“無後驅，不豪華”這句話也許并不算完全準确，因為後驅車不一定是豪華車，但毋庸置疑的是豪華車一定是後驅車。同時，後驅車相比前驅車除了更豪華外，後驅車相比以節省成本為目的開發出來的前驅車更能滿足消費者對高性能、高操控的追求，簡單來說就是更有駕駛樂趣。

在這個小排量 前驅車橫行的時代，年輕消費者想要找到幾款能夠真正主打運動，真的能讓自己有駕駛樂趣的大排量後驅車真的太難了，市場上要麼是像UNI-T那樣的空有後驅，但是運動屬性卻欠佳，要麼就是空有排量卻無後驅，總之整個市場上很難找出幾輛能夠讓年輕人也能感受到駕駛樂趣的大排量後驅車。今天就給大家推薦三款2.0T 後驅的車型，這三款車型都隻需要25萬預算就可拿下，讓你感受真正的駕駛樂趣。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克這個品牌本身就是二線豪華品牌中的老大哥，并且無論是産品的設計水準和工藝用料方面也配得上豪華一詞。

而在動力方面，凱迪拉克CT5搭載了一台2.0T發動機，最大功率174kW，最大扭矩達到350N·m，搭配10擋手自一體變速箱，凱迪拉克CT5能夠擁有7.3秒的百公裡加速成績，是一台真正的性能野獸。

同時，凱迪拉克CT5采用了前置後驅的驅動形式，搭配前雙球節，後五連杆的懸架組合，在操控方面可以說是沒得講。

值得一提的是，凱迪拉克CT5還擁有電磁可變懸架以外，以及同級别少有的後橋差速鎖，這兩項配置更是大大的提升了車輛的操控性，能夠讓用戶感受到真正的駕駛樂趣。

另外，凱迪拉克CT5除了夠運動外，在配置上也是非常給力。内飾的中控的大屏尺寸達到10英寸，全液晶儀表也有12英寸，并且功能也比較豐富，支持衛星導航、手機互聯、車聯網和OTA升級等主流配置。此外，車輛還擁有方向盤真皮包裹，帶撥片換擋，電動4向調節和方向盤加熱。

價格方面，凱迪拉克CT5指導價為27.97萬元-36.07萬元，但是其市場終端能夠優惠50000元以上，整體算下來是非常OK的，手握25萬預算購買CT5的話，可以說是資金相當充裕了。

在智能配置上，凱迪拉克CT5目前隻有鉑金版支持全速自适應巡航，頂配的CT5鉑金超級輔助駕駛版搭載新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，功能強大。不過這兩個版本的車型25萬元就拿不下來了，需要再加錢。當然了，除鉑金版車型外，其他幾個版本的車型也完全能滿足年輕人對大排量 後驅的追求。

捷豹XEL

捷豹XEL必須得先說一下它的外觀，畢竟這是捷豹XEL最大的特色。捷豹XEL的外觀給人一種柔中帶剛的的感覺，氣場很足，一看到XEL這款車就會不由自主的聯想到像詹姆士邦德那樣的老派英倫風。

動力上，捷豹XEL雖然不及凱迪拉克CT5，但是在同級别車型中仍舊出色，搭載的一台2.0T發動機擁有147kW的最大功率，最大扭矩達到320N·m，百公裡加速時間能夠達到8.3秒。

車輛采用前置後驅的驅動形式，搭配前雙叉臂，後多連杆的懸架組合，在運動性方面是比較出色的。此外，捷豹家族還擁有賽道基因，在底盤調校方面也非常出色。

在配置方面，捷豹XEL主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、疲勞提醒、方向盤加熱、車道保持(LKAS)、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、前駐車雷達、胎壓監測、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、防抱死制動(ABS)、兒童座椅接口、全液晶儀表盤、陡坡緩降、LED日間行車燈、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、HUD擡頭顯示等配置。但相比凱迪拉克CT5肯定是有一定差距的，畢竟兩車的價格懸殊，同時，捷豹XEL在智能配置方面也比較欠缺，隻有頂配車型才擁有全速自适應巡航。

捷豹XEL的指導價是29.98萬元-38.08萬元，看起來是比較貴的，但捷豹XEL全系的優惠幅度都在10萬元左右，30萬的指導價實際上是需要20萬元就能拿下，在這樣的價格面前，捷豹XEL的缺點也都能接受了。

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪雖然在華的銷量并不出色，長期被人唱衰，但是在基礎的制造工藝和車輛三大件方面，英菲尼迪仍舊是非常出色的，這也是英菲尼迪能夠在海外市場始終保持高銷量，并且始終屹立不倒的主要原因。

在動力方面，英菲尼迪Q50L搭載的2.0T發動機擁有155kW的最大功率，350N·m的最大扭矩，匹配七檔手自一體變速箱，百公裡加速時間為7.9秒，最高車速能夠達到240km/h。

英菲尼迪Q50L采用前置後驅的驅動方式，搭載前雙叉臂，後多連杆的懸架組合，在運動性方面是沒什麼問題，年輕人想要的駕駛樂趣是能夠得到保障的。

但值得注意的是，英菲尼迪Q50L在配置方面則是比較的差，沒有遠程啟動，電動後備箱、感應後備箱、方向盤加熱和HUD等豪華品牌車型應該具備的配置，同時如座椅加熱這樣的功能也隻有頂配車型才有，很是讓人惱火。

此外，在智能配置方面，英菲尼迪Q50L也是略微讓人感覺頭大，即便是頂配的車型也沒有并線輔助、道路交通識别、主動刹車等功能配置，除頂配車型外，車道偏離輔助和預警也沒有，并且全系隻有定速巡航，相當的傳統。

在價格方面，英菲尼迪Q50L指導價是26.48-38.98萬元，但是其現金優惠能夠達到6萬元左右，再加上現在的購置稅減半政策，整體算下來還是相當給力。

凱迪拉克CT5、捷豹XEL和英菲尼迪Q50L這三款車雖然都是2.0T加後輪驅動，但是卻有很大的不同，這三款車中凱迪拉克CT5最為全面，顔值、動力和配置面面俱到，無愧二線豪華品牌之名。捷豹XEL的動力和配置要遜色于凱迪拉克CT5，但是在顔值方面，捷豹XEL的英倫風對于一些特定的人士有極大的吸引力，并且其賽車基因彌補了動力的不足。英菲尼迪Q50L這款車則是非常的傳統，但是對于一些偏愛日系品牌，追求操控，但是預算卻不足以購買BRZ、豐田supra車型的人士來說，英菲尼迪Q50L是一個合适的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!