8月30日消息,法拉第未來(簡稱FF)發布業務進展更新,融資活動和推出首款量産車FF 91電動車正在同步進行,重申新車将于2022年第四季度開始量産交付。
據FF公司稱,位于美國加州漢福德的FF ieFactory California取得進展,開始量産("SOP")所需的所有設備都已就位,全面提高産量所需的其他相關設備預計在今年晚些時候運抵工廠。
就在上個月,FF公司宣布,由于資金和供應問題,旗下首款量産車FF 91的交付時間從7月份延長至今年第三或第四季度,同時籌集資金運營到年底。
根據FF公司公布的2022年Q2财報顯示,二季度運營虧損達1.37億美元,現金餘額僅有5220萬美元。從數據來看,目前的現金流不足以支撐公司的量産行為。
值得一提的是,FF公司每次陷入财務危機的時候,賈躍亭總是能帶來新的投資,讓FF公司起死回生。
就在本月,FF公司又獲得了新一輪的融資,包括潛在金額最高達6億美金的高級有擔保可轉換票據,并以可轉換擔保票據方式提供了至少5200萬美元的短期承諾資金。
這些資金至少還可以保證一段時間内FF公司的運營,但是能否最終撐到量産?賈躍亭是否還值得信賴?目前沒有人敢給出答案。
FF公司成立于2014年,至今已有8年時間。首款車型FF 91概念版于2017年正式發布,距今已有5年的時間。期間該公司多次發布新車即将量産的消息,但最終都被推遲。有統計稱,賈躍亭和FF公司至今燒光的融資總額達到400億人民币。
在資本市場,目前FF公司的處境也十分艱難。自去年7月在美股借殼上市以來,FF公司股價不斷下跌。今年以來,FF公司的股價已累計下跌了73%。
截止8月29日美東時間收盤,FF公司的美股股價目前已跌至1.4美元,公司最新市值4.59億美元。
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