如果在武漢，你出門就有車，随取随還，且隻用花打的三分之一的費用，卻不用管車輛養護、維修、保險、停車、過橋等一堆瑣事，你還會不會自己掏錢買車？

這個問題，在滴滴剛殺入武漢市場，大肆補貼促銷打車費的時候，不少武漢人曾經糾結過。現在共享汽車來了，相信又會讓不少武漢人糾結一把。

【首批入漢共200台，均為電動車】

首先，來介紹一下明天進入武漢的共享汽車到底是何方神聖。

明日，進入武漢市場的“共享汽車”品牌叫做Gofun出行。為首汽集團旗下品牌。首批投放車輛為200台，動力為新能源電動車。

該車型為“奇瑞eQ”四座型新能源車，目前市價為15萬元左右，0到50公裡加速時間為5.6秒，充電時間，直流快充需要半小時，交流慢充需要8到10小時。續航能力在140公裡左右。

【年内投放量将達1000輛 後續大衆油車加入】

為什麼會選用新能源電動車？

首汽Gofun 工作人員表示，武漢并非首汽Gofun 在國内第一個投放共享汽車的城市，在重慶、北京等很多城市已經運行相當成功，為了适應各城市交通出行的特征。新能源電動車不限牌，不限行的特質最為适合。

“在武漢，新能源電動車不僅可以節約能源消耗成本，而且還不用支付過橋的ETC，這個也算是一個優勢。”斑馬君聽到這話時，忍不住笑了。

據了解，首批200輛車将于本月内陸續投放到位，今年内在武漢的投放車輛數量将達到1000台，而後面批次的車輛并非一味選用電動車。

“後面很可能是大衆的汽油動力車，因為大衆和首汽有戰略合作。”如是我聞。

【武漢首批10個取還點 多半在光谷】

“共享經濟”這幾年火得一塌糊塗，“共享”二字自帶光環，不管是推廣還是融資，想想都特别容易。

和共享單車一樣的是，共享汽車也頂着一個“共享”的概念名詞（其實準确一點說，應該叫做分時租賃）。但是和摩拜、ofo不一樣的是，共享汽車不能随地亂停亂放，必須“守規矩”，有固定的停車地點。

據首汽Gofun 工作人員介紹，目前在武漢一共隻有十個取車還車點。而且多半是在光谷。

為什麼在光谷，我揣測，光谷住的年輕人居多，腦袋思想開放，可以給其他區的武漢人帶個頭做個示範。

這十個小區分别是：湖北省科技創業大廈，八一路菱角湖小區停車場，高壓小區西北門，湖濱花園酒店，金地雄楚1号，麗島漫城，武大航域，蘭劍駕校，光谷金融港，旭輝禦府。

個人覺得，今後共享汽車和地鐵線路有異曲同工之妙，地鐵修到哪裡，就堵到哪裡，地鐵修到哪裡，房價就漲到哪裡，想讓你家小區升值，不妨拿出幾個停車位找首汽談談（開個玩笑，不必當真）。

首汽Gofun 工作人員表示，以後車輛停放點會越來越多，遍布武漢三鎮三環以内，便于真正做到随取随還。

當然，用車軌迹和人生軌迹一樣，不可能隻是兩點一線，而應該千絲萬縷交錯的閉環。

【使用起來 和共享單車一樣簡單】

共享汽車如何用？

可以肯定的是，一定不難，不然在互聯網時代，體驗不好的産品都活不了多久。

第一步，先在手機上随便去哪個應用商店裡輸入“Gofun”，下載該軟件，軟件不大，16.8M。

二維碼，小胖不就放了，放了各位可能就看不了

第二步，輸入手機号，獲取驗證碼注冊。

第三步，驗證資料。最簡單的邏輯，騎自行車可以沒有證，但是開車不行啊。你要是違章、肇事、損毀，總得找到你人吧。這裡需要對你的身份證正反面，駕照正反面進行拍照審核。

第四步，交押金。人民币699元。可以了，相對于一輛價值15萬元的車，相對于摩拜299元的押金，這個押金真的是良心門檻了。另外，退押金的周期在20天内，如果沒有違章，退換周期很快，如果有違章會稍微慢一些，但是也不會超過20天。

第五步，找到你附近的一個取還點，使用你的App，輸入起始點和還車地點，APP幫你計價扣取費用。

【開車途中 違章、損毀算誰的】

如果你開共享汽車途中，違章了、扣繳罰款怎麼算，軟件會根據罰款産生的時間找到時間内車輛的使用人，進行追繳和扣款。如果699元的押金不夠罰款不要緊，你的身份證和駕照可是上傳了的。不要心懷僥幸。

【1元/公裡 0.1元/分鐘 打的費的1/3】

你最關心的問題終于來了，中國人最實在，最關心的永遠都是價格。所以你看小米、華為、魅族......幾乎所有手機發布會都将價公布放在最後，因為一開始告訴你多少錢，估計場下沒幾個人聽雷軍說配置說黑科技。

費用上，Gofun新能源車采用“分時租賃”的形式，費用為“1元/公裡 0.1元/分鐘”。

這個費用貴不貴？我也不知道，不比較是沒有概念的。

剩下的就是小胖提示大家，開車路上注意安全✔

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