海南2025年禁售燃油車?近日，海南省宣布将在2030年全島禁止銷售燃油車，引發了大家的關注這是國内第一個正式宣布停售燃油車時間的省份，下面我們就來聊聊關于海南2025年禁售燃油車?接下來我們就一起去了解一下吧!

海南2025年禁售燃油車

近日，海南省宣布将在2030年全島禁止銷售燃油車，引發了大家的關注。這是國内第一個正式宣布停售燃油車時間的省份。

海南省在碳達峰實施方案中提到，将大力推廣新能源車船應用。到2025年，公共服務和社會運營領域的車輛使用清潔能源比例将達到100%。到2030年，除了特殊用途外，私人用車領域新能源汽車的占比也将達到100%。這一消息發出後，質疑的聲音不少。不僅有對于充電樁等基礎設施能否滿足全島用車需求的顧慮，還有受到近期川渝地區限電，對于電動車無電可充的擔憂。

雖然大家的擔憂不無道理，但發展新能源的确是大勢所趨。而海南省的用車環境和發電條件的确有利于先行新能源汽車，天然有着“試驗田”屬性。一方面，海南島作為一個島嶼，島内的車比較少出島，環島一圈數百公裡，在島内用車續航方面的焦慮，要小于其它省份跨省出行。另一方面，海南的氣溫比較高，最低溫也有十多度，基本沒有冬季續航打折的擔憂。

在能源方面，《方案》中提到，海南将大力發展風、光、生物質等可再生能源，高效安全、積極有序發展核電，不斷提高非化石能源在能源消費中的比重。再加上優化充電網絡的使用峰谷問題，海南基本不會有電力不足的問題。而在充電樁方面，2025年，重點先行區域的充電網絡平均服務半徑力争小于1公裡，優先發展區域小于3公裡，積極促進區域小于5公裡。

當然，到2030年将有不少車企停售燃油車。除了比亞迪已經于今年停售燃油車之外，8月22日長城哈弗品牌也宣布将在2030年正式停售燃油車。此外，日産、沃爾沃、奧迪、福特等衆多外國車企也已經明确了停售燃油車的時間。在新能源轉型的大勢之下，未來必然會有越來越多的汽車品牌宣布停售燃油車，也包括自主品牌們。

大力推廣新能源車，有關新能源車退役後的動力電池處理問題，同樣值得關注。近日“新能源汽車動力電池迎退役潮”登上了熱搜。截至今年6月底，我國新能源汽車已經突破1000萬輛，而首批新能源汽車的動力電池也迎來退役。

有報道稱一位新能源車主，開了5年20萬公裡的車上的動力電池，可以賣1萬多元。去年8月，工信部等已經聯合發布了新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法。目前退役的動力電池能夠進行回收利用，車主們在移交動力電池時，應當委托具有資質的網點回收，可以按容量殘值估價，避免電池流入小工廠造成環境污染。目前，動力電池回收後可以通過拆解重組，應用至對電池能量密度要求不高的領域；或者提取電池中的钴、鎳、锂等金屬材料。未來，還應該進一步完善動力電池的回收渠道，以及其後續處理的途徑。

乘聯會數據顯示，今年1-7月份國内新能源汽車累計銷量達到273.3萬輛，同比增長21.5%。

另外，乘聯會預估8月新能源零售銷量将達到52.0萬輛，同比增長108.3%，環比增長7.0%，滲透率27.7%。當新能源汽車的滲透率快速提升的時候，新能源汽車的安全問題、充電樁等基礎建設、動力電池的回收處理等問題，也同樣需要完善與解決。隻有這樣才能讓更多的普通消費者放心選擇新能源汽車。

那麼你現在會購買使用新能源汽車嗎？如果不買，還有什麼顧慮呢？歡迎在評論區讨論。

（文/十七支雪糕；審/淩雲衆生；圖源網絡，侵删）

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