早些年，被稱之為“理工男”奇瑞汽車因設計審美上的問題廣遭消費者吐槽，而這兩年，奇瑞确實是聽進去消費者心聲，像是在瑞虎系列上的設計水平也是突飛猛進。不過比較遺憾的是，奇瑞的設計功夫似乎隻着重在瑞虎系列，自家轎車領域的艾瑞澤系列，依舊是“辣眼睛”。

如此偏科，對于品牌未來的發展是有百害而無一利的，奇瑞汽車要想向上突破，完成品牌年輕化的雙重使命，在這方面的建樹必不可少，正因如此，奇瑞艾瑞澤家族的全新産品，艾瑞澤8誕生了。

從外觀上來看，艾瑞澤8和我們熟悉的艾瑞澤系列有了一定的差異，整體有了更多時尚感和運動感。艾瑞澤8一共提供了運動版和時尚版兩個版本，新車在前格栅的設計上分别采用點陣式布局以及放射狀裝飾，前者偏向于商務、大氣，而後者則偏向于運動、時尚，滿足不同消費者的審美需求。與此同時，新車在前臉部分還加入了一條貫穿奇瑞logo并連接兩側大燈的飾條，進一步拉寬視覺寬度，有利于提升整車的氣質。

車身側面，依舊是奇瑞經典的雙腰線設計，粗壯的線條貫穿前後門把手，并連接至車尾，顯得車身十分的修長。同時，為了凸出時尚感，在此基礎上新車還加入了溜背式的造型以及多幅式輪毂等元素，營造出更加年輕化的視覺效果。

新車尾部方面的亮點頗多，貫穿式尾燈輔以兩側燈組的設計造型非常搶眼，内部點陣式燈帶在夜晚點亮時十分吸睛。燈帶中間連接的是奇瑞品牌的字母标識，營造出一種更加高級的感覺。與此同時，為了彰顯艾瑞澤8偏運動的取向，新車還采用了雙邊四出的排氣管造型以及黑色尾翼，運動氛圍有所強化。

内飾方面，艾瑞澤8采用了奇瑞最新的設計風格，整體簡約時尚，車内采用了大量曲面、曲線及律動線條設計，視覺層次感豐富，同時雙拼色的設計更是營造出了不錯的豪華感。

同時新車采用的24.6英寸的雙聯屏、平底方向盤、貫穿式出風口、炫光面闆等多方面科技元素，進一步強化了内飾座艙的科技氛圍。

了解完産品的基礎信息後，相信不少人會有一個疑問：放眼當下艾瑞澤8所處的緊湊型轎車領域，有那麼多競争選手，尤其是長安UNI-V、吉利星瑞等“便宜又大碗”的自主車型，艾瑞澤8到底能不能打？借此機會我們就拿長安UNI-V、吉利星瑞以及艾瑞澤8進行一次橫向對比，看看艾瑞澤8競争力如何。

由于外觀和内飾方面的主觀因素過強，在這裡就不多做贅述，我們重點對動力、空間、配置進行着重分析。

先來說說動力方面，吉利星瑞全系标配帶有沃爾沃技術烙印的2.0T發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速器。如果單從數據上來看，這款發動機表現中規中矩，但勝在排量夠大，變速箱傳動效率高，對于一款定位A 級緊湊型轎車來說性能甚至有些溢出。

而長安UNI-V則提供1.5T和2.0T二款發動機可供選擇，其中1.5T最大功率138kW，峰值扭矩300N·m；匹配7擋雙離合變速箱；而2.0T最大功率171kW，最大扭矩390N·m，匹配愛信8AT變速箱。可以看到，無論是1.5T還是2.0T,長安UNI-V的動力表現水準都可以排在同級别車型前列。

更為重要的是，與2.0T發動機匹配的變速箱是來自愛信的8擋手自一體變速器，令長安UNI-V無論在穩定性還是運動性方面的表現都是可圈可點，并且這些動力組合在市場沉澱已久，擁有很不錯的口碑。

而奇瑞作為與吉利和長安比肩的老牌勁旅，自身的實力自然不容小觑，艾瑞澤8作為奇瑞4.0技術平台的最新産品之一，目前其搭載了1.6T發動機，後續車型很大概率也會搭載與瑞虎8相同的2.0T動力。

當下搭載的這台1.6T發動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，這套動力組合比起長安UNI-V 1.5T發動機乃至星瑞2.0T發動機在功率數據上都有着略微的優勢，而未來或将上市的2.0T版本參考目前瑞虎8的動力參數，其最大功率187千瓦，最大扭矩390牛米，比起長安UNI-V 2.0T發動機依舊更勝一籌，與之匹配的是來自德國格特拉克的7擋濕式雙離合變速器，大牌背書，穩定性和燃油經濟性同樣令人放心。

可以看到，這三家在動力方面的實力都很不錯，星瑞背靠沃爾沃技術，而長安UNI-V和艾瑞澤8的動力表現均十分強勁，算得上旗鼓相當的對手。

再來說說空間方面，吉利星瑞的長寬高分别為4785/1869/1469mm，軸距2800mm；而艾瑞澤8的長寬高則分别4780/1843/1469mm,軸距2790mm；長安UNI-V的長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距2750mm。

可以發現，這三者中星瑞的車身尺寸最大，軸距也是達到了2800mm，妥妥的越級水準，不過艾瑞澤8與星瑞之間的差距不算太大，軸距上10mm的差距對整體的乘坐感受不會有太大影響。

（圖為艾瑞澤8）

UNI-V是三者中最小的，就實際體驗來看，它的乘坐空間表現确實會差一點，不過這也能理解，畢竟UNI-V定位更偏向于賽道運動化。

（圖為UNI-V）

最後說說配置方面，以13萬元左右的版本為例（艾瑞澤8暫以預售價），我們挑取長安UNI-V 2022款1.5T智慧領航型和艾瑞澤8 2022款1.6GDI DCT臻以及星瑞2023款 2.0T 時空版進行對比。

作為自主品牌中幾個比較具有代表性的車型，堆料可以稱得上是它們之間共同的特質，像是皮質方向盤 皮質座椅、前後倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入、遠程啟動、多功能座椅等比較基礎的舒适性配置都有搭載。

不過在一些智能化方面，星瑞相比其他兩款車就要差一些了，像是車道偏離預警、前方碰撞預警等一系列主動安全性配置以及360°全景影像、全速自适應巡航、L2級輔助駕駛等等，星瑞都需要選配，而UNI-V和艾瑞澤8都是标配的。所以在同等價位中，長安UNI-V和艾瑞澤8配置更豐富，真正做到了便宜又大碗，而星瑞的性價比就顯得沒那麼高了。

綜合來看，動力方面三者不分上下，空間方面星瑞最為突出，但其性價比略低了一點；而長安UNI-V其他方面表現出色，唯獨空間表現略有瑕疵，反觀艾瑞澤8是三者之中比較均衡的車型。

寫在最後

總的來說，奇瑞的全新産品艾瑞澤8不僅延續了奇瑞在動力等技術上的優勢，還在設計、智能、個性化等方面做得更加出色，這下應該稱得上是“理科、文科”雙優，因此可以預見，艾瑞澤8還是能夠在競争激烈的緊湊型轎車市場中有所作為，也是值得考慮購入的。

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