最近這幾年疫情反反複複，不僅影響了我們的工作和生活，也讓許多人有了危機意識，消費行為也變得更加謹慎和理智，尤其是對于二手車這類高單價、非生活必需品的大宗商品，人們的購買欲望也明顯降低了。

特别是進入2022年以來，疫情又卷土重來，而且似乎比20年的情況更為嚴重、影響範圍更加廣一些，這也導緻很多想換車的朋友持觀望态度，以至于很多以往暢銷的好車現在淪落到無人問津的地步。

比如這台奔馳S級，今年年初就上架了，作為非常暢銷的一款奔馳旗艦級轎車，車況好價格合理，要在以往根本不愁賣，但是現在的情況卻是上架小半年直到四月份才有一位島彈咨詢。

這台車是奔馳S級2019款S320L，2019年2月上牌，跑了5.8萬公裡，車況非常完美，原版原漆。當年這款車的新車指導價是84.28萬，算上優惠，再加上各種稅費，落地也要90萬了。現在這款車的銷售報價是72.88萬。

島彈說他已經關注這台車很久了，隻是現在大環境不好，一直糾結要不要花七十多萬升級座駕。不過最近他想通了，最近二手車市場不景氣，價格也不像之前那麼堅挺，或許正是入手的好機會。

現實确實如此，去二手車市場轉一圈就會有明顯的感受，以往人氣火爆的二手車交易市場，一天看不到幾個客戶，銷量可想而知。但是對二手車商來說，場地費、庫存成本、人工成本等各種費用卻照樣支出，所以，一些車商扛不住壓力隻能保本甚至賠錢出售車輛。

島彈也是看到了這個機會，想着能省點是點，所以想再談談價格，看能不能再省點。

最後，這輛車以70萬的價格成交了，因為這輛車從去年壓到今年，價格和行情都有所下降了，不再是去年的價格，所以也沒有考慮再賺錢，隻要不賠錢也願意賣的。這個車況，70萬的價格在今年也算是正常的成交價格。

去年這台車是69萬收購的，算是有一萬的毛利，但是資金壓了小半年不能周轉還有利息，再加上場地費、人工費、推廣費，甚至是水電等各種雜費等，淨利潤所剩寥寥無幾，要是您，這個生意您會幹嗎？

恭喜島彈喜提夢想座駕，下面我們也來欣賞下這款車。

作為梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦，奔馳S級已經問世七十多年，它不僅是技術、舒适和奢華的象征，更被大衆視為是地位、權力和身份的象征。可以說是每個時代成功人士的夢想座駕、令全世界都向往的豪華汽車。

外觀設計優雅大氣。

前臉盾型中網大氣沉穩，神采奕奕的三叉星車标和經典的“多橫一豎”式進氣栅所帶來的豪華感是其他品牌望塵莫及的。車身側面流暢圓滑，妩媚動感，後尾部飽滿緊俏，尾燈很有辨識度，顔值無懈可擊，氣場十足。

内飾方面更是無可挑剔。

坐進車内，你能夠明顯感受到設計師在将先進科技植入車内的同時也在小心呵護着古典美。大量的皮質和木紋飾闆提升了整車的質感。經典石英鐘等等裝飾，讓這台S320L的内飾散發出濃重的曆史和藝術氣息。兩塊12.3英寸的大連屏視覺沖擊力很強，科技感滿滿，圓形啞光空調出風口也很有複古的味道，全車64色氛圍燈夜間點亮如夢似幻。

動力方面，這台s320L搭載一台2.0t發動機加48v輕混，最大功率220千瓦，最大扭矩400牛米，搭配的是9擋手自一體變速箱，零百成績6.8″。在混合動力模式下行駛時非常安靜。你需要超車時，隻要略微深踩它就能有很積極的反饋，油電配合天衣無縫，日常使用動力完全夠用。

底盤方面，懸挂結構前後雙叉臂配空氣彈簧，支持底盤高低軟硬調節，舒适感和高級性不言而喻，平穩駕駛隔音極佳，坐在後排的大沙發上可以安逸的思考人生。

正是由于極緻的豪華和商務氛圍使得奔馳S級深得高端消費群體的喜愛。奔馳S級的銷量一直都都處于豪華D級車領先地位，所以在二手車市場保有量非常大，也很受歡迎。

盡管它的保值率在同級别中是最高的，但相比買新車，二手豪車具有非常高的性價比。這台落地将近90萬的奔馳s320L，現在70萬就可以入手，省下的錢都可以再買一台B級車了！

雖然疫情的影響讓當下的二手車行業備受煎熬，但同時也讓二手車從業者有了更多的時間提升自我修養，審視現有經營模式的一個機會，相信在經曆過這次挑戰後，二手車行業會迎來更大的發展。

風雨過後就是彩虹。

希望疫情早日過去，國泰民安。

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