自廣汽本田緻在Z-RV正式發布以來，它就在網絡上收獲了極高關注度。作為一款“全球車”，緻在的産品定位介于缤智和皓影之間，它的到來無疑也将進一步豐富廣汽本田之SUV産品矩陣——那麼，其實力究竟如何？……

首次見到緻在，一眼就能看出它對經典的“緻敬”。新車前臉的車标位置借鑒了傳奇跑車——本田S2000之設計，下方進氣格栅内部則加入矩形塊填充，再配合兩側的銳利燈組，其視覺效果非常突出。

與前臉之犀利不同，緻在的車身側面則較為圓潤，并通過機艙蓋處的角度和從車尾向前下方延伸的腰線等細節，營造出微微向前“俯沖”之運動風格；同時，新車不僅配備了18英寸運動輪毂，還非常巧妙地采用了黑色輪拱，營造出“輪毂尺寸更大”之視覺效果。

緻在的車尾同樣采用圓潤設計風格，雙邊單出排氣則顯著提升了運動感。整體來看，新車的“顔值”符合大多數人之審美标準，不僅充滿設計感，還通過高級漆面突出了精緻感。

進入車内可以看到，緻在與型格的某些細節較為一緻，比如貫穿式空調出風口、方向盤與空調控制區域等；同時，對座椅、門闆和擋把周圍，新車又在真皮軟質包裹基礎上加入了非常多的縫線設計，以凸顯豪華屬性。

至于細節方面，緻在的擋把後方采用馬鞍造型，不僅視覺效果出衆，還通過其下方的镂空設計給出儲物小空間，兼顧了美觀度與功能性。

此外，搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統的懸浮式中控和液晶儀表之加入，又提升了新車内部的科技感；在高配車型上，緻在還提供了擁有12個揚聲器的BOSE音響，領先于同級産品。

不僅如此，新車還配備了10個安全氣囊，且全系均為主副駕提供膝部氣囊；頂配車型後排更擁有後側氣囊，在安全性方面亦處于同級領先水平。

與靜态體驗相比，緻在出色的動态表現更讓筆者意外。該車搭載本田1.5T發動機，其最大功率為134kW、峰值扭矩達240N·m，并匹配CVT變速器——在本田的獨特調校之下，它竟表現出兩種截然不同的“性格”。

當選擇“标準模式”時，盡管緻在的油門反應較為靈敏，它仍然會貫徹“平順為主”之理念。其CVT變速器會讓加速感受足夠順滑，再配合前麥弗遜 後多連杆獨立懸架——無論駕駛者、還是乘客，都能感受到它是一款足夠舒适的家用SUV。

但在我們将駕駛模式切換為“運動”後，緻在就會顯露出較為“暴躁”的那一面。此時，發動機會主動保持在較高轉速區間，随時為下一次深踩油門做好準備——源源不斷的動力輸出配合精準的轉向手感，用戶将擁有更輕快、靈動之駕駛體驗。

值得一提的是，新車首次搭載了鋁合金換擋撥片，由此進一步提升了駕駛樂趣。整體來看，緻在的動态表現可以滿足大多數人之需求；對那些時不時想要“探索激情”的年輕用戶，它又以另一種方式努力迎合——這樣的表現，當然算得上聰明。

【車動力說】較長時間以來，中國品牌的确在緊湊級SUV領域給了合資品牌不小壓力。随着越來越多新能源産品的推出，市場競争無疑也将進一步加劇。

對此時拍馬趕到的廣汽本田緻在而言，我們從産品層面已能感受到它的不俗實力——出色顔值、越級配置和優秀的駕控感受等，都将成為其立足市場之底氣；大家所需要等待的，無疑就是廠方在定價方面的誠意。

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