#油門到底# SUV這塊市場的競争已經白熱化了。在中國汽車企業頗具分量的一汽-大衆在探歌之後，再推一款更高級别的SUV——TAYRON探嶽。由于上海大衆途觀L、途昂等車型的存在，挂大衆徽标的緊湊型和中型SUV已經構成了立體陣線。對消費者來說，也許正是好事。

一汽-大衆TAYRON探嶽提供了280TSI、330TSI、380TSI及兩驅、四驅四種動力選擇，共10款車型，售價區間在18.88-31.98萬元。對這家有27年造車經驗的合資企業來說，如今SUV重量級車型加入産品序列，可謂邁出了裡程碑式的一步。

在之前雲南的試駕中，我們已經領略了TAYRON探嶽的基本素質。新的平台，新的設計，豐富的配置，加上一汽-大衆一貫的精品路線。這款車雖然進入市場較晚，但殺傷力還真是不可小觑。TAYRON探嶽X型前臉設計和硬朗的線條顯得氣勢十足，他注重細節修飾，并且在消費者喜歡的地方重點投入。例如1.18m²的全景天窗、矩陣式尾燈和24處十色可調内飾氛圍燈等。

對于熟悉大衆系列車型風格的消費者來說，TAYRON探嶽很容易上手。其座艙最出彩的地方其實是觸手可及的各種功能調用，做工一如既往很突出，有一款高端車型該有的樣子。盡管設計風格仍中規中矩，可這時已經為市場證明了的設計哲學，簡潔實用。

TAYRON探嶽仍然基于MQB平台，車輛軸距2731毫米，并不算很長，但是這個平台的好處被一汽-大衆發揮到極緻，車内空間十分寬敞。他的後排座椅可前後調整18厘米，同時靠背角度可調，行李箱底闆也可以調節，造就了靈活的車内空間布局。TAYRON探嶽的行李廂容積為506升-1590升，滿足日常裝載無壓力。

TAYRON探嶽2.0T車型搭載第三代EA888卓效版渦輪增壓發動機，以及高功版渦輪增壓發動機。最大扭矩分别為320牛米和350牛米，額定功率分别為137千瓦和162千瓦，匹配DQ500七速濕式雙離合變速器。在我們的實際體驗中，車輛換擋迅速，換擋時機選擇也很恰當。經濟性和動力性的平衡不錯。另外，TAYRON探嶽1.4T車型搭載了EA211渦輪增壓發動機，額定功率為110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配經過升級的DQ381七速濕式雙離合變速器。TAYRON探嶽還全系标配了SSR2.0發動機啟停和制動能量回收技術。

新車裝備的大衆4MOTION智能四驅系統、博格華納第5代中央差速器，配合Active Control駕駛模式選擇，可實現4種公路模式、2種越野模式和 1種雪地模式。上市前，我們還專門進行了一段越野試駕。在較為險惡的非鋪裝路面上，TAYRON探嶽沒有辜負他的名字，即使看上去很大的坡度，對他來說也能輕松走過。不過，此車仍然是典型的城市SUV特征。全系标配的HRS懸挂拉伸液壓緩沖系統和前麥弗遜，後多連杆後懸架調校有鮮明的舒适傾向，越野需适可而止。

在TAYRON探嶽的Active Info Display 10.3英寸全液晶數字儀表上，可以顯示導航地圖和衆多的車輛信息。内容轉換和功能調用通過多功能方向盤上面的按鍵就可以簡單控制。9.2英寸觸摸彩屏集3D導航、倒車影像、手勢識别等功能。此外，車輛裝備10揚聲器的丹拿音響系統。前排主副駕駛座椅具有12向電動調節、加熱功能、通風功能，後排座椅前後和角度均可調。其它裝備包括電動尾門、無鑰匙進入和啟動功能，Clean Air 2.0空氣淨化系統、三區恒溫自動空調等。

TAYRON探嶽具有L2級别智能駕駛輔助系統，TJA交通擁堵輔助系統搭配ACC3.0自适應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，可以使車輛在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀态也能實現自動跟車和車道保持。車輛還搭載了HUD平視顯示系統、PLA3.0自動泊車系統、MDFS智能動态大燈輔助系統、主動式智能胎壓數字監測系統等高技術裝備。

TAYRON探嶽将在一汽-大衆最新的天津工廠制造，具有較高的安全等級。根據一汽-大衆的資料顯示，TAYRON探嶽車身高強度鋼的使用比例是87%，并全系标配ESP。此外，TAYRON探嶽裝備還裝備了MKE疲勞監測系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、7安全氣囊、預警式安全帶、防頸部扭傷安全頭枕等安全裝備。在細分市場處于領先。

現在斷言TAYRON探嶽能否給競争者以重拳為時尚早。其實，一汽-大衆的SUV産品已經錯過了進入市場的最佳時機。因此，他需要更突出的表現，才能赢得目标群體的信任。從已經發布的價格看，一汽-大衆真的很拼。占領細分市場是個系統工程，要讓“後來居上”這個詞落到實處，合理定價隻是個開始，真正的角逐很快就會展開。

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