近期，為緩解一二一大街與建設路交叉口周邊交通壓力，創造良好的通行環境，昆明交警按照“一點一策、一路一策”工作思路，對這一節點進行了交通組織優化。

一二一大街與建設路交叉口為城市幹道相交十字燈控節點，一二一大街為東西向城市幹道，建設路為南北向幹道，沿線連接衆多住宅區、商業辦公區，承載了大量的通勤車輛。該節點周邊用地以居住、商業、辦公、教育、公共設施類型用地為主，交通需求較大。

圖：交叉點區位圖

市民：“（之前）這一條路估計都要堵個3至5分鐘才走得完。”

市民：“以前這條道是比較堵的。”

附近居民說，之前每到早晚高峰時段，一二一大街與建設路交叉口就會出現交通擁堵。而自從最近交管部門對道路進行優化後，這一路段的交通有了明顯改善。

市民：“有兩個右轉車道肯定就不擁擠了，就不會堵得時間太長。”

據了解，為了改善該路口的交通狀況，昆明交警拆除了現狀圓形指示标志；取消師範大學至路口機非護欄、右轉車道與機動車道分界線為虛線、路口20米為實線；同時直行車道與右轉車道之間增設20米護欄。

圖：一二一大街-建設路優化前

圖：一二一大街-建設路方案

圖：一二一大街-建設路改善後

市民：“現在可以借道（右轉）的話，其實相對來說（車輛）可以更快速地通過，交通肯定是會有改善的。”

市民：“右轉道變得效率高了一些，可能就不會像以前那樣比較擁擠，容易發生磕碰啥的。”

據統計，該路口優化措施實施後，一二一大街和建設路交叉口延誤指數下降20.17%，路口通行效率得到了有效提高。

除此之外

交警部門還對

東風東路、拓東路、白塔路、環城東路是昆明市城市核心區主要幹道，以過境交通功能為主，兼顧部分交通轉換功能，并連接了多條重要交通幹道。岔街為南北向城市支路，主要功能為服務于周邊小區居民出行，同時交叉口周邊有拓東體育館，日常交通吸引量大。從用地上看，沿線周邊現狀用地性質主要以居住、商業、辦公、教育、公服設施類型用地為主，交通發生吸引力強，存在較大交通需求。

拓東體育中心片區區位圖

優化措施

……

1

東風東路與白塔路

➣南北向白塔路右轉車輛在通過該路口時，确保安全下借用非機動車道行駛，将右轉與直行車輛分開，有效緩解直行車流與右轉車流之間的沖突，提高交叉口右轉的通行效率。

2

東風東路與環城東路

➣環城東路南口壓縮了非機動車進口道寬度，增設了一條獨立右轉車道，同時外側第二車道調整為直右車道，距交叉口停止線十五米處，調整為虛實線，便于右轉車輛變道。

➣四個方向進口道增設直行待行區，減少車輛排隊長度，提高交叉口通行效率。

3

拓東路與岔街

➣岔街南北方向後退停車線，增設非機動車待行區。

治理成效

……

通過增設機動車待行區，提高路口空間利用率，提升通行效率；通過交叉口設施優化、增設非機動車待行區，行人和非機動車的過街安全得到進一步的保障。

優化後，東風東路與白塔路交叉口延誤下降9.5%，拓東路與岔街交叉口延誤下降1.36%，東風東路與環城東路排隊長度下降24m，片區内交叉口通行效率普遍得到提高。

部分來源：昆明交警

8099999記者報道

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