不得不說，沙特真的就是有錢任性。

竟然準備耗資一萬億美元，要在沙漠裡面建造一座城市。沙特王儲薩勒曼，更是将其稱之為沙特的金字塔。

如果這個野心勃勃的項目真的能夠實現。将會給未來的城市轉型，提供一個非常好的借鑒思路。

那麼，這到底是一個怎麼樣的計劃？

為什麼明明是沙特的事情，中國卻有可能成為最大的赢家呢？

大家好，今天跟大家聊一個非常具有未來科幻感的雄偉計劃：沙特的未來城，The Line。中文名字又叫：鏡線。

從渲染圖和公開的資料上來看：這棟建築的外觀是一條長170公裡，寬200米的直線。從紅海的亞喀巴港灣，一直往東延伸。會穿過山脈，并一直延伸到不适宜人類居住的沙漠裡。

建築兩側是500米高的玻璃牆面，而美國紐約帝國大廈到塔尖高度也隻有443.2米。

根據投資這個項目的沙特王儲薩勒曼，介紹說：這将是“未來城市”的樣子，這棟建築裡面沒有汽車、沒有車道、并且零碳排放。

注意，這句話是重點，咱們待會兒再具體展開說。

整個城市可容納900萬居民，城市中間有一條貫穿整座城市的高鐵。隻需要20分鐘，就可以走完全城。

很多人覺得這個事過于瘋狂，太理想化，但這個事還真的不是天方夜譚。

因為城市化最重要的特征就是人口高度聚集以及擁有便捷交通。未來城市的轉型，大概率也是在這兩點上進行優化。

但即便你現在是生活在最發達的城市，現在仍然會存在一個問題。那就是：每天都要花費大量的時間在路上。

數據顯示，在2021年，即便是北京，單程平均通勤時間也高達48分鐘。也就是說，一天上下班，差不多有兩個小時都在路上。

這主要就是因為，現在的城市交通路線還是交叉式的。

但你設想一下，如果一座城市的各種商超，企業，醫院，學校等設施，都是建在一條筆直的交通幹線兩側。

那麼，整體的城市運轉效率都會大大提升。

說到這裡，不知道大家有沒有發現這個瘋狂的計劃中，有一個很突兀的事情。

那就是，這個未來城的規劃是一個“零汽車、零碳排放”的事情。

按道理來說，沙特作為靠出口石油賺錢的國家，現在卻要做一個零汽車、零碳排放的項目，其實是說不通的。

這就好比是，村口賣肉為生的張屠戶，現在卻跟全村的人說，自己要弄個素菜館。那這不就是砸自己的飯碗嘛。

但是，如果你細想一下，就會發現，這其實也是沙特不得不做的事情。

因為就客觀現實來說，未來各國一定是朝着綠色經濟發展的。而以前那些靠石油、天然氣賺得盆滿缽滿的國家，以後還真不一定能像現在這般舒服了。

這個趨勢對于沙特來說，無法改變，那隻能是提前适應。靠着先前通過石油積累的财富，提前進行未來零碳經濟的規劃和布局。

并且，目前根據沙特的一份内部文件顯示，沙特也開出了110萬美元的超高年薪，吸引全世界人才加入沙特的轉型計劃。

這其實都透露着，沙特想要在将來綠色經濟時代同樣掌握話語權的野心。

因為，如果這個城市一旦建成，那對沙特來說，就是一筆可以留在沙特的财富，就像現如今的迪拜塔一樣。

而如果這種城市模式可行，那在未來就是沙特模式。就是其他國家城市轉型學習的标杆。

那麼，為什麼說在這個計劃中，中國最有可能成為最大的赢家呢？

别着急，咱們接着往下說。

可以看到，無論是沙特未來城的整體建造工程，還是貫穿整個城市的高鐵，亦或者是零碳排放。

這三個核心項目，當今世界，也隻有中國有這個能力能夠幫助沙特實現了。

首先，就建造這個170公裡長的城市來說，項目計劃是在2030年的時候完工。而目前在全世界的範圍内，除了中國有這個基建能力，其他各個國家，基本都是不具備。

其次就是貫穿全城的高鐵，這個自然不用說，高鐵作為中國向全世界展示的一張名片，那同樣是中國的強項。

最後，就是最重要的零碳排放的事情。

雖然，碳中和，碳達峰這些概念最先是由歐美國家提出來了，但放眼全球，目前在這方面落實得最好的，那還是中國。

比如，我國的光伏發電效率和光伏發電成本，目前其實已經可以做到像水電、煤電一樣能平價上網。幾乎可以這麼說，我國的光伏産業，包括整個産業鍊的上中下遊，在全球都是龍頭老大。

雖然光照資源在我國的分布不均衡，但是，我國獨步全球的特高壓技術，則可以很好地解決這個問題，還是可以把西北地區的光電輸送到全國。

所以，你會發現，沙特這個項目要想建成，如果沒有中國出手，那基本是想都不用想的。

并且，在網上的一些文章中我們也能看到，中國的一些企業，其實已經開始參與到沙特的這個未來城項目中。

好了，本期視頻就到這裡。感謝您的關注，我們下期再見！

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