2018年6月2日，深圳。圍繞“中國新豪車時代的變與勢”主題，來自全球豪華汽車品牌的車企高層展開了熱烈的研讨。在對複雜多變的市場環境下，如何實現自我蛻變，并且通過不同觀點間的碰撞，帶給中國市場帶了很多新的思考。

在主題演講環節，領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒先生表示：領克将傳統4S店從賣車、修車以及保養職能，賦予它更多分享和社交的功能，稱之為領克中心的“6S店”，客戶有更多體驗。比如利用周末、世界杯的球賽日，車主們可以進行社交派對，這些功能也促使着行業的變化。

對于領克品牌的定位，易寒表示：領克對标的市場、針對的客戶，以及打造産品的體系，更多的是高端品牌。因為在吉利控股旗下還有沃爾沃汽車，同時也是領克汽車的合資方。領克的誕生是依托于沃爾沃和吉利汽車的資源優勢互補下産生的。所以在集團内部的架構中，領克非常明顯的定位于高端合資品牌。

易寒介紹到：領克的誕生是基于汽車130多年的發展，對中國市場以及全球市場的一些思考，如何應對未來新增客戶群體以及他們需求和消費意識的變化。消費者在買車的時候，已經不再滿足擁有一件商品，更多的是購買一項服務。現在很多行業，硬件銷售已經沒有利潤了，更多的是通過服務和軟性的内容去獲取利潤。所以從用戶的變化，已經有了消費意識的轉變。

以前購車或購買大衆消費品，更多的是通過分銷渠道和分銷商。而現在，不管是阿裡、京東這樣傳統的互聯網企業，還是其他新興平台型互聯網企業，都在改變銷售模式。比如新零售，包括現在很多廠家自我覺醒的改變了很多銷售模式，都意味着整個渠道發生了變化。

易寒對以往和現今的購車用戶進行了對比：以前用戶在買車的時候，更多考慮的是要去往目的地，這是買車非常剛性或簡單的需求。而現在更多的産品是被享受，汽車更多的被賦予了生活以外或交通工具以外的功能，随時保持互聯，是現在越來越多新興用戶群體對于購車很重要的需求。

從服務端可以看到，以往在購買一台車以後，不管做維修保養還是車輛升級，更多是要去到4S店，等待維修人員對車輛進行更新。而現在越來越多的産品已經具備了高度智能化功能，可以實現自動推送和及時更新，很多軟件通過在線和數字方式就可以完成更新，這也是給用戶帶來的巨大變化。

近兩年，汽車消費群體年輕化愈發明顯，購車需求也越來越多樣化。易寒認為：整個時代及産業的變化，促成了現在很多的消費群體，無論是消費行為、消費意識、消費習慣上都發生了變化。領克在打造品牌的時候，對客戶精神做了一個理念總結，來自于他們對于都市、互聯、溝通、協作以及自我意識的覺醒，這就是現在用戶。平均年齡隻有32.6歲的城市，有着大量這樣的客戶群體，他們對于汽車的消費已經不滿足于傳統行業所提供的産品和服務，他們更多需要的是能夠匹配需求的産品。

現在的消費者既需要外觀、個性、時尚，又需要前沿科技以及人車互聯。人與環境互聯的出行解決方案，不再需要簡單的代步工具，而是生活、出行以及體驗更加密切相關的産品。

不過在現今的汽車消費時代，消費者還是面臨很多痛點，比如說很多人想買車，但沒有一個更加簡單的解決辦法。很多客戶，特别是第一次買車的客戶，都不太懂車，他們也不想花太多時間去了解，因為他們覺得還有更多更有趣的事情要去做。

消費方式的變化意味着銷售模式的革新。易寒說：在領克從2016年10月份誕生開始，就提出要對傳統慣例做反向思考，要更多順應時代的變化。領克無論是産品服務還是商業模式，也在行業的一些慣例中進行了創新性的改變和嘗試。比如領克所有的零售渠道不隻是在傳統的4S店，同時也将體驗店開在一些大中型城市的購物中心，給用戶帶來更加便捷和直接的品牌接觸以及購車體驗。

