途睿歐，作為江鈴福特出品的大号MPV，也是目前福特旗下唯一一款MPV車型。不過和同為美系品牌出品的别克GL8對比，無論是認可度還是銷量，都有着十分明顯的差距。那麼江鈴福特途睿歐還值得購買嗎？針對這一大家比較關心的問題，今天小編就來解析一番。此次體驗的車型為指導價20.69萬元的2020款 2.0T 自動精英版 國VI。

前臉方面，如果對此不了解的朋友，看到高大的車身輪廓，以及缺少設計美感的整體質感，估計都會和輕客或者工具車聯系在一起。畢竟在我們很多朋友印象中，MPV一般都是别克GL8那種大氣商務氣息居多的造型，反觀這款江鈴福特途睿歐，無疑很難滿足大多數消費者對檔次的要求。另外售價超過20萬，遠近光大燈還是采用鹵素光源，這種壓縮成本的表現，會讓不少用戶很是反感。

車身側面，江鈴福特途睿歐也是标準的方盒子造型和我們見面，雖然上揚設計的腰線，是江鈴福特途睿歐極力想擺脫呆闆中庸造型的補救措施，但因為整體設計過于方正，說實話給人的感覺和前臉一樣，那就是更像一台工具車。另外16英寸的輪胎，也在很大程度上拉低了檔次感，當我們看到實車的時候，明顯會有一種重心不穩的感覺。

至于車尾部分，其實當我們看久的話，造型設計也并沒有那麼不堪。依舊方正的整體布局，設計在車尾兩側的大尺寸尾燈組合，讓它有着很高的辨識度，畢竟在整個MPV陣營中，采用這種尾燈造型設計的車型并不多。從車身造型以及尾燈設計可以看出，江鈴福特途睿歐并沒有刻意追求檔次和質感，而是将實用放在了首位。正所謂術業有專攻，這點在空間部分得到了很好體現。

内飾方面，江鈴福特途睿歐的中控布局，和之前的老款福特福克斯有着幾分相似之處，雙色的内飾配色以及7英寸液晶顯示屏，如果不是因為坐姿高，甚至會讓一些朋友有種福克斯内飾的感覺。雖然自從上市以來，江鈴福特途睿歐的内飾就沒有進行了改動，但作為一款實用為主的MPV來說，這一内飾風格還是很耐看的。當然缺點就是硬塑料為主的内飾用料，實際質感比較一般，另外細節處理不夠到位，都是影響質感的表現。

一說起美系車，尤其是福特，往往都會和配置豐富、性價比高聯系在一起，不過在這款江鈴福特途睿歐身上并不是如此。如果當做工具車來看待的話，裝配了後駐車雷達、倒車影像、前排雙氣囊等這些配置，還算是能夠接受，但作為一款售價超20萬的MPV，江鈴福特途睿歐卻和旗下的輕客車型全順看齊，7英寸液晶顯示屏雖能夠帶來表面的科技感，但卻沒有實用的車聯網和手機互聯，另外基本的無鑰匙啟動也沒有裝配。

長寬高分别為4976/2095/1990mm，軸距為2933mm，因為車身寬度和高度屬于拔尖存在着，所以無論是乘坐還是儲物空間都做到了足夠寬敞，正如前面所說的術業有專攻。作為主打實用的江鈴福特途睿歐，空間的确沒有讓我們失望。第三排不放倒的情況下，行李箱容積仍然有1360L。

硬件方面，2.0T發動機 6AT的動力總成，在20萬級MPV陣營中算是比較常規的水平。最大功率149kW，最大扭矩300N·m的賬面數據，對比同級其它競品也沒有明顯的優勢。之前對自動擋和手動擋都有過試駕，手動擋的動力響應要明顯強于自動擋，當然以後排乘客為中心的MPV，江鈴福特途睿歐的動力還是能夠很好滿足日常需求的。NEDC綜合油耗為9.5L/100km，如果載滿人，在城市行駛的話，實際油耗還會略高。後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，對此乘坐舒适性帶來很大的負面影響，雖然加入了空氣懸架，但實際效果并不明顯，也是很多真實車主吐槽最多的問題。

綜合來說，江鈴福特途睿歐官方定位為中型MPV，但結合外觀設計以及配置等方面，我更願意把它看作是帶有一定MPV屬性的輕客。如果商務接待需求為主的話，這款江鈴福特途睿歐雖然塊頭更大，但并不合适，但如果追求實用性的消費者，平心而論，江鈴福特途睿歐是20萬這個價格為數不多的好選擇。

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