現在我們坐飛機出行越來越多,那面對這擁擠的經濟艙我們應該怎麼選擇一個寬敞舒服的座位呢?如果你是商務艙的土豪,下面的就與你無關啦。
那我們就以目前我們最常接觸到的單通道窄體機為例給大家講一下,下圖為典型的客艙布局。
民航客機客艙布局
在這麼多座位中,我們首選的是第一排。因為在設計客艙布局時為了避免在緊急情況下乘客頭部撞擊到前部的隔闆,所以會将第一排座椅和隔闆的間距設置得寬一些,一般會有25~26英寸左右,這就給第一排座位提供了非常寬敞的腿部空間。而且第一排座椅離發動機較遠,噪音也會小一些。
第一排的座位,面壁思過
第二選擇就是緊急出口的座椅。在設計座艙布局時,為了滿足逃生需求,緊急出口的座椅會設置一個較寬的間距,以滿足逃生通道的寬度,這也就使緊急出口座位相對其他座位寬敞了很多,但是這裡因為靠近發動機,會相對吵一些。如果你是一位成年男性乘客,地面值機時,地勤人員也有可能會問您是否願意選擇緊急出口座位,因為在緊急情況下需要年輕力壯的乘客去協助空姐進行一些操作。緊急出口座位還有一個好處就是在緊急情況下,近水樓台先得月,第一個逃生。
緊急出口
那我們要避免選擇哪些座位呢?
首先避免客艙後部的座位,飛機在設計時出于氣動外形的考慮,客艙後部會逐漸地收斂縮小。這就導緻了客艙最後幾排的座椅會相對于其他座椅窄好多。拿最後一排為例,它的寬度可能隻有470mm左右,而其他座椅則會有500mm左右,硬生生窄了30mm。而且客艙後部還會往往設置廁所,來來往往的人多,也會吵一些。
其次避免選擇緊急出口前面一排的座位。因為這一排座位後面就是緊急逃生通道,為了提高空間利用率和避免座椅靠背後仰後侵入緊急逃生通道,緊急出口前一排的座椅的靠背往往沒有後仰調節功能。選擇這一排的座椅的話你就隻能直挺挺地坐到目的地了。
最後,不差錢兒的話選擇商務艙吧[呲牙][呲牙][呲牙],那裡更舒适。
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