機第一個艙門和第二個艙門之間的窗戶數。比如我們的A332是12個，A333是17個。（小編數得眼都花鳥……）

（A330-200）

（A330-300）

東航即将接收的第50架A330飛機，就是上面介紹的A330-200機型，配備Rolls-Royce發動機，采用兩艙布局，共設232個座位（包括30個公務艙座位和202個經濟艙座位）。

其中，公務艙座椅可180度平躺，設計上還采用了全新的反魚骨型1-2-1斜置安放，使乘客擁有更多的獨立空間。此外，飛機還配備了目前世界上最先進的機上娛樂系統，公務艙和經濟艙分别采用第四代15.4寸（1280*800）和10.6寸（1280*768）電容式觸摸屏及操控手柄。

話說，A330飛機在國内看到的機會還是很多的，單單我們東航一家，就用A330執飛國内29個城市，比如北京和上海之間的“京滬空中快線”等，算上飛向世界各地的城市就更多了。

所以，以後乘坐東航A330飛機飛向全球各地時，你就可以好好跟女票顯擺下這飛機是什麼機型啦~絕對大加分！

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