很多年前，筆者狂熱于一款名為《18輪大卡車-極限卡車司機2》的遊戲。在遊戲裡面可以駕駛各種各樣的卡車，在全球不同的地區行駛，甚至可以體驗澳大利亞公路列車的特殊魅力，而拖拽這些車廂的就有加拿大的西星卡車。筆者那時候就想，能夠駕駛一次西星卡車那該有多棒。

在上海超級卡友王展的房車營地裡面，筆者見到了這輛來自加拿大的西星卡車。這輛西星于90年代進入中國，在某油田服役。要知道，國内在油田工作的大多數車輛都是北美卡車。該車的銘牌雖然已經遺失，但根據筆者查詢初步可以判斷，這是一輛1991年生産的西星4964SB。

雖說是27年前生産的卡車，但其外觀似乎并沒有過時。西星卡車的鍍鉻進氣格栅頂上鑲嵌着W星标，二十多年來西星還是秉承着這種外觀設計。由于該車屬于特種車輛，左右兩側的縱梁進行了延伸，車架做了加強，所以将進氣格栅的下半部分進行了切割。

凸出的全鋼制保險杠的結構和造型非常完整，因為一些小刮擦，再加上常年在惡劣工況下運行，脫漆和生鏽都是難免的。而左右兩側車輪擋闆使用的是玻璃鋼材質，多多少少有些破碎，但并沒有給人一種殘破不堪的感覺。

無論是駕駛室、車架還是車橋，隻要是金屬部件都噴塗了紅色的防鏽漆。

這輛西星采用了能夠快速拆卸輪辋的爪式輪毂，匹配了12R22.5的輪胎。左右兩側的發動機檢修罩已經遺失，當然如果需要拆修發動機的話，整個前蓋還是可以前翻的。隻需要松開固定駕駛室與發動機艙蓋的橡膠帶即可，和大多數美式卡車差不多。

從這個角度我們可以看到，駕駛室和車架之前采用的是剛性連接，舒适性應該不怎樣。

該車采用了平頂日間駕駛室，後面的排氣管上半部分也已經遺失。駕駛室左側下方的是油箱，而右側下方的則是電瓶盒，但是電瓶罩似乎已經遺失。進氣口位于車輛的右側，碩大的空濾也是美式卡車的一大特色。

打開前發動機罩可以發現裡面的線路錯綜複雜，很有可能是後期拆修導緻，但是一台完好的康明斯發動機也展示在我們的面前。與該發動機匹配的是一台伊頓富勒的10擋變速箱，變速箱不帶同步器且沒有挂擋助力。

别看美國卡車的車門都十分“單薄”，但其實質感十足。合頁式開關門 尼龍帶限位，薄也薄的特别實在，開關門的感覺也非常舒服。可能是因為保養不當的原因，這輛車的内飾顯得比較糟糕。

巨大的三幅式反向盤一下就把人拉到了上個世紀八九十年代美國公路電影的感覺，駕駛員手握巨大的方向盤駕駛卡車穿越美國。三幅式方向盤的造型相當簡潔，方向盤的尺寸、握持感和質感可以說是相當棒。

工作台儀表盤采用了木質背闆，密集且分散的圓形儀表讓人一下就get到了美國卡車的特色，轉向燈、遠近光燈等多種提示燈都采用了獨立的燈珠顯示。每個儀表保存的都非常完整，從車速表上面我們可以看到該車隻行駛了2萬多公裡。直至現在美國卡車的儀表盤還是采用這種布置形式，但融入了現代化的設計已經很難找到那種感覺了。

工作台上的零部件布置也特别的簡單，除了基本的按鈕就是撥杆，最右邊的制動推杆外部裝飾殼已經丢失了。

對于适應了門鏡和外擺鏡的國内駕駛員來說，美國卡車的後視鏡設計實在是非常糟糕。左右側後視鏡支架直接延伸到了車窗的中部，如果要看左右後視鏡需要回過頭來，而不能用餘光掃一眼。雖說美國卡車的後視鏡設計有點違反國内的使用理念，但不得不說這個後視鏡的質感也相當強，而且還是電控後視鏡。

伊頓10擋變速箱擋杆，和法士特10擋箱的操作一模一樣。

筆者對這輛西星進行了試駕，坐在駕駛室内部感覺特别緊湊，大尺寸方向盤撥起來非常輕松。不過也有一些不好的體驗，首先是變速箱采用了無同步器和無液壓助力的設計，挂擋相當費勁。再加上離合器可能出現了問題，想挂上擋位實在是太困難。由于該車是特種車輛，後橋的主減速比相當大，筆者勉強挂上了六擋車輛還是以比較低的速度行駛着。

可能是為了兼容油田工作的上裝，車架的左右兩側沒有安裝任何東西，拆卸上裝以後後半部分顯得有些光秃秃。根據筆者了解，該車日後修複的時候可能會加裝一個車廂，這樣看起來就會美觀許多。

為保證車架左右兩側的平整，儲氣筒移到了縱梁的下面。20多年過去了，鐵制儲氣筒并沒有掉漆生鏽的現象，而且支架保存的也非常完好，感覺上去僅僅使用了一兩年。

空氣幹燥罐

為防止傳動軸軸向跳動，該車将傳動軸設計成了三段，而國内的同級别卡車很多都是兩段式設計。

由于後期的各種調換，輪胎也是混着用。

瀚瑞森的橡膠懸挂，國内近幾年才開始推廣的産品，早在上個世紀九十年代的美國已經批量使用了。橡膠懸挂的彈性元件為橡膠，橡膠不但比鋼鐵輕，而且天生具有一種緩沖特性，能幫助吸收沖擊力，還沒有噪聲。更重要的是，橡膠具有伸縮性，能恢複原形而不會變形。除此之外，橡膠不需要使用潤滑油，減少了保養，而且具有良好的防侵蝕性，防腐性要優于鋼鐵。

這輛西星卡車比較可惜的是使用過程中保養不當，導緻了很多地方破損或是配件遺失，甚至關鍵的傳動部件離合器都處于接近報廢的狀态，使得駕駛感受十分糟糕。從這輛西星4964SB上我們可以體會到，無論再好的車如果都不經過得當保養，出現各種問題也是家常便飯。

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時至今日，加拿大的西星卡車依舊是北美卡車巨頭之一，其一直以生産高品質的工程特種卡車為著稱。正是因為西星卡車注重質量，我們才能在國内見到這輛27歲的老卡車，也祝願它早日經過修複重現當年的風采。

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