領克并沒有摒棄掉原來傳統的4S店，并沒有喊着如何線上颠覆線下，而是更多繼承傳統的優質資源，對傳統4S店進行升級，将傳統4S店從賣車、修車以及保養職能，賦予它更多分享和社交的功能，稱之為領克中心的“6S店”，客戶有更多體驗。比如利用周末、世界杯的球賽日，車主們可以進行社交派對，這些功能也促使着行業的變化。

領克也在積極打造線下模式的線上補充，稱之為透明電商。在沒有4S店的城市，用戶完全可以通過電商、領克商城，24小時在線看車、選車甚至買車，同時上門取車的服務也可以提供。領克的産品全系具備汽車分享功能，現在的産品和未來的産品，都具備車聯網功能，以後也會推行汽車分享模式。

對于很多年輕用戶來說，他們需要的不再是成為一輛車的擁有者，在乎的是成為一輛車的使用者。買車、代車、租車這樣的商業模式未來會更多的在深圳這樣年輕、有活力、創新性的城市大範圍鋪開。

上門取送車服務，很多豪華車品牌曾經也做過嘗試，但整體看待現在用戶需求的變化，是需要一個體系化的運營方式，廠商和領克共同建構的模式，實現上門取送車。

目前，市場中的汽車産品越來越豐富，購車選擇也越來越多，但同時也給一部分消費者帶來了困擾。易寒說：領克的産品更加強調精簡産品選擇，之所以沒有提供給客戶豐富的個性化定制選擇，是因為領克的客戶很年輕，他們對于産品的選擇沒有自己明确的意向。通過前期充分的市場調研和客戶分析，領克将産品打造成不同的個性風格，去适應不同客戶的群體，而且通過主動推送，能夠讓客戶在進店之前了解領克以及想要的車型，這樣就會有更适合他個性風格的選擇，到店以後不會有更多糾結。

這樣的産品定義方式，在現在的産品中已經呈現出非常好的狀态。客戶很容易選到滿意的車型，經銷商也更容易匹配庫存，生産、定單的匹配程度也會呈現出非常良性、高效率的循環。這種精簡的産品模式，不再像以前，會顧慮客戶沒有選擇。

從品牌誕生那天起，領克就充滿着“個性”與“不一樣”。易寒表示：從整個品牌的定位來說，領克強調持續改變，一路出行，讓用戶更加熱愛出行，所以領克從個性、開放、互聯定義産品和品牌，也打造了現有的營銷方式。

2016年，領克品牌于柏林正式發布，之後在2017年4月份，在上海車展第一次于中國亮相，并發布了領克品牌的中文名。同時承諾，領克未來的産品全系擁有三大終身免費：終身免費的質保、道路救援、車輛數據wifi流量。因為領克所有車型都具備車聯網和分享功能，所以這三項是承諾終身免費的。

在車展打造上，領克于去年第一次來到深圳，用都市遊樂場的方式改變了很多對傳統車展的印象，同時更是走在用戶群體中間，讓用戶更好地參與和互動這個年輕品牌。

去年成都車展，領克沒有進入展館，反而選擇在人流量最大的春熙路，與車展保持同步内容。雖然沒有進展館，但領克成為了成都車展百度搜索指數最高的汽車廠家品牌。

去年年底，領克第一款車領克01，在甯波賽道上正式上市，同時對市場兌現了之前的承諾。另外，第二款車領克02在今年3月26号，于路虎品牌誕生地阿姆斯特丹全球發布，此外也進行了更多不一樣的跨界合作。

易寒認為：領克的步伐對中國汽車品牌如何面臨高端品牌的競争和格局，面對中國汽車走向全世界，立響“中國制造”的标簽，意義是非凡的。對于未來，中國品牌有着共同的使命和共同的願景，隻有真正能夠在中國市場和全球市場，打響中國制造這樣一張名片，對中國汽車來說，才是真正揚眉吐氣的一天。

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