當它在 2008 年 10 月的巴黎車展上亮相時，加利福尼亞引發了很多讨論。首先，新的法拉利加利福尼亞并沒有取代早期的法拉利車型。這是一款全新的汽車，面向收入相對較低的年輕司機，但他們一生都夢想擁有一輛法拉利。與其他法拉利車型相比，成本相當低。

值得注意的是，法拉利 California 是一款頂級跑車，旨在與保時捷 911 Turbo Convertible、梅賽德斯 SL 63 和阿斯頓馬丁 DB9 Volante 等車型競争。盡管相反的謠言不斷，法拉利表示這輛車從未打算成為瑪莎拉蒂。

他們到底指的是什麼？加利福尼亞的 453 馬力并沒有給所有人留下深刻印象。那些這麼說的人可能甚至從未駕駛過加利福尼亞。當被驅動時，它充滿了情感和個性。轉向響應快速而精确，磁懸浮自适應懸架使其易于轉向。他們到底指的是什麼？加利福尼亞的 453 馬力并沒有給所有人留下深刻印象。那些這麼說的人可能甚至從未駕駛過加利福尼亞。當被驅動時，它充滿了情感和個性。轉向響應快速而精确，磁懸浮自适應懸架使其易于轉向。

加利福尼亞州的年産能為 6,000 輛，為法拉利創造了多項第一。它是第一輛配備前置 V8 發動機的法拉利，第一輛采用更有效的直噴發動機，也是第一輛配備雙離合順序半自動變速器的法拉利！值得注意的是，它是第一款采用可伸縮鋁制車頂的跑車，這是跑車中最熱門的趨勢之一。

動力系統方面，法拉利California最初搭載4.3升V8發動機，搭配七速雙離合自動變速箱。該發動機能夠産生 453 馬力和 358 磅-英尺的扭矩。這足以在不到 4 秒的時間内将加利福尼亞從靜止狀态推進到每小時 62 英裡，并達到每小時 194 英裡的最高速度。

鑒于加利福尼亞在其引擎蓋後面隐藏了一個強大的引擎，毫無疑問它值得它自豪地展示的徽章。然而，法拉利加利福尼亞不僅僅是其令人難以置信的性能。當您在機艙内窺視時，您會注意到它的設計具有人們對法拉利所期望的那種精緻精緻。

它的内飾很豪華，配有皮革裝飾、鋁制亮點和觸摸屏信息娛樂系統。顯示重要數據的顯示器，包括增壓計和數字時鐘，安裝在儀表闆頂部。然而，有些東西被遺漏了。

一些功能，包括高端 JBL 音響系統、加熱座椅、自動調光後視鏡和 Apple Carplay 兼容性，需要額外支付 4,200 美元和 5,500 美元的雙模式自适應懸挂系統。此外，基本價格“僅”約為 200,000 美元。

不管你喜不喜歡，California 被認為是法拉利的重要車型，因為它标志着在公路車生産中引入了多項創新。

